Uji coba Volvo XC90 di Far North

Tundra tak berujung, kurangnya komunikasi dan Skandinavia di pantai tetangga - kami mengalami Volvo XC90 yang diperbarui di luar Lingkaran Arktik

Lima tahun lalu, Volvo tampaknya telah selamanya mengaitkan namanya dengan mitologi Skandinavia dengan peluncuran crossover XC90 generasi kedua. Desainer Swedia telah menganugerahi andalan mereka "Mjolnir", menamai elemen LED karakteristik di optik depan mobil setelah palu dewa Thor.

Menurut legenda, alat yang tidak biasa dari dewa membantunya dalam petualangan lebih dari sekali, membantu mengatasi semua jenis rintangan dan selalu menunjukkan jalan yang benar. Mereka yang memulai perjalanan berbahaya melintasi Lingkaran Arktik dengan persilangan XC90 tidak tersesat.

Semenanjung Kola bertemu dengan langit tebal yang suram, yang, saat mendekati celah, secara bertahap jatuh ke kaca depan dengan embun beku yang sangat dingin. Kirkenes Norwegia, terletak 220 kilometer dari Murmansk dan hanya delapan kilometer dari perbatasan Rusia, memiliki jalan yang sangat bagus dengan permukaan halus dan tanda yang jelas.

Hari kutub di bagian ini berlangsung lebih dari 60 hari, tetapi matahari tampaknya tidak ada di sana - jumlah hari cerah dalam sebulan terakhir dapat dihitung dengan jari satu tangan. Fakta bahwa orang termasyhur berada di suatu tempat di atas cakrawala hanya ditunjukkan oleh warna awan yang terus berubah, yang tersebar dalam kabut keputihan, kemudian ditekan lagi dengan kelabu kelam.

Namun, tidak ada keluhan tentang kurangnya visibilitas. Twilight memotong selusin "palu Thor" di Volvo XC90, yang baru-baru ini mengalami pembaruan. Ngomong-ngomong, restyling ternyata cukup formal: Swedia tidak memikirkan kembali penampilan model andalan mereka, yang akan mengubah satu generasi dalam dua tahun.

Kendati demikian, dengan perhatian yang sangat tinggi, tetap akan dapat melihat perbedaan dari versi awal crossover yang muncul di jalur perakitan lima tahun lalu. Pertama-tama, ini adalah gril yang sedikit berbeda dengan batang vertikal cekung ke arah kap mesin dan bemper yang sedikit dimodifikasi. Sentuhan akhir dari restyling ringan dilengkapi dengan velg desain baru.

Thor dikenal sebagai salah satu pelindung utama orang, jadi insinyur Volvo mau tidak mau menambahkan daftar sistem elektronik mobil. Dengan demikian, sistem Mitigasi Jalur Mendatang, yang dipinjam dari XC60 baru, telah ditambahkan ke daftar "asisten" aktif. Ini beroperasi dengan kecepatan dari 60 hingga 140 km / jam, memantau marka dan lalu lintas yang melaju, dan, jika perlu, menyesuaikan kemudi untuk mencegah masuk ke jalur yang akan datang.

Tetapi semua kesenangan elektronik dari peradaban ini segera menjadi tidak berguna sama sekali. Kami mencapai pos pemeriksaan perbatasan pertama, setelah itu jalan kami berbelok ke utara menuju semenanjung Sredny dan Rybachy. Pengendalian formal mengikuti: militer jauh lebih tertarik pada mobil yang datang dari Samudra Arktik, tempat kepiting Kamchatka diburu sepanjang tahun ini. Artropoda berharga dari ujung lain benua itu berhasil diaklimatisasi di bagian selatan Laut Barents pada tahun 1960-an dan sekarang telah menjadi sasaran penangkapan ikan yang penting, termasuk yang ilegal. Tangkapan yang tidak sah dipantau bahkan dari udara dengan bantuan quadcopters, dan sebagian besar mobil yang memasuki "daratan" harus diperiksa.

Tetapi karena saat kami berkendara menuju laut, dan tidak jauh darinya, mereka hanya memeriksa dokumen kami, bahkan tanpa melihat ke dalam bagasi. Dan sekarang kolom Volvo melaju ke jalan tanah yang rusak, di mana, bersama dengan aspal, komunikasi seluler segera menghilang, dan tanda-tanda di sepanjang jalan raya digantikan oleh gang-gang alami pohon birch kerdil.

Di jalan ini, hampir 80 tahun yang lalu, pasukan fasis, yang dipimpin oleh Korps Senapan Gunung Norwegia, mencoba menerobos ke Murmansk, yang dihentikan oleh pasukan Soviet pada bulan Oktober 1941 dalam pertempuran yang paling sulit. Ngomong-ngomong, jejaknya masih terlihat seperti penembakan artileri - lubang dalam dengan air bergantian dengan tanggul batu-batu besar seukuran peluru dari meriam Gustav.

Thor dikenal sangat suka bepergian, itulah sebabnya XC90 diberkahi dengan banyak potensi untuk perjalanan off-road jarak jauh. Kami mentransfer pemilih kristal di terowongan pusat ke mode Off Road, setelah itu reaksi pada pedal gas rileks, dan suspensi udara menaikkan bodi, meningkatkan ground clearance hingga maksimum 267 milimeter. Ini cukup untuk memaksa sungai dangkal dan perlahan menaiki tangga batu yang berbahaya.

Manusia mulai menghuni tempat-tempat ini 7-8 milenium yang lalu, ketika para pemburu dan nelayan kuno dari Skandinavia bermigrasi ke semenanjung. Nenek moyang mereka yang kemudian memberi legenda dunia tentang dewa-ace, gnome, dan raksasa. Merekalah yang meninggalkan piramida yang tidak biasa, lukisan batu, dinding batu, dan artefak misterius lainnya, sifat tujuan yang masih diperdebatkan oleh para ilmuwan.

