Misi Apollo 13
Seorang anggota awak Apollo 13 menaiki helikopter penyelamat SH-3D Sea King dari helikopter pendarat USS Iwo Jima.
Senin malam, 13 April 1970. Di Mission Control, yang terletak di Manned Spacecraft Center (MCC) di Houston, pengendali bersiap untuk menyerahkan shift. Misi yang dikendalikan Apollo 13 diharapkan menjadi pendaratan berawak ketiga di bulan. Sejauh ini bekerja tanpa banyak masalah, sejauh ini, dari jarak lebih dari 300 XNUMX. km sebelum waktu Moskow, kata-kata salah satu astronot, Jacek Swigert, datang: Oke, Houston, kita punya masalah di sini. Baik Swigert maupun MSS belum mengetahui bahwa masalah ini akan menjadi tantangan terbesar dalam sejarah astronotika, di mana kehidupan para kru akan tergantung pada keseimbangan selama beberapa puluh jam.
Misi Apollo 13 adalah misi kedua dari tiga misi yang direncanakan di bawah Misi H, sebuah program yang ditujukan untuk pendaratan presisi di lokasi tertentu dan melakukan eksplorasi lanjutan di sana. Pada 10 Desember 1969, NASA memilih target untuknya di permukaan Silver Globe. Tempat ini adalah daerah dataran tinggi kawah Cone (kerucut), terletak di dekat formasi Fra Mauro di Mare Imbrium. Diyakini bahwa di daerah yang terletak di dekat kawah dengan nama yang sama, seharusnya ada banyak material dari lapisan Bulan yang lebih dalam, yang terbentuk sebagai hasil pelepasan materi yang disebabkan oleh jatuhnya meteorit besar. Tanggal peluncuran ditetapkan untuk 12 Maret 1970, dengan tanggal cadangan untuk 11 April. Lepas landas akan dilakukan dari kompleks LC-39A di Cape Kennedy (sebutan Cape Canaveral pada 1963-73). Kendaraan peluncuran Saturnus-5 memiliki nomor seri AS-508, kapal induk CSM-109 (tanda panggilan Odyssey) dan kapal ekspedisi LM-7 (tanda panggilan Aquarius). Mengikuti aturan rotasi kru Apollo yang tidak tertulis, kru ganda menunggu dua misi sebelum terbang sebagai misi utama. Jadi, dalam kasus Apollo 13, kita harus mengharapkan pencalonan Gordon Cooper, Donn Eisele dan Edgar Mitchell, wakil Apollo 10. Namun, karena berbagai alasan disiplin, dua yang pertama tidak mungkin, dan Donald Slayton, yang bertanggung jawab memilih astronot untuk penerbangan, memutuskan pada Maret 1969 untuk membentuk kru yang sama sekali berbeda, termasuk Alan Shepard, Stuart Rus dan Edgar. Mitchell.
Karena Shepard baru saja mendapatkan kembali status astronot aktif setelah operasi telinga yang rumit, faktor yang lebih tinggi memutuskan pada bulan Mei bahwa dia akan membutuhkan lebih banyak pelatihan. Oleh karena itu, pada tanggal 6 Agustus kru ini ditugaskan ke Apollo 14, yang seharusnya terbang dalam waktu setengah tahun, dan diputuskan untuk mentransfer komandan (CDR) James Lovell, pilot modul perintah (pilot modul perintah) ke "tiga belas, CMP ) Thomas Mattingly dan pilot Lunar Module (LMP) Fred Hayes. Tim cadangan mereka adalah John Young, John Swigert dan Charles Duke. Ternyata sesaat sebelum peluncuran, melatih dua kru untuk setiap misi sangat masuk akal ...
Seorang anggota awak Apollo 13 menaiki helikopter penyelamat SH-3D Sea King dari helikopter pendarat USS Iwo Jima.
Mulailah
Karena pemotongan anggaran, dari 10 pendaratan di bulan berawak yang direncanakan semula, ekspedisi itu akan disebut Apollo 20 terlebih dahulu, dan kemudian juga Apollo 19 dan Apollo 18. Tujuh misi yang tersisa harus diselesaikan dalam waktu sekitar satu setengah tahun, sekitar sekali setiap empat bulan, satu per satu, dimulai dengan yang pertama pada bulan Juli 1969. Memang, Apollo 12 terbang paling cepat November 1969, "1970" dijadwalkan untuk Maret 13, dan "14" untuk Juli. Elemen terpisah dari infrastruktur Tiga Belas mulai muncul di tanjung bahkan sebelum dimulainya ekspedisi bulan pertama. Pada tanggal 26 Juni, Rockwell Amerika Utara memberikan Command Module (CM) dan Service Module (SM) ke KSC. Pada gilirannya, Grumman Aircraft Corporation mengirimkan kedua bagian kapal ekspedisi masing-masing pada tanggal 27 Juni (modul on-board) dan 28 Juni (modul pendaratan). Pada tanggal 30 Juni, CM dan SM digabungkan, dan LM selesai pada tanggal 15 Juli setelah menguji komunikasi antara CSM dan LM.
