Sepeda Motor: Sistem Bantuan Pengemudi Paling Umum (ADAS)

Sistem bantuan pengemudi yang biasanya tersedia pada mobil menjadi semakin umum pada sepeda motor. Produsen merasa perlu juga membuat kendaraan roda dua cerdas untuk mengurangi angka kecelakaan. Meski belum dipasang di semua sepeda motor dan jumlahnya masih kurang dibandingkan ADAS di mobil, inovasi ini tetap patut diapresiasi. 

Apa yang dimaksud dengan sistem bantuan pengemudi? Untuk apa mereka? Apa yang paling umum di sepeda motor? Mengapa ada lebih sedikit sistem bantuan pengemudi pada sepeda motor? Jika Anda ingin tahu segalanya tentang sistem bantuan pengemudi sepeda motor, baca artikel ini.

Sistem bantuan pengemudi: apa itu? 

Un sistem bantuan pengemudi adalah sistem yang biasanya dibuat pada mobil dan beberapa sepeda motor yang membuat pekerjaan pengemudi lebih mudah. Ini membuat tugas pengemudi lebih mudah. Ini adalah sistem informasi keselamatan aktif yang memungkinkan pengemudi menghindari kecelakaan tertentu. Seperti namanya, ini adalah asisten elektronik yang sangat cerdas untuk kenyamanan dan keamanan berkendara yang lebih baik. 

Untuk waktu yang lama, sistem bantuan ini hanya tersedia di mobil. Baru-baru ini pabrikan mulai mengintegrasikannya ke dalam sepeda motor. Ada beberapa jenis sistem bantuan pengemudi dengan fungsi tertentu. Memiliki sistem ini di mobil Anda juga dapat menurunkan premi asuransi Anda karena perusahaan asuransi percaya bahwa semakin pintar mobil Anda, semakin sedikit risiko yang akan diambil. 

Untuk apa mereka?

Dari definisi sistem bantuan pengemudi, kita dapat dengan mudah menyimpulkan bahwa mereka meningkatkan keselamatan saat mengemudi. Mereka memungkinkan pengemudi untuk menghindari semua situasi berbahaya yang dapat menyebabkan kecelakaan. Mereka juga meringankan beban pengemudi, membebaskannya dari sejumlah tugas yang dapat mengalihkan perhatiannya dan memengaruhi kewaspadaannya. ADAS juga membantu pengemudi lebih memahami kondisi lingkungan yang dapat mempersulit berkendara. 

Berkat sistem ini, mobil akan dapat dengan cepat mendeteksi bahaya dan bereaksi secepat mungkin, bahkan sebelum pengemudi bereaksi. Meskipun alat ini sangat berguna dan sangat direkomendasikan pada mesin, alat ini dapat menjadi sumber risiko jika antarmukanya tidak dirancang dengan baik dan tidak terlalu andal. 

Apa sistem bantuan pengemudi yang paling umum pada sepeda motor?

Seperti yang kami katakan sebelumnya, sistem bantuan pengemudi sekarang tersedia di sepeda motor. Perangkat elektronik ini mempromosikan mengemudi yang aman, mendeteksi dan bereaksi terhadap bahaya dengan kecepatan yang tak terbayangkan yang tidak bisa dilakukan manusia. Berikut adalah alat bantu sepeda motor yang paling umum. 

Sistem pengereman anti-lock (ABS)

Sistem ini dianggap sebagai sistem bantuan mengemudi tertua. Ini secara signifikan mengurangi jumlah kecelakaan saat mengemudi di pasir, kerikil, daun mati atau bahkan karpet basah. Ini sangat berguna, terutama jika terjadi pengereman darurat di permukaan tersebut. Terlebih lagi, sistem pengereman anti-lock juga membantu memperpendek jarak berhenti dan meningkatkan stabilitas pengereman. Dengan demikian, risiko jatuh berkurang secara signifikan. dengan sepeda motor dengan ABS. Bahkan jika jatuh, konsekuensinya dimitigasi oleh ABS. 

tikungan ABS

Ia bekerja seperti ABS biasa, tetapi juga dapat mencegah roda lurus dan tergelincir di tanjakan yang curam. Memang, sepeda motor harus bersandar saat menikung. Tetapi memperlambat di lereng dapat memiliki konsekuensi serius. Juga sangat disarankan untuk tidak mengerem saat menikung. 

Jika terjadi pengereman yang berat, sepeda motor bisa tergelincir atau bahkan keluar jalur. Dalam hal ini, ABS menikung berperan, memungkinkan pengemudi rem di tikungan tanpa sepeda motor tergelincir... Banyak kecelakaan yang melibatkan pengereman berat di tikungan dapat dihindari dengan menikung dengan ABS. 

Hentikan kontrol

Sepeda motor berhenti ketika pengemudi mengerem terlalu keras untuk melepaskan roda belakang, terutama jika beban pada roda tidak terdistribusi secara merata. Saat berhenti, jarak pengereman bertambah dan pengemudi kesulitan mengerem. Dalam hal ini, ada risiko sepeda motor menjadi cerah jika rem tidak dilepaskan dengan cepat. Dengan demikian, kontrol berhenti memberikan stabilitas longitudinal yang lebih baik untuk menawarkan pengemudi keamanan maksimum di semua situasi pengereman. 

Pengatur draf

Berbeda dengan ABS yang berfungsi saat roda terkunci, kontrol traksi berguna saat roda belakang berputar. Dengan demikian, dapat dikatakan bahwa sistem kontrol traksi adalah kebalikan dari ABS. Ini mengurangi daya yang ditransmisikan dalam sepersekian detik untuk menyeimbangkan kekuatan roda belakang dan cengkeraman ban. Sistem kontrol traksi akan banyak membantu Anda di tikungan dan di jalan basah. 

Jelas, sistem bantuan mengemudi sepeda motor yang disebutkan di atas tidak lengkap. Ada beberapa lainnya dan banyak produsen reflektor masih menggunakan kembali ADAS di sepeda motor. 

Mengapa ada lebih sedikit sistem bantuan pengemudi pada sepeda motor?

Kerugian ini disebabkan oleh beberapa alasan, termasuk fakta bahwa pengemudi lebih suka mengendarai sepeda motor dengan bebas. Juga, tidak semua ADAS pada mobil kompatibel dan tidak akan digunakan pada sepeda motor. Selain itu, produsen sistem bantuan ini sebagian besar adalah produsen mobil. Hanya sedikit dari mereka yang memproduksi suku cadang sepeda motor. 

Bagaimanapun, sistem bantuan pengemudi juga sangat berguna untuk sepeda motor, dan dengan cara ini, beberapa kecelakaan sepeda motor dapat dihindari.