Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Turbo 4WD, harga – Uji Jalan
kadar
Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Turbo 4WD, harga – Uji Jalan
Kami menguji Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD: lapang (lebih untuk penumpang daripada bagasi) SUV bensin Jepang bisa lebih hidup
halaman
|
|
Mitsubishi Eclipse Cross adalah SUV yang desainnya lebih sporty daripada performanya. Crossover luas untuk penumpang (lebih sedikit bagasi), saat ini hanya tersedia dengan bensin.
La Mitsubishi Eclipse Cross adalah SUV kompak, dibangun di lantai yang sama dengan asx и еземец.
Di kami tes jalan kita harus menjalankan versi 4WD a penggerak empat roda dilengkapi dengan motor 1.5 turbo bensin 163 hp (saat ini satu-satunya yang tersedia: diesel akan tiba pada akhir tahun) InstyleMari kita cari tahu bersama kekuatan и cacat peralatan olahraga Jepang.
kota
In kota di belakang kemudi Mitsubishi Eclipse Cross Anda harus berurusan dengan jendela belakang (terbagi dua), yang tidak memberikan visibilitas yang baik saat bermanuver: untungnya, peralatan standar termasuk saya parktronic.dll depan dan belakang dan kamera tv Selain itu, bagian bawah casing dilindungi oleh banyak elemen yang terbuat dari plastik mentah.
Il motor lebih elastis (traksi murah hati sudah di bawah 2.000 rpm) daripada pasir (9,8 detik untuk berakselerasi dari 0 hingga 100 km / jam), dan suspensi lembut, menyerap bahkan lubang yang paling sulit tanpa masalah.
Di luar kota
La Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 о 4WD karakter utama kami tes jalan lebih suka gaya berjalan santai daripada mengemudi agresif: ditandai dengan satu pengemudian dengan pengaturan turis dan sikap yang menenangkan dalam kurva, ini berfokus pada pengiriman linier dan bagus Variator transmisi otomatis.
Transmisi a perubahan terus menerus (dengan 8 laporan simulasi) SUV Orang Jepang merespons dengan lancar: hampir seperti mobil dengan konverter torsi.
jalan raya
In jalan bebas hambatan la Mitsubishi Eclipse Cross diperkuat: berkat peredam kejut lembut di lubang, motor kabin yang tenang dan kedap suara.
Stabil pada kecepatan tinggi dan dengan rem Satu-satunya yang adil, ia dapat melakukan perjalanan (menurut House of the Rising Sun) 857 km dengan tangki bensin penuh. Bahkan, lebih dari 700 orang hanya bisa dijangkau dengan gaya berkendara moderat.
Kehidupan di kapal
Jangan tertipu oleh pakaian olahraga seperti coupé: interiornya Mitsubishi Eclipse Cross – dicirikan menyelesaikan luar biasa - menawarkan ruang yang cukup bagi mereka yang duduk di belakang. Tidak melupakan yang sangat berguna kursi belakang geser (hanya nyaman untuk dua orang, bagaimanapun, saya harus mengatakan).
Kurang meyakinkan bagasi (355 liter, yang berubah menjadi 1.112 ketika kursi belakang dilipat), yang menjadi lapang hanya dengan mengorbankan kenyamanan penumpang belakang dan tidak adanya navigator: untuk menemukan jalan, pastikan untuk menghubungkan Anda смартфон dan gunakan Android Auto o Apple CarPlay.
Harga dan biaya
La Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 о 4WD Instyle objek kami tes jalan Ini memiliki harga setara dengan pesaing (35.250 €) dikombinasikan dengan satu peralatan standar yang meliputi antara lain: akses ke mesin dan menghidupkannya tanpa kunci, velg dari 18", kontrol iklim otomatis zona ganda, Kontrol jelajah adaptif, lampu depan LED, lampu kabut, tampilan head-up, sistem audio premium Rockford con 9 altoparlanti, адио Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, cermin lipat secara elektrik, sensor cahaya, Sensor hujan, parktronic.dll depan dan belakang dengan kamera tv dibelakang sunroof panorama dan kaca belakang berwarna.
La pelestarian nilai bukan pertanda baik (kita masih berbicara tentang satu SUV 4 × 4 a bensin с Ganti variator, tidak menggugah selera di daerah kami), dan Garanzia itu bagus: lima tahun atau 100.000 km. Rata-rata untuk segmen i konsumsi: Pabrikan Jepang mengklaim 14,3 km / l dan dengan gaya mengemudi yang tenang, Anda dapat bertahan di atas 10.
Keamanan
La peralatan keselamatan dari Mitsubishi Eclipse Cross karakter utama kami tes jalan kaya: kantong udara depan, samping, tirai dan untuk lutut pengemudi, asisten saat memulai menanjak, lampiran Isofix, peringatan keberangkatan jalur, stabilitas dan kontrol traksi, pengereman otomatis dengan deteksi pejalan kaki, pemantauan titik buta, pemantauan tekanan ban e Alarm silang belakang (yang memberi sinyal kepada pengemudi tentang keberadaan kendaraan yang melaju selama manuver mundur).
Selalu menyemangati dalam lekuk tubuh, tidak bersinar dalam suara"visibilitas“(Terutama belakang) dan”rem“(Implan bisa lebih kuat).
Спецификация
Teknik
| motor | bensin turbo |
| bias | 1.499 cm |
| Daya / rpm maksimum | 120 kW (163 HP) @ 5.500 bobot |
| Torsi / putaran maksimum | 250 Nm hingga 1.800 input |
| pernyataan | Euro 6 |
| Pertukaran | variator otomatis stepless |
Kekuasaan
| Barrel | 355 / 1.112 liter |
| Tangki | 60 liter |
Performa dan konsumsi
| kecepatan maksimum | 200 km / jam |
| acc. 0-100 km / jam | 9,8 s |
| Perkotaan / tambahan / konsumsi rata-rata | 12,2 / 16,1 / 14,3 km / l |
| kebebasan | 857 km |
| emisi CO2 | 159 g / km |
Biaya penggunaan
| harga | 35.250 евро |
| bollo | 335,40 евро |
аксессуары
| Peringatan perubahan jalur | serial |
| Kontrol jelajah adaptif | serial |
| lampu depan LED | serial |
| Pengereman otomatis | serial |
| Interior kulit | tidak membantu. |
| Navigator satelit | tidak membantu. |
| Parkir otomatis | tidak membantu. |
| Pengenalan Rambu Lalu Lintas | tidak membantu. |
| Sunroof panorama | serial |
| Cat metalik | 750 евро |
