Pertahanan angkatan laut Italia
Tugas utama pangkalan Luni adalah memberikan dukungan logistik dan pelatihan standarisasi untuk dua skuadron helikopter dari Penerbangan Angkatan Laut Italia. Selain itu, pangkalan tersebut mendukung operasi helikopter udara Angkatan Laut Italia dan helikopter yang melakukan tugas di teater operasi terpencil.
Maristaeli (Marina Stazione Elicotteri - pangkalan helikopter angkatan laut) di Luni (terminal helikopter Sarzana-Luni) adalah salah satu dari tiga pangkalan udara Angkatan Laut Italia - Marina Militare Italiana (MMI). Sejak 1999, ia dinamai Laksamana Giovanni Fiorini, salah satu pendiri penerbangan helikopter, penerbangan angkatan laut Italia, dan pangkalan Maristaela Luni.
Pangkalan Luni memiliki sejarah yang relatif singkat, karena pembangunannya dilakukan pada tahun 60-an di dekat bandara yang beroperasi. Pangkalan itu siap dioperasikan pada 1 November 1969, ketika Gruppo Elicoterri (Skuadron 5 Helikopter) 5 ° dibentuk di sini, dilengkapi dengan rotorcraft Agusta-Bell AB-47J. Pada bulan Mei 1971, skuadron 1° Gruppo Elicoterri, dilengkapi dengan helikopter Sikorsky SH-34, diangkut ke sini dari Catania-Fontanarossa di Sisilia. Sejak itu, dua unit helikopter melakukan kegiatan operasional dan logistik dari Maristaela Luni.
latihan
Bagian dari infrastruktur pangkalan terdiri dari dua komponen yang sangat penting yang melatih personel penerbangan dan pemeliharaan. Awak dapat menggunakan simulator helikopter Agusta-Westland EH-101. Full Flight Simulator (FMFS) dan Rear Crew Trainer Trainer (RCT), yang diberikan pada tahun 2011, memberikan pelatihan komprehensif untuk semua versi helikopter jenis ini, memungkinkan pilot kadet dan pilot yang sudah terlatih untuk memperoleh atau meningkatkan keterampilan mereka. Mereka juga memungkinkan Anda untuk mengerjakan kasus-kasus khusus dalam penerbangan, pelatihan penerbangan menggunakan kacamata penglihatan malam, menaiki kapal, dan mempraktikkan tindakan taktis.
Simulator RCT adalah stasiun pelatihan untuk operator sistem tugas yang dipasang pada helikopter EH-101 dalam versi anti-kapal selam dan kapal permukaan, di mana kru yang sudah terlatih juga mendukung dan meningkatkan keterampilan mereka. Kedua simulator dapat digunakan secara terpisah atau digabungkan, memberikan pelatihan simultan untuk seluruh kru, baik pilot maupun operator kompleks. Tidak seperti kru EH-101, kru helikopter NH Industries SH-90 di Looney tidak memiliki simulator sendiri di sini dan harus dilatih di pusat pelatihan konsorsium NH Industries.
Pangkalan Looney juga dilengkapi dengan apa yang disebut helo-dunker. Gedung yang menampung STC Survival Training Center ini memiliki kolam renang besar di dalamnya dan kokpit helikopter tiruan, "helikopter dunker", yang digunakan untuk melatih keluar dari helikopter ketika jatuh ke air. Pesawat tiruan, termasuk kokpit dan kokpit dari operator sistem kontrol, diturunkan pada balok baja besar dan dapat ditenggelamkan ke dalam kolam dan kemudian diputar ke berbagai posisi. Di sini, para kru berlatih untuk keluar dari helikopter setelah jatuh ke air, termasuk dalam posisi terbalik.
Letnan Komandan Rambelli, kepala Pusat Pelatihan Kelangsungan Hidup, menjelaskan: Setahun sekali, pilot dan anggota kru lainnya harus menyelesaikan kursus penyelamatan korban laut untuk mempertahankan keterampilan mereka. Kursus dua hari ini mencakup pelatihan teoretis dan bagian "basah", ketika pilot harus berjuang untuk keluar dari sana dengan selamat. Pada bagian ini, kesulitan dinilai. Setiap tahun kami melatih 450-500 pilot dan anggota kru untuk bertahan hidup, dan kami memiliki dua puluh tahun pengalaman dalam hal ini.
Pelatihan awal berlangsung empat hari untuk awak Angkatan Laut dan tiga hari untuk awak Angkatan Udara. Letnan Komandan Rambelli menjelaskan: Ini karena awak Angkatan Udara tidak menggunakan masker oksigen, mereka tidak dilatih untuk melakukannya karena terbang rendah. Selain itu, kami tidak hanya melatih kru militer. Kami memiliki banyak klien dan juga menyediakan pelatihan bertahan hidup untuk polisi, carabinieri, penjaga pantai, dan kru Leonardo. Selama bertahun-tahun kami juga telah melatih kru dari negara lain. Selama bertahun-tahun, pusat kami telah melatih kru Angkatan Laut Yunani, dan pada 4 Februari 2019, kami mulai melatih kru Angkatan Laut Qatar, karena negara tersebut baru saja memperoleh helikopter NH-90. Program pelatihan untuk mereka dirancang selama beberapa tahun.
Orang Italia menggunakan Modular Egress Training Simulator (METS) Model 40 perangkat pelatihan bertahan hidup yang diproduksi oleh perusahaan Kanada Survival Systems Limited. Ini adalah sistem yang sangat modern yang menawarkan banyak peluang pelatihan, seperti yang dikatakan Komandan Rambelli: “Kami meluncurkan simulator baru ini pada September 2018 dan ini memberi kami kesempatan untuk berlatih dalam banyak skenario. Kita bisa, misalnya, berlatih di kolam dengan derek helikopter, yang sebelumnya tidak bisa kita lakukan. Keuntungan dari sistem baru ini adalah kita dapat menggunakan delapan pintu darurat yang dapat dilepas. Dengan cara ini kita dapat mengkonfigurasi ulang simulator agar sesuai dengan pintu darurat helikopter EH-101, NH-90 atau AW-139, semuanya pada perangkat yang sama.
tugas operasional
Tugas utama pangkalan Luni adalah logistik dan standarisasi awak dua skuadron helikopter. Selain itu, pangkalan tersebut menyediakan pengoperasian helikopter yang terletak di kapal Angkatan Laut Italia dan melakukan tugas di teater terpencil operasi militer. Tugas utama kedua skuadron helikopter ini adalah menjaga kesiapan tempur awak pesawat dan personel darat, serta peralatan anti kapal selam dan anti kapal selam permukaan. Unit-unit ini juga mendukung operasi Resimen Marinir Resimen San Marco ke-1, unit penyerang Angkatan Laut Italia.
Angkatan Laut Italia memiliki total 18 helikopter EH-101 dalam tiga versi berbeda. Enam di antaranya berada dalam konfigurasi ZOP/ZOW (anti-kapal selam/anti-kapal selam), yang diberi nama SH-101A di Italia. Empat lainnya adalah helikopter untuk pengawasan radar wilayah udara dan permukaan laut, yang dikenal sebagai EH-101A. Akhirnya, delapan terakhir adalah helikopter pengangkut untuk mendukung operasi amfibi, mereka menerima penunjukan UH-101A.