Roket untuk Tiga Belas selesai pada 31 Juli 1969. Pada 10 Desember, perakitan semua elemen akhirnya selesai dan roket siap diluncurkan dari gedung VAB. Transportasi ke landasan peluncuran LC-39A berlangsung pada 15 Desember, di mana berbagai tes integrasi dilakukan selama beberapa minggu. Pada 8 Januari 1970, misi dijadwal ulang untuk April. Pada 16 Maret, selama Countdown Demonstration Test (CDDT), prosedur pra-lepas landas, sebelum tangki kriogenik juga diisi dengan oksigen. Selama inspeksi, masalah diidentifikasi dengan tangki pengosongan No. 2. Diputuskan untuk menyalakan pemanas listrik di dalamnya sehingga oksigen cair menguap. Prosedur ini berhasil dan tim darat tidak mengidentifikasi masalah apa pun dengannya. Bom meledak 72 jam sebelum lepas landas. Ternyata anak-anak Duke dari brigade cadangan telah terjangkit rubella. Sebuah wawancara sepintas menunjukkan bahwa dari semua "13" astronot, hanya Mattingly yang tidak menderita penyakit ini dan bahwa ia mungkin tidak memiliki antibodi yang sesuai, yang berisiko jatuh sakit selama penerbangan. Hal ini menyebabkan dia dipindahkan dari terbang dan digantikan oleh Swigert.
Hitung mundur pra-lepas landas dimulai dari mode per jam T-28 sehari sebelum peluncuran yang dijadwalkan pada 11 April. Apollo 13 lepas landas tepat pada 19:13:00,61, 13 UTC, di Houston kemudian 13:184 ... Awal penerbangan jelajah patut dicontoh - mesin tahap pertama dimatikan, ditolak, mesin tahap kedua dimulai bekerja. Roket penyelamat LES ditolak. Lima setengah menit setelah lepas landas, getaran roket (pogo) mulai meningkat. Mereka disebabkan oleh pasokan bahan bakar ke sistem propulsi, yang beresonansi dengan getaran elemen roket yang tersisa. Ini dapat menonaktifkan sistem propulsi dan karenanya seluruh roket. Mesin sentral, yang menjadi sumber getaran ini, mogok lebih dari dua menit lebih cepat dari jadwal. Memperpanjang istirahat lebih dari setengah menit memungkinkan Anda mempertahankan jalur penerbangan yang benar. Tahap ketiga mulai bekerja pada akhir menit kesepuluh. Dibutuhkan lebih dari dua setengah menit. Kompleks memasuki orbit parkir dengan ketinggian 186-32,55 km dan kemiringan XNUMX °. Semua sistem kapal dan level sedang diuji selama dua jam ke depan. Terakhir, izin diberikan untuk melakukan manuver Trans Lunar Injection (TLI), yang akan mengirimkan pesawat luar angkasa Apollo ke Bulan.
Manuver dimulai pada T+002:35:46 dan berlangsung hampir enam menit. Fase misi selanjutnya adalah melepaskan CSM dari rank S-IVB dan kemudian merapat ke LM. Pada tiga jam enam menit penerbangan, CSM terpisah dari S-IVB. Tiga belas menit kemudian kru merapat di LM. Pada jam keempat penerbangan, kru mengeluarkan pendarat bulan S-IVB. Pesawat ruang angkasa gabungan CSM dan LM bersama-sama melanjutkan penerbangan independen mereka ke Bulan. Selama penerbangan tanpa daya ke Bulan, instalasi CSM / LM dibawa ke rotasi terkontrol, yang disebut. Kontrol termal pasif (PTC) untuk memastikan pemanasan kapal yang seragam oleh radiasi matahari. Pada jam ketiga belas penerbangan, kru istirahat 10 jam, hari pertama penerbangan dihitung sangat sukses. Keesokan harinya pada T+30:40:50, kru melakukan manuver orbit hibrida. Ini memungkinkan Anda untuk mencapai tempat-tempat di Bulan dengan lintang selenografi yang lebih tinggi, tetapi tidak memberikan pengembalian gratis ke Bumi jika terjadi kerusakan mesin. Para kru pensiun lagi, tidak menyadari bahwa ini akan menjadi istirahat penuh terakhir dalam beberapa hari mendatang.
Ledakan!
Memasuki LM dan memeriksa sistemnya dipercepat empat jam, mulai dari jam ke-54 misi. Selama itu ada siaran TV langsung. Tak lama setelah selesai dan kembali ke CSM, kontrol misi menginstruksikan untuk mencampur tabung oksigen cair 2, yang sensornya menunjukkan pembacaan anomali. Penghancuran isi tangki dapat mengembalikannya ke operasi normal. Menghidupkan dan mematikan blender hanya membutuhkan beberapa detik. 95 detik kemudian, pada T+55:54:53, para astronot mendengar ledakan keras dan merasakan kapal mulai bergetar. Pada saat yang sama, lampu sinyal menyala, menginformasikan tentang fluktuasi tegangan dalam jaringan listrik, mesin orientasi menyala, kapal kehilangan kontak dengan Bumi untuk waktu yang singkat dan memulihkannya menggunakan antena dengan sinar yang lebih lebar. 26 detik kemudian, Swigert menyampaikan kata-kata yang mudah diingat, "Oke, Houston, kita punya masalah di sini." Ketika diminta untuk mengulang, komandan menjelaskan: Houston, kami punya masalah. Kami mengalami undervoltage di bus utama B. Jadi ada informasi di Bumi bahwa ada drop tegangan di bus listrik B. Tapi apa alasannya?
