Oli mesin "Setiap hari". Apakah itu layak untuk dibeli?
Karakteristik
Perlu segera dicatat bahwa oli mesin Every Day bukanlah merek independen baru yang diproduksi di fasilitas produksi terpisah. Minyak ini diproduksi oleh SintOil, produsen pelumas murah Rusia yang terkenal, dan dikemas dalam tabung di kota Obninsk, Wilayah Kaluga. Dan pelanggan adalah jaringan perdagangan "Auchan". Omong-omong, oli ini hanya dapat dibeli di toko jaringan ini.
Di Internet, pada sumber daya yang cukup otoritatif, hasil tes laboratorium minyak ini diposting. Saat mempertimbangkan dua jenis oli Every Day (5W40 dan 10W40), kami akan mengandalkan hasil studi ini. Pertama, pabrikan pada tabung tidak menunjukkan hampir semua informasi tentang produk, hanya informasi umum. Kedua, ada alasan untuk meragukan keaslian nilai-nilai yang diberikan pada wadah.
Jadi, karakteristik utama oli mesin "Setiap hari".
- Basis. Oli yang lebih murah, 10W40, menggunakan dasar mineral yang dimurnikan dan disuling langsung sebagai dasarnya. Untuk produk 5W40, basis hydrocracking diambil.
- Paket aditif. Berdasarkan analisis spektral yang dilakukan oleh laboratorium independen, keduanya menggunakan aditif seng-fosfor ZDDP yang sudah habis, serta kalsium sebagai dispersan dan sejumlah kecil komponen standar lainnya. Kemungkinan besar, paket aditif adalah Oronite standar Chevron. Oli 5W40 yang lebih mahal memiliki kandungan molibdenum kecil, yang secara teori akan memiliki efek menguntungkan pada sifat pelindung pelumas.
- Viskositas menurut SAE. Dalam hal oli yang lebih mahal, viskositasnya sesuai dengan standar dan benar-benar sesuai dengan kelas 5W40, bahkan dengan margin yang baik untuk bagian indeks musim dingin. Tetapi viskositas musim dingin oli 10W40 terlalu tinggi. Menurut hasil pengujian, produk ini lebih cocok untuk persyaratan standar 15W40. Artinya, operasi musim dingin mungkin tidak aman di daerah yang suhunya turun di bawah -20 °C.
- persetujuan API. Kedua produk tersebut memenuhi standar API SG/CD. Standar yang cukup rendah yang memberlakukan batasan tertentu, yang akan dibahas di bawah.
- Suhu beku. Oli 10W40 kehilangan fluiditasnya pada -25 ° C, dan 5W40 berhasil bertahan saat didinginkan hingga -45 ° C.
- Titik nyala. Nilai ini ditetapkan secara eksperimental untuk oli 5W40 dan +228 °C. Ini adalah indikator yang baik, rata-rata untuk pelumas berdasarkan produk hydrocracking.
Secara terpisah, perlu dicatat kandungan abu sulfat dan jumlah belerang. Dalam dua minyak "Setiap Hari", indikator dalam penelitian ini lebih rendah dari yang diharapkan. Artinya, kita dapat mengatakan bahwa oli cukup bersih dan tidak mungkin membentuk endapan lumpur pada karakteristik kecepatan pelumas pada level ini.
Aplikasi
Oli mesin mineral "Setiap Hari" 10W40, dilihat dari karakteristiknya, hanya dapat berhasil digunakan pada mesin yang sudah ketinggalan zaman dengan sistem tenaga sederhana (pompa bahan bakar tekanan tinggi dengan nozel mekanis atau karburator). Meskipun kandungan sulfur rendah dan kandungan abu sulfat rendah, oli tidak kompatibel dengan catalytic converter atau filter partikulat. Kehadiran turbin pada mesin diesel tidak melarang penggunaan oli ini, tetapi tidak perlu berbicara tentang perlindungannya yang andal.
Klasik VAZ dan generasi Samara termasuk dalam area operasi yang dijelaskan di atas. Mulai dari model Kalina, penggunaan oli ini tidak disarankan. Juga, "Setiap Hari" dengan viskositas 10W40 dapat dituangkan ke mobil asing dari segmen harga menengah dan anggaran dengan tanggal produksi sebelum 1993.
Oli semi-sintetis "Setiap Hari" 5W40 yang lebih berteknologi maju secara resmi disetujui untuk dioperasikan dalam kondisi yang kira-kira sama. Namun, tes laboratorium menunjukkan komposisi yang sangat baik, yang berarti kinerjanya lebih tinggi. Penggemar menggunakannya di mobil dari tahun 2000 (dan bahkan lebih tinggi) dan memastikan bahwa tidak ada masalah dengan motor, Anda hanya perlu menggantinya lebih sering. Namun, dalam situasi ini, mengisi anggaran minyak seperti itu adalah bisnis yang sangat berisiko.
ulasan
Ulasan tentang oli mesin "Setiap Hari", terlepas dari sikap awalnya skeptis terhadap pelumas pabrikan dalam negeri, secara umum memiliki tren positif.
Pengemudi terutama tertarik oleh harga. Biaya rata-rata untuk 4 liter berfluktuasi sekitar 500-600 rubel, tergantung pada batch saat ini. Artinya, minyak ini adalah salah satu yang paling murah di pasar pada umumnya.
Pada awalnya, banyak pengemudi tertawa, berpikir bahwa dengan uang sekecil itu tidak ada yang lebih atau kurang dapat digunakan di dalam tabung. Namun, pengalaman menggunakan pionir pemberani dan uji laboratorium telah menunjukkan bahwa untuk harganya, oli ini tidak hanya cocok, tetapi bahkan bersaing dengan merek yang sudah terbukti dari segmen anggaran.
Oli dengan pengoperasian mobil sedang tidak banyak menghabiskan limbah. Dengan penggantian yang sering (setiap 5-7 ribu kilometer), tidak mencemari motor.
Minyak ini juga memiliki satu kelemahan yang belum dikonfirmasi, tetapi sering disebutkan di internet: kualitas produk ini dapat sangat bervariasi dari batch ke batch. Karena itu, tanpa rasa takut, itu hanya bisa digunakan di motor sederhana.
