Modul Sensor Baterai Hibrida P0AFC
kadar
Modul Sensor Baterai Hibrida P0AFC
Lembar Data DTC OBD-II
Modul Sensor Baterai Hibrida
Apa artinya ini?
Ini adalah Kode Masalah Diagnostik (DTC) generik yang berlaku untuk banyak kendaraan OBD-II (1996 dan yang lebih baru). Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, Toyota, Honda, Ford, Subaru, dll. Meskipun sifatnya umum, langkah perbaikan yang tepat dapat bervariasi tergantung pada model tahun, pembuatan, model dan konfigurasi transmisi.
Jika Kendaraan Hibrida (HV) yang dilengkapi OBD II Anda telah menyimpan kode P0AFC, berarti modul kontrol powertrain (PCM) telah mendeteksi kerusakan pada modul sensor baterai HV. Modul sensor baterai HV lebih sering disebut sebagai modul kontrol baterai kendaraan hybrid (HVBCM). Kode ini hanya boleh ditampilkan pada kendaraan hybrid.
Tanggung jawab utama HVBCM (yang berinteraksi dengan PCM dan pengontrol lainnya) adalah untuk memantau dan mengontrol paket baterai tegangan tinggi. Dua puluh delapan (Nickel-Metal Hydride) baterai, terdiri dari delapan sel 1.2 V terpisah secara seri, merupakan paket baterai HV. Paket baterai hibrida tegangan tinggi dihubungkan secara seri dengan konektor bus dan bagian kabel tembaga tegangan tinggi.
Suhu baterai, ketahanan sel individu, tingkat pengisian daya baterai, dan kesehatan baterai secara keseluruhan termasuk di antara fitur yang dipantau dan dihitung oleh HVBMS.
HVBMS menerima masukan dari setiap sel individu untuk memantau suhu baterai / sel individu dan tingkat resistensi dalam kemasan baterai. Informasi ini digunakan untuk mengatur tingkat pengisian baterai dan pengoperasian kipas pendingin baterai (antara lain). Setiap sel individu (atau baterai, tergantung pada jenis sistemnya) dilengkapi dengan sensor suhu / ammeter built-in.
Jika HVBMS memberikan sinyal input ke PCM yang menunjukkan kegagalan fungsi HVBCM (Modul Sensor Baterai Hibrida), kode P0AFC akan disimpan dan lampu indikator kerusakan dapat menyala. Sebagian besar kendaraan akan memerlukan beberapa siklus kegagalan sebelum lampu peringatan menyala.
Baterai Hibrida Khas: 
Berapa tingkat keparahan DTC ini?
Kegagalan modul sensor Baterai Hibrida / HVBCM (dan kode yang disimpan P0AFC) dapat mengakibatkan matinya powertrain listrik. Masalah P0AFC harus segera diselesaikan.
Apa sajakah gejala dari kode tersebut?
Gejala kode masalah P0AFC mungkin termasuk:
- Performa kendaraan menurun
- Mengurangi efisiensi bahan bakar
- Kode lain yang terkait dengan baterai tegangan tinggi
- Pemutusan instalasi motor listrik
Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?
Alasan untuk kode ini mungkin termasuk:
- Baterai, sel, atau paket baterai tegangan tinggi yang rusak
- Konektor atau kabel busbar kendor, rusak atau terkorosi
- Kerusakan sensor HVBMS
- Kegagalan pengontrol karena kesalahan pemrograman
Apa saja langkah pemecahan masalah P0AFC?
Sistem baterai HV hanya boleh diservis oleh personel yang berkualifikasi.
Sebelum mencoba mendiagnosis kode P0AFC, Anda memerlukan akses ke pemindai diagnostik, volt / ohm meter digital (DVOM), dan sumber informasi diagnostik sistem baterai HV.
Saya ingin memulai diagnosis saya dengan memeriksa secara visual baterai HV dan semua rangkaian Controller Area Network (CAN). Saya akan fokus pada tanda-tanda korosi, kerusakan, atau sirkuit terbuka lainnya. Hapus korosi dan perbaiki (atau ganti) sirkuit yang rusak seperlunya. Sebelum melakukan uji beban pada baterai, pastikan baterai bebas dari masalah korosi, semua sambungan aman, dan baterai terisi penuh.
Kemudian hubungkan pemindai ke soket diagnostik kendaraan dan ambil semua kode yang tersimpan dan data bingkai beku yang sesuai. Catat informasi ini sebelum menghapus kode dan uji mengemudi kendaraan sampai PCM memasuki mode siap atau kode dihapus.
Jika saat ini PCM masuk ke mode siaga (kode tidak disimpan); kodenya terputus-putus dan bisa jauh lebih sulit untuk didiagnosis.
Anda mungkin menduga HVBCM / PCM rusak atau kesalahan pemrograman pengontrol jika semua daya pengontrol (input) dan sirkuit ground utuh dan tidak ada tegangan suplai (output) ke sensor dari HVBCM / PCM. Mengganti pengontrol akan membutuhkan pemrograman ulang.
Jika tegangan suplai HVBCM tidak ada, periksa semua sekering dan relai yang sesuai dari catu daya pengontrol. Ganti komponen yang rusak jika perlu.
Setiap pengontrol yang menunjukkan tanda-tanda masuknya air, panas, atau tabrakan harus dianggap rusak.
- Meskipun kode P0AFC yang disimpan tidak dapat secara otomatis menonaktifkan sistem pengisian baterai HV, kondisi yang menyebabkan kode disimpan dapat menonaktifkannya.
Diskusi DTC terkait
- Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.
Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P0AFC?
Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P0AFC, kirimkan pertanyaan Anda di komentar di bawah artikel ini.
CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.
