Minivan SUV — Renault Scenic RX4
Sudah di tahun 90-an, SUV cukup populer. Beberapa produsen telah berinvestasi dalam model baru untuk bersaing di kelas ini, yang lain telah mengambil jalan yang lebih sederhana dan "melewati" yang sudah ada. Namun, salah satu dari mereka mengambil jalan yang agak misterius ke dunia ground clearance tinggi dan drive 4x4.
Station wagon off-road…
Station wagon yang hilang adalah ide mobil yang menarik untuk keluarga yang suka sering bepergian ke luar kota. Oleh karena itu, minat terhadap mobil seperti Subaru Outback dan Volvo XC70 cukup dapat dimengerti - suspensi yang dinaikkan dan penggerak semua roda permanen menjadikannya alternatif yang menarik untuk SUV klasik. Pemain penting lainnya di kelasnya, Audi A6 Allroad juga memiliki suspensi udara (generasi pertama bahkan mungkin memiliki gearbox) untuk menangani bekas roda aspal dan hutan dengan lebih baik. Renault sangat menyukai keseluruhan konsep dan juga ingin bersaing di kelas SUV keluarga. Namun, alih-alih memodifikasi station wagon Laguna, Prancis memilih ... Indah.
… sebuah minivan off-road?
Minivan dan SUV memiliki masalah umum - tubuh yang tinggi. Hal ini meningkatkan berat, menurunkan kinerja, meningkatkan konsumsi bahan bakar dan harga. Selain itu, ada masalah dengan pengaturan suspensi - pengaturan yang nyaman akan menyebabkan goyangan di tikungan dan penurunan stabilitas, sementara yang lebih sporty tidak memberikan penanganan yang sporty, dan kenyamanan berkendara sangat terganggu karenanya. Lantas bagaimana dengan mobil yang merupakan gabungan dari kedua konsep bermasalah tersebut? Scenic RX4 sangat buruk dalam hal kinerja. Karena bodi yang tinggi, yang juga ditingkatkan oleh suspensi baru, yang meningkatkan ground clearance, penyesuaian yang ketat diperlukan untuk pergerakan mobil yang aman (lebarnya hanya 5 cm lebih dari tinggi bodi). Kenyamanan berkendara yang rendah bukanlah yang diharapkan dari sebuah mobil keluarga. Beberapa sudut juga bisa dilupakan - bodi yang tinggi dan berat lebih dari 200 kg tidak membantu Scenic, yang, menurut definisi, bukan mobil yang dirancang untuk mengemudi dinamis. Ini juga memengaruhi kinerja - yang paling bertenaga di kisarannya, "bensin" 2 liter mempercepat RX4 hingga 100 km / jam hanya dalam satu detik lebih cepat daripada mesin 1.4 dasar di Scenic biasa.
Off-road di jalan tanah
Jika ada yang ingin membeli Scenic RX4 karena kemampuan off-roadnya, mereka juga tidak senang. Ground clearance yang cukup baik, 21 cm, memungkinkan untuk bergerak dari jalan aspal tanpa takut bahwa setiap saat kami akan merobek beberapa elemen penting dan mahal dari running gear, tetapi itu adalah akhir dari plus. Penggerak 4x4 adalah, seperti yang sering terjadi pada pseudo-ATV, penggerak roda depan dengan poros belakang terpasang (di sini melalui kopling kental), jadi Anda tidak bisa berharap terlalu banyak darinya. Tentu saja, tidak ada elemen lain untuk meningkatkan keberanian di lapangan, tidak termasuk penutup yang terbuat dari plastik alami untuk lambung.
Mengenakan sepatu karet tidak cocok untuk siapa pun
Lagipula, pasti akan ada orang yang sama sekali tidak malu dengan kekurangan dan keterbatasan Pseudo-all-terrain Scenic di atas (kesesuaian off-road yang sangat rendah adalah banyak dari hampir semua SUV kecil). Sayangnya, tampilan versi RX4 tidak bisa dikatakan sama. Scenic stok terlihat cukup bagus dan bisa saja disukai, tetapi setelah menambahkan bantalan plastik dan memasang roda cadangan ke pintu belakang (membuka ke samping) (efek dari penggunaan suspensi yang dimodifikasi dan penggerak juga ke poros belakang) tidak ada menyebutkan ini. Agak seperti sepatu karet - meskipun kita bisa menghargai kepraktisannya, bahkan seseorang yang tampan dan berpakaian bagus langsung kehilangan pesonanya jika muncul di dalamnya. The Scenic, di sisi lain, memiliki sepatu bot karet yang membuatnya terlihat lebih tinggi, tetapi jauh lebih jelek dan tidak lebih baik.
Ada yang salah?
Pada dasarnya, itu saja. Mereka membeli SUV atau crossover lainnya, karena mengendarai SUV adalah suatu keagungan tertentu. Anda tidak mengendarai mobil "biasa", tetapi "sesuatu yang lebih". Bahkan jika mobil ini memiliki ground clearance yang rendah dan penggerak poros tunggal. Kita berbicara tentang penampilan, citra, dan nilai dari kelas mobil ini. SUV dikaitkan dengan kebebasan, kemandirian, dan pemberontakan. Minivan kadang-kadang disebut "mobil bayi" - ini adalah mobil yang praktis, lapang, dan fungsional yang dirancang untuk orang-orang yang berakal, tenang, dan berkeluarga. Tentu saja, ini semua hanyalah stereotip, tetapi kita dipandu olehnya, kurang lebih secara sadar. Namun, Scenic RX4, tidak mengirimkan pesan yang jelas - itu adalah mobil yang dirancang dari bawah ke atas untuk penggunaan keluarga dan ruang penyimpanan, jadi versi "pertempuran" ini masih tidak menarik bagi orang yang mencari sesuatu yang istimewa. Mereka yang mencari sesuatu yang praktis dan ramah keluarga tidak melihat alasan mengapa mereka harus membayar ekstra untuk Scenic biasa. Ya, dan Anda harus membayar lebih - harga mulai dari sedikit di atas 60 4. PLN, tetapi untuk membeli RX100 Anda harus memiliki lebih dari 4 3! Dan untuk jumlah ini Anda bisa mendapatkan SUV yang nyata dan tampak normal seperti Toyota RAV4 atau Honda CR-V. Semua ini berarti bahwa Pemandangan "off-road" hilang setelah 4 tahun di pasar. Menariknya, Renault telah mencoba untuk kembali ke konsep ini, tetapi dalam bentuk yang jauh lebih murah. Generasi kedua minivan Prancis ditawarkan dalam varian Conquest, yang menampilkan suspensi yang sedikit terangkat dan selubung plastik. Semuanya terlihat jauh lebih baik daripada RX4, tetapi itu tidak berarti itu lebih menarik daripada Scenic biasa. Membuang drive 4x memungkinkan harga naik lebih sedikit, tetapi Conquest masih belum memuaskan minat pembeli. Pada akhirnya, Renault menyerah mencoba membuat minivan off-road, dan peran SUV dalam keluarga diambil alih oleh Koleos, yang lampu depannya mirip dengan Scenic RX yang gagal ... Apakah Renault menyukainya? ?
