Tes Moto: Yamaha Tracer 700 // Eropa Jepang

Yamaha tidak berhenti di situ dan musim ini telah menawarkan kepada pasar Tracer 700 terlaris yang diperbarui, yang kami adalah salah satu yang pertama menguji secara eksklusif di Kepulauan Canary. Segmen olahraga dan tur dari kue penjualan Yamaha menyumbang 21%, terbesar kedua setelah 42% dari apa yang disebut segmen sepeda motor performa tinggi yang disederhanakan.... Sehingga dekat di hati pembeli. Keluarga Tracer, yang melihat cahaya hari pada tahun 2015 dengan 900, diikuti oleh Tracer 700 pada tahun berikutnya, dan versi yang lebih besar diperbarui pada tahun 2018, sehingga memiliki total 2019 pelanggan pada tahun 73.000. Paling banyak di Eropa.

Tracer pada dasarnya adalah cerita Eropa: desainnya dikembangkan di markas Yamaha di Belanda, sasisnya dikembangkan di pusat pengembangan mereka di Italia, dan desainnya berasal dari sana, mereka melakukannya bahkan di Eropa - di pabrik MBK di Prancis. Selain namanya, ada sesuatu yang Jepang? Ya itu. Unit CP2 adalah yang pertama dari keluarga ini yang mematuhi standar lingkungan Euro5. Unit silinder ganda 689cc menerima banyak perubahan sebelum dipasang di Tracer tahun ini, seperti piston tempa, sistem injeksi bahan bakar dan udara yang serba baru, dan pengurangan gesekan katup kontrol. Unit ini memiliki tenaga 54 kW dan, yang terpenting, mengesankan dengan torsi dan performanya.

Lebih dari 2.000 meter

Di Tenerife, rute uji membawa kami dari ketinggian nol di kota tepi laut Buenavista del Norte di sepanjang jalan berliku melewati kota Puerta de la Cruz hingga 2.200 meter di atas permukaan laut ke kaki Gunung Berapi El Teide yang aktif seabad yang lalu ( 3.719 meter di atas permukaan laut). Sebagian dari rute membawa kami menyusuri laut di jalan raya, di mana saya juga dapat mencoba pelindung depan yang dapat disetel secara manual, yang, meskipun desainnya lebih sempit, memberikan perlindungan yang memadai. Namun, kegembiraan yang sebenarnya dimulai ketika kami mulai mendaki ke puncak pulau. Jalan-jalan di Tenerife benar-benar menakjubkan, aspalnya dibelai seperti pantat anak-anak, karena pegas abadi, tetapi cengkeramannya seperti lem.

Ke posisi mengemudi itu 34 milimeter lebih lebar dari pendahulunya dan karena itu memberikan kontrol yang lebih baik atas sepeda motor. “Saya harus membiasakan diri untuk sementara waktu, dan selama bermil-mil Tracer dan saya menjadi teman sejati. Juga berkat desain jok baru yang memberikan stabilitas meski di tikungan sempit. Dengan demikian, pengemudi tidak meluncur bolak-balik. Saya suka desain rumah Tracer yang diperbarui dengan tepi tajam dan sepasang lampu depan LED baru. Ruang kerja pengemudi ditentukan oleh panel instrumen baru, juga didesain ulang, kini dengan dasar hitam dan dial putih yang cukup mudah dinavigasi menggunakan kontrol di sisi kiri roda kemudi di menu. dengan informasi yang berbeda.

Cuaca di Tenerife berubah dengan cepat, dan setelah pagi yang cerah, kami berkendara di tengah hujan sekitar tengah hari. Tetapi bahkan di jalan basah, Tracer stabil dan mudah diatur.

Kembali ke laut

Dataran di bagian atas pulau secara vulkanik tandus dan tanpa vegetasi. Kami keluar dari hujan di dataran tinggi yang bermandikan sinar matahari, dan kemudian turun ke laut di sisi lain pulau. Jika kita mengambil tikungan yang lebih tertutup di sisi utara dan mengemudi di gigi ketiga atau keempat, pergi ke selatan seperti adrenalin di trek bobsleigh. Belokan panjang dan mulus di gigi kelima dan keenam, sebagian besar di antara tumbuhan runjung di sepanjang jalan, memberi Tracer suguhan yang nyata., terutama dari kenyataan bahwa semakin hangat ke arah laut. Pemandangannya luar biasa. Sepeda bergerak dengan mulus bahkan di tikungan ini, yang juga dibantu oleh setang yang lebih lebar yang disebutkan sebelumnya.

Dengan aplikasi Yamaha My Ride yang telah dimuat sebelumnya, Anda dapat melacak kemajuan mengemudi, akselerasi, pengereman, sudut kemiringan, dan lainnya. Peristiwa yang menarik adalah perjalanan di sepanjang jalan berkelok-kelok yang sempit melewati desa bersejarah Masca, di mana ada mitos perkotaan yang berfungsi sebagai tempat perlindungan bagi bajak laut hingga abad ke-15. Nah, Tracer tidak akan didedikasikan untuk ini, tapi pasti akan menarik bagi pengendara yang menginginkan sepeda motor yang terjangkau dan bersahaja, menikmati perjalanan dan menjelajahi dunia dengan luar biasa.... Mereka akan senang dengan konsumsi rendah, yang dalam pengujian hanya lebih dari 5 liter per seratus kilometer.

Bagi mereka yang ingin menyesuaikan Tracer dengan keinginannya, Yamaha menawarkan beberapa pilihan perlengkapan opsional - Sport, Travel weekend dan Urban. Tracer 700 baru juga akan tersedia dalam versi 35 kW.

• Data dasar

  Penjualan: Yamaha Motor Kencan di Slovenia, Delta Team Doo

  Harga model dasar: € 8.695,00 XNUMX

• Informasi teknis

  mesin: dua silinder, empat langkah, berpendingin cairan, 689 cm3

  Kekuasaan: 54 kW (75 km) pada 8.750 rpm

  Torsi: 67,0 Nm pada 6.500 rpm

  Transfer energi: gearbox enam kecepatan, rantai

  Bingkai: pipa baja

  Rem: cakram depan 282 mm, cakram belakang 245 mm, ABS

  Penangguhan: garpu teleskopik depan yang dapat disesuaikan, lengan ayun belakang dengan peredam kejut pusat

  Ban: 120/70 17, 180/55 17

  Pertumbuhan: 835 mm

  Tangki bahan bakar: 17

  Jarak roda: 1.460 mm

  Berat: 196 kg (siap untuk dikendarai)