Torsi Pengencangan Roda: Semua yang Perlu Anda Ketahui
kadar
Torsi pengencangan ikut berperan saat Anda perlu memasang satu atau lebih roda di mobil Anda. Mereka dipegang ke pelek dengan baut, yang masing-masing membutuhkan gaya rotasi yang tepat. Fenomena inilah yang disebut dengan istilah torsi pengencangan.
️ Berapa torsi pengencangan roda?
Saat mengganti roda, perlu untuk mengamankan roda baru ke hubnya. Ini dilakukan melalui sambungan baut yang terdiri dari: jepit rambut atau sekrup dan mur... Berkat sistem ini, roda bisa diam dan tidak akan ada serangan balik.
Tergantung pada modelnya, kita dapat menemukan 4 hingga 5 baut roda... Karena baut bergantung pada penerapan gaya untuk menyatukan dua elemen di antara mereka, tegangan ini harus dihitung secara akurat sehingga bagian-bagiannya tidak bergerak karena gesekan.
Gaya tarik yang diterapkan pada baut ini terkait dengan gaya yang diterapkan pada mur, jadi kita berbicara tentang torsi pengencangan. Oleh karena itu diterapkan pada sumbu dan dinyatakan dalam Newton meter (Nm)... Misalnya, 10 Nm = 1 kg gaya putar untuk lengan 1 meter.
Dengan demikian, torsi pengencangan ini akan bervariasi dari satu kendaraan ke kendaraan lain, tetapi juga tergantung pada jenis roda. Biasanya bervariasi tergantung pada hal-hal berikut:
- bahan pelek;
- Diameter mur dan sekrup atau stud;
- Sekrup atau stud pitch;
- Koefisien gesekan pada tingkat ulir dan mur.
Berapa torsi pengencangan untuk roda aluminium?
Jika mobil Anda memiliki roda dengan pelek paduan aluminium, Anda perlu menyesuaikan torsi pengencangan karena itu akan berbeda dari pelek baja... Biasanya, ukuran baut berikut paling umum untuk cakram aluminium:
- Baut dengan diameter 10 mm. : torsi pengencangan sekitar 72 Nm;
- Baut dengan diameter 12 mm. : sekitar 96 Nm;
- Baut dengan diameter 14 mm. : seharusnya sekitar 132 Nm
Untuk cakram baja, torsi pengencangan biasanya 20% lebih rendah dengan nilai pelek aluminium.
Jika ragu, selalu hubungi rekomendasi dari pabrikan Anda ditunjukkan dalam log perawatan kendaraan Anda.
Dengan cara ini, Anda memiliki akses ke nilai torsi yang direkomendasikan oleh pabrikan untuk memastikan kinerja optimal kendaraan Anda.
Dapatkah roda dikencangkan tanpa kunci momen?
Tidak semua pengendara yang ingin mengganti roda dilengkapi dengan kunci torsi untuk melakukan manuver ini. Namun, dia diperlukan untuk memfasilitasi pembongkaran et amati torsi pengencangan yang disarankan oleh pabrikan tanpa merusak roda atau pin pemasangannya.
Selain itu, tanpa kunci momen, Anda tidak memiliki tidak ada cara untuk memastikan bahwa pengetatannya merata untuk semua mur dan baut. Dengan demikian, Anda mungkin dalam bahaya saat bepergian.
Jika ini tidak dilakukan dengan kunci momen, Anda harus pergi ke profesional di bengkel sehingga yang terakhir dapat memeriksa torsi pengencangan roda.
Kita juga harus mempertimbangkan perakitan baut dan prosedur pembongkaran yang berbeda tergantung pada jumlah mereka. Jadi, ketika Anda memulai intervensi ini, pastikan untuk mengikuti urutan yang ditunjukkan pada diagram di atas.
Di mana saya dapat menemukan tabel torsi untuk roda mobil?
Tabel torsi pengencangan dapat ditemukan di buku servis kendaraan Anda. Jika Anda tidak memilikinya, Anda dapat menemukan rekomendasi yang paling umum dalam tabel di bawah ini.
Nilai-nilai ini bersifat indikatif, mereka dapat bervariasi secara signifikan tergantung pada karakteristik gandar, apakah itu halus atau spline.
Torsi roda adalah nilai yang perlu diketahui dan tidak boleh didekati karena risiko masalah geometri roda yang serius dan kurangnya traksi saat berjalan.
