Morgan Aero 8. Mesin V8 dari BMW di bawah kap [galeri]

Morgan Rush? Ketika Anda perlu mengubah model lebih sering daripada perubahan ratu. Aero 8 telah dipersiapkan dengan kesabaran yang tak henti-hentinya dengan ujung cerutu yang membara dan Big Ben mengukur waktu.

Ini adalah model pertama merek yang benar-benar baru sejak 1950. Kata "baru" harus dipahami oleh para arkeolog. Itu diperkenalkan di ambang abad kedua puluh satu, jadi ada lima belas tahun yang penuh warna di belakangnya. Selain roadster klasik, coupe AeroMax dan targa Aero SuperSports diciptakan pada waktu itu.

Edisi terbaru Aero 8 muncul di pameran Jenewa tahun ini. Saat ini hanya dijual sebagai roadster, meskipun hardtop ramping dapat dipesan dengannya. Bagian atas yang lembut ditarik secara elektrik di belakang pengemudi. Batangnya tidak simbolis dan hampir tidak terlihat.

Penampilannya nostalgia sampai-sampai lingkaran batu di Stonehenge terbuat dari batu. Tidak ada yang "lebih". Anda harus menjadi orang Inggris yang bersembunyi di rawa-rawa dan seorang Dickens untuk menyerap setiap nuansa dari sosok ini. Orang asing tidak akan pernah sepenuhnya memahaminya, kecuali mereka memiliki seorang pemimpin, Tomek Beksinsky, yang dengan cemerlang menerjemahkan film-film Monty Python. Penutup mesin cukup panjang untuk bersembunyi di balik kabut, sayap "berdiri bebas" mengalir ke belakang seperti embel-embel Mary Stuart, dan saluran masuk udara berbentuk tapal kuda yang merupakan lambang dan segel Morgan. Anda bisa percaya pada hantu!

Struktur mobil menurunkan Anda ke tanah. Bingkai sasis adalah struktur aluminium spasial. Itu lahir di pabrik Inggris Alcan bersama sasis Jaguar XJ 2003-07. Bodinya juga terbuat dari aluminium. Hanya kerangka tubuh yang diawetkan dari abu. Ini bukan karena keterbelakangan desainer Morgan. Perusahaan ini merupakan yang pertama di industri otomotif yang menerapkan teknologi Superform dalam skala besar. Ini terdiri dalam membentuk elemen aluminium kompleks dalam cetakan menggunakan udara bertekanan tinggi pada suhu 500 ° C. Itu digunakan pada tahun 2008 untuk membangun AeroMax dan sekarang digunakan oleh perusahaan lain seperti Aston Martin. Kerangka pucat adalah memori, catatan genetik.

Morgan saat ini memiliki mesin V8 dari BMW. Ada pilihan transmisi manual atau otomatis enam percepatan. Berasal dari Bavaria - diferensial self-locking baru. Tentu saja, roda belakang digerakkan. Suspensi independen menggunakan wishbones dan pegas koil. Ini telah disempurnakan dan, dalam kombinasi dengan elemen "menekan" aerodinamis dari mobil, memberikan kemampuan untuk berbelok tanpa melambat. Aero 8 memiliki power steering, ABS dengan electronic brakeforce distribution (EBD) dan cruise control.

Apakah teknologi Jerman noda kehormatan? Mempertahankan kehormatan Morgan, ada baiknya mengambil sudut pandang seorang ksatria abad pertengahan yang, dengan pernikahannya, memperluas harta miliknya dan menyegel aliansi. Ketika Anda melihat daftar pemasok perusahaan mobil mana pun, mereka yang percaya pada "kemurnian darah" akan menderita karena memakan potongan daging. Morgan memiliki daftar opsi yang sangat panjang, selain variasi pelapis dan trim interior Sultan, termasuk sistem untuk mendengarkan, melihat, dan menavigasi.

Di masa lalu, karakter mobil tercermin dalam detail terkecil: dalam bentuk lengan ayun dan klik tuas lampu sein. Sekarang lebih buruk lagi, karena semua jalan mengarah ke Beijing. Tidak harus secara harfiah, hampir selalu secara mental: lebih murah untuk membeli daripada menciptakannya sendiri. Morgan, yang berusia lebih dari seratus tahun, tidak menolak hal ini karena dia mungkin tidak akan ada lagi. Namun, ia mempertahankan orisinalitas yang cukup untuk dengan bangga memamerkan wajahnya. Seolah terkejut bahwa alih-alih terburu-buru sepanjang malam, merasakan kekuatan terakhir mereka menuju, haruskah kita katakan, Jolkey (dan Morgan sempurna untuk ini), orang-orang menarik pin dari bir, memakai headphone mereka dan memulai Skype.

Terbang di darat

Mereka memecahkan rekor untuk kecepatan, daya tahan dan ekonomi. Pada 20-an, Brooklands memulai satu putaran di belakang sisa balapan sehingga setiap orang memiliki kesempatan yang sama. Bintang langit, Kapten Albert Ball, yang menembak jatuh lebih dari 40 pesawat Jerman selama Perang Dunia I, berkata tentang Morgan: "Menerbangkan mesin ini seperti terbang di tanah."

Henry Frederick Stanley Morgan membangun mobil pertama pada tahun 1910. Itu membuat becak, yang dikenakan pajak seperti sepeda motor di Inggris. Morgana yang gesit, dengan bagian depan V-twin yang mengkilap, telah menjadi legenda.

Model 4-4 roda empat pertama muncul pada tahun 1936. Penggantinya adalah +4 yang lebih kuat tahun 1950, yang empat tahun kemudian menerima asupan udara bulat - ciri khas merek tersebut.

Terobosannya adalah 8 +1968 dengan mesin V8 dari Rover. Bersamanya, Morgan bergabung dengan klub produsen mobil eksklusif.

Data teknis yang dipilih dari Morgana area 8 dan pesaing:

Membuat Model	Morgan Aero 8	Kateham Seven 620R	Lotus Exige S Roadster
Harga (PLN) *	456 000	284 972	316 350
Tipe badan / Jumlah pintu	roadster / 2	roadster / tidak	roadster / 2
Jumlah tempat duduk	2	2	2
Dimensi dan Berat
Panjang lebar/ tinggi (mm)	4147/1751/1248	3100/1685/800	4084/1802/1129
Jalur roda: depan / belakang (mm)	bd.	bd.	1455/1500
Dasar roda (mm)	2530	2225	2370
Berat sendiri (kg)	1180	545	1166
kapasitas bagasi (l)	bd.	bd.	115
Kapasitas tangki bahan bakar (l)	55	41	40
Sistem penggerak
Jenis bahan bakar	bensin	bensin	bensin
Kapasitas (cm3)	4799	1999	3456
Jumlah silinder	V8	R4	V6
poros penggerak	belakang	belakang	belakang
Penularan: jenis/jumlah roda gigi	manual / 6	manual / 6	manual / 6
Performa
Daya (hp) di kerja / menit	367/6000	310/7700	350/7000
Torsi (Nm) di rpm	490/3600	297/7350	400/4500
akselerasi 0-100 km/jam	4,5	2,9	4
Kecepatan maksimum (km/jam)	273	250	274
Konsumsi bahan bakar rata-rata (l / 100 km)	12,1	11,5	10,1
Emisi CO2 (g/km)	282	bd.	235