Mitsubishi L200 Double Cab 2,5 DI-D 178 km - dari mobil kami
Setiap kali saya melihat pickup, saya merasakan beberapa penghargaan, saya tidak tahu persis mengapa. Mungkin, saya tertarik dan menghormati kesadaran bahwa kendaraan pertanianlah yang "membangun Amerika". Mungkin karakteristik praktis mereka yang memungkinkan Anda mengemudi ke medan yang paling sulit dan keluar dari duel alam dan mobil dengan perisai, atau saya hanya melihat terlalu banyak produksi Amerika tahun 90-an, di mana pickup dipamerkan secara besar-besaran. Mungkin sedikit dari segalanya. Mitra tak terpisahkan dari pembangun, pengusaha atau petani Amerika, ia menyeberangi lautan dan dalam beberapa tahun menjadi semakin berani di Benua Lama. Dan bagaimana kinerja perwakilan keluarga pickup Mitsubishi L200 di Polandia?
История автомобиля берет начало с 1978 года, но тогда он был под названием Forte и только в 1993 году обрел имя, действующее до сегодняшнего дня. За это время было создано четыре поколения L200, завоевавших за эти годы множество наград, в т.ч. Звание Пикап года раз присуждалось немецким Auto Bild Allrad.
Sepintas,
Mobil itu terlihat kejam, brutal lebih dari 5 meter, tidak mengenal konsep sopan santun. Dan bagus. Perpipaan depan sepertinya siap untuk menghadapi apa pun yang menghadang Anda, dan winch memberi Anda harapan untuk berkendara gratis bahkan di medan off-road yang sangat sulit. Versi yang disiapkan untuk 2015 ini antara lain dilengkapi dengan bumper baru, gril, atau velg berukuran 17 inci. Namun, bodinya tetap mentah, tanpa stempel yang tidak perlu, dan keindahan utama dari versi yang diuji adalah gagang pintu dan spion krom. Terlepas dari karakternya yang klasik, mobil ini, berkat pipa kompartemen kargo, bentuk bulat, dan garis jendela tidak beraturan, tidak hanya terlihat bertenaga, tetapi juga dinamis. Mitsubishi L200 memesona sekaligus menakutkan, terbukti dengan reaksi pengemudi lain setiap kali saya ingin berpindah jalur - cukup nyalakan alarm dan tempat penjemputan kami dibuat secara ajaib.
Pusat telah disempurnakan secara sederhana dan intuitif. Dan memang demikian, karena kita berurusan dengan pembangun asli. Pada panel tengah kami menemukan tiga kenop kontrol AC di atasnya terdapat radio dan layar kecil namun dapat dibaca di mana kami dapat memeriksa suhu, tekanan, atau arah geografis perjalanan dengan kompas. Semuanya natural dalam resolusi favorit Jepang ala jam tangan Casio dari tahun 90-an. Salah satu kelebihannya adalah kenyamanan bepergian di kursi depan, penumpang tidak akan mengalami ketidaknyamanan bahkan dalam perjalanan jauh. Situasinya terlihat sedikit berbeda jika Anda melihat ke belakang - sandaran kursi yang hampir vertikal dapat melelahkan bahkan penumpang yang paling gigih sekalipun.
Dengan panjang 1505mm dan lebar 1085mm (di antara lengkungan roda), kotak bagasi terasa agak kecil, tetapi jendela belakang yang dapat membuka daya memperbaiki situasi dan sangat bagus untuk mengangkut barang-barang panjang. Berat maksimum yang dapat kami bawa adalah 980 kg.
Benda uji dilengkapi dengan mesin 2.5 DI-D dengan tenaga 178 hp. pada 3750 rpm dan 350 Nm pada 1800 - 3500 rpm. L200 yang dibongkar terbukti menjadi kendaraan yang sangat mumpuni. Benar, ia tidak bereaksi dengan akselerasi cepat pada kontak pertama kaki dengan gas, tetapi setelah beberapa saat ia memperoleh kekuatan yang cukup. Kelemahan yang signifikan adalah suara mesin, bunyi konstan di atas 2000 rpm mengingatkan kita bahwa kita sedang mengendarai pekerja keras yang nyata, dan bukan mobil yang dibeli untuk menarik pandangan iri orang yang lewat.
Pilihan super
Lingkungan alami Mitsubishi L200 tidak diragukan lagi lebih sulit diakses, dan di sini performanya sensasional. Sudut keberangkatan (20,9°) dan sudut tanjakan (23,8°) tidak memukau, tetapi dikombinasikan dengan ground clearance 205 mm dan sudut serang 33,4°, Anda dapat dengan aman pergi untuk mengagumi satwa liar, tetapi argumen utama untuk itu rute adalah empat mode Super Select. Dengan bantuan pegangan tambahan yang terletak di sebelah tuas persneling, kita dapat memilih penggerak mobil - penggerak standar pada satu poros, tetapi jika perlu, hidupkan 4 × 4 dengan kunci poros belakang atau 4HLc atau 4LLc - blok pertama diferensial tengah, yang kedua pada gilirannya, gearbox tambahan disertakan. Posisi mengemudinya tipikal pikap, kaki pengemudi dinaikkan tinggi, tapi kami berkendara dengan sangat nyaman. Mitsubishi menyiapkan suspensi berupa triangular wishbones di bagian depan dan per daun di bagian belakang yang memberikan efek berkendara yang percaya diri di segala kondisi. Model uji memiliki jangkauan 15 km dan cukup keras, setiap benturan disertai dengan derak dan derit. Terlepas dari ukurannya, L000 sangat gesit, tetapi jumlah gerakan kemudi tampaknya terlalu banyak, terutama saat kita harus bereaksi cepat, permainan outdoor yang lebih lama dengan L200 akan menguji kondisi pengemudi dengan cepat. Nah, mobil itu bukan untuk semua orang.
Di kota, situasinya sedikit berbeda. Di jalan raya - seperti yang sudah saya katakan - hanya ada plusnya, tidak ada yang mendapatkannya, dan jika perlu, pengemudi mobil berpindah jalur seperti Laut Merah, membebaskan ruang. Jauh lebih buruk ketika kita mencari tempat parkir gratis, atau di pintu masuk tempat parkir bertingkat, yang juga tidak terlalu berwarna. Namun, sesuatu untuk sesuatu, peningkatan waktu parkir adalah harga yang harus kami bayar untuk kesenangan berkendara yang nyaman, terlepas dari jumlah trotoar, sunroof, atau polisi tidur.
Tutup Ganda L200 tersedia dalam tiga versi. Yang pertama adalah varian peralatan yang disebut Invite, di mana kami memiliki transmisi manual dan mesin 2.5 hp 136 hp. untuk PLN 95. Versi kedua dan terbukti dari HP Intense Plus dengan transmisi otomatis, mesin 990 hp 2.5 hp. untuk PLN 178. Versi terbaru juga Intense Plus HP dan mesin 126 dengan 990 hp, hanya saja kali ini dengan transmisi manual seharga PLN 2.5.
Setiap pembeli yang mengetahui tujuan pengambilan akan merasa puas. Mitsubishi L200 akan membantu kita mencapai hampir semua tempat tanpa masalah - salju, lumpur, pasir, atau air sedalam 50 cm tidak akan menjadi penghalang. Nah, jika terjadi kesalahan, lalu dari mana kita akan mengambil winch? Kursi tambahan dalam versi Double Cap akan memungkinkan lebih dari dua orang untuk bepergian, menjadikan mobil ini solusi yang menarik untuk keluarga juga.
