Sepeda Motor di Tentara Rakyat Polandia 1943-1989

Sepeda Motor di Tentara Rakyat Polandia 1943-1989

Dalam sejarah 45 tahun Tentara Rakyat Polandia, sepeda motor telah memainkan peran penting dan berguna. Meskipun peran kendaraan roda dua dalam tentara Eropa modern menurun dengan cepat pada periode pasca perang, karena alasan ekonomi, proses ini jauh lebih lambat di Polandia, dan hingga tahun 1989 sepeda motor masih cukup sering digunakan.

Perang Dunia Kedua adalah titik balik bagi konsep pertempuran penggunaan sepeda motor. Selama tiga puluhan abad terakhir, peran dan pentingnya mereka dalam tentara modern tumbuh. Pada tahun 1939-1941, sepeda motor digunakan secara besar-besaran di medan perang di Polandia, Norwegia, Prancis, dan Uni Soviet. Namun, dalam praktiknya ternyata kegunaan dan keefektifannya masih bisa diperdebatkan.

Pada tahun-tahun perang berikutnya, sepeda motor tentara mulai bersaing secara serius - dan dalam waktu singkat untuk menggantikannya. Tentu saja, kita berbicara tentang SUV yang murah, ringan, dan serbaguna seperti: jeep, rover, kasa, kyubelvagen. Enam tahun perang dan perkembangan dinamis dari kelompok kendaraan baru telah menyebabkan fakta bahwa peran sepeda motor di angkatan bersenjata telah berkurang secara signifikan. Kesimpulan dari tindakan tersebut dengan jelas menunjukkan bahwa sepeda motor tidak dapat mengatasi misi tempur dengan baik (menggerakkan titik tembak dengan senapan mesin ringan). Situasinya agak lebih baik dengan tugas-tugas patroli, komunikasi dan pengintaian. SUV ringan ternyata menjadi kendaraan yang lebih fleksibel dan hemat biaya untuk militer. Sejak saat itu, peran sepeda motor dalam rencana militer menurun dengan cepat. Pada tahun enam puluhan, tujuh puluhan dan delapan puluhan, di tentara negara-negara Eropa Barat dan Amerika Serikat, mereka hanya digunakan sedikit, untuk tugas penuh waktu atau tugas khusus kelas tiga, dan - agak lebih - untuk tugas kurir dan pengintaian.

Situasinya agak berbeda di Eropa Tengah dan Timur, yang berada dalam pengaruh Uni Soviet. Ekonomi memainkan peran besar di sini. Ya, ahli strategi Soviet menghargai peran kendaraan segala medan ringan di medan perang, tetapi industri Uni Soviet tidak dapat sepenuhnya memenuhi kebutuhan dalam hal ini - baik pasukannya sendiri, maupun yang dikendalikan oleh Uni Soviet. Dengan pilihan terus-menerus kekurangan jumlah mobil penumpang yang sesuai atau mengambil alih sebagian tugas mereka dengan sepeda motor yang kurang sempurna, sepeda motor ditinggalkan karena kendala ekonomi dan strategis.

Karena kurangnya pasokan SUV ringan dari Uni Soviet (kami tidak memiliki produksi sendiri untuk mesin semacam itu), peran transportasi sepeda motor dengan sespan di XNUMX, XNUMX, dan XNUMX tetap cukup penting bagi kami.