Tetapi ada hal-hal lain yang tidak dapat dijelaskan di tundra, yang asal-usulnya telah dimiliki oleh manusia modern. Misalnya, di atas batu-batu besar, tempat patroli Viking pernah mengintip ke sekeliling, kini terpampang tulisan: “Yulek, Petya, dan Mamai. Tver 98 ", 20 tahun lalu, mengabadikan invasi turis dari Rusia tengah. Di puncak gunung tertinggi dan terindah, jatuh ke Samudra Arktik, ditinggalkan oleh "Khrushchev", barak unit militer yang ditinggalkan di kompleks pertahanan udara memutih. Di sini, di tepi jalan, sisa-sisa tenda berkarat dengan tulisan "Shawarma" tampak sepi, yang mungkin hanya menarik perhatian rusa karena lumut rusa yang tumbuh subur di sekitarnya.

Tenda kemah kami, bercat putih di tepi Laut Barents, terlihat jauh lebih organik. Glamping adalah salah satu jenis camping dimana rekreasi luar ruangan dipadukan dengan kenyamanan kamar hotel. Tempat tinggal kain yang luas, diletakkan di atas platform kayu, memiliki semua yang Anda butuhkan - mulai dari lemari pakaian dan meja hingga tempat tidur penuh. Namun, saya masih harus masuk ke kantong tidur.

Masalahnya adalah bahwa dalam mitos Thor sangat sering muncul bersama Loki yang licik dan licik. Apa pun yang dikatakan, generator utama yang gagal, yang mogok tepat sebelum kedatangan kami, ternyata adalah tipuan joker utama Skandinavia. Hilangnya sumber energi utama menyebabkan larangan ketat pada penggunaan pemanas, sehingga beberapa pindah ke interior mobil yang hangat.

Secara eksternal, interior XC90 yang diperbarui tetap sama, namun, di sini, jika Anda mau, Anda dapat menemukan beberapa perubahan. Misalnya, versi dengan enam kursi ditambahkan ke daftar modifikasi, di mana sofa baris kedua diganti dengan dua kursi "kapten". Namun, versi seperti itu tidak dibawa ke Rusia, meninggalkan opsi enam tempat duduk untuk Amerika Serikat dan China. Sistem multimedia telah belajar untuk "berteman" tidak hanya dengan gadget di iOS, tetapi sekarang juga mendukung antarmuka Android Auto.

Tentu saja, tidak mungkin untuk mendengarkan musik dari layanan Apple atau Yandex - Internet seluler tetap berada di suatu tempat yang jauh di selatan. Jauh lebih mudah bagi uang besar untuk terhubung ke salah satu operator di Norwegia, yang pantainya terlihat jelas dalam kabut di sisi lain teluk. Namun, kami beruntung, karena kami duduk di ujung "kantor". Penduduk setempat menyebutnya sebagai bukit tinggi, pendakian yang bisa Anda coba untuk naiki "Beeline" atau "Megafon" untuk menelepon.

Legenda mengatakan bahwa Thor tidak hanya memiliki kekuatan yang kuat, tetapi juga nafsu makan yang luar biasa - di sebuah pesta dia bisa makan seekor banteng utuh dalam sekali duduk. Tetapi Volvo XC90 menjadi lebih ekonomis setelah pembaruan. Lebih tepatnya, kita berbicara tentang modifikasi diesel dari crossover, yang bukannya sebutan sebelumnya "D5" menerima indeks "B5".

Mesin dua liter "empat" dengan "bahan bakar berat", mengembangkan 235 hp yang sama. dan torsi 480 Nm, sekarang bekerja dengan generator-starter, menghasilkan tambahan 14 hp. dan 40 Nm. Baterai traksi diisi ulang menggunakan sistem pemulihan energi kinetik selama pengereman, dan unit listrik itu sendiri mulai bekerja pada detik-detik pertama setelah start untuk traksi tambahan dan penghematan bahan bakar. Selanjutnya, skema ini akan digunakan dalam modifikasi bensin.

Rusia, bagaimanapun, secara tradisional dibiarkan tanpa teknologi kelistrikan baru. Kisaran mesin XC90 yang diperbarui sama seperti sebelumnya: mesin diesel 235 tenaga kuda yang sudah disebutkan, dua unit bensin dua liter dengan kapasitas 249 dan 320 hp, serta versi hybrid penuh, unit unit yang menghasilkan total 407 kuda.

"Hibrida ringan" seharusnya hanya menjangkau kita dengan crossover andalan Volvo generasi berikutnya, yang akan menampilkan powertrain murni berbahan bakar bensin-listrik atau semua-listrik dalam jajaran mesinnya. Mesin diesel akan hilang terlupakan. Tapi "palu Thor" di mobil Volvo, tampaknya, akan bertahan lama.

Jenis	Crossover	Crossover
Размеры (panjang / lebar / tinggi), mm	4950/2140/1776	4950/2140/1776
Jarak sumbu roda mm	2984	2984
Mengekang Berat	1969	1966
Volume batang, l	721-1886	721-1886
tipe mesin	Diesel turbocharged	Bensin dengan turbocharger
Volume kerja, meter kubik cm	1969	1969
Tenaga, hp dengan. di rpm	235/4250	249/5500
Max. keren. saat, Nm pada rpm	470 pada 2000	350 pada 4500
Transmisi, drive	AKP8, penuh	AKP8, penuh
Max. kecepatan, km / jam	220	203
Akselerasi 0-100 km / jam, s	7,8	8,2
Konsumsi bahan bakar (siklus campuran), l	5,8	7,6
Harga mulai, $.	57 362	51 808