Komodor Brock HDT saya
Jim Middleton mengatakan Commodore-nya dikemudikan oleh seorang eksekutif Holden sebelum tim Brock memodifikasinya sebagai prototipe.
Secara umum diterima bahwa semua edisi terbatas 1980 Brock HDT Commodores hanya tersedia dalam warna putih, merah atau hitam. Tapi Jim memiliki green, sebenarnya green two-tone, yang katanya asli dan memiliki sejarah yang menarik.
Dan dia harus tahu, karena dia mendapatkannya dari tim Peter Brock, menjualnya, dan kemudian membelinya kembali. Peter Brock memasuki produksi mobil khusus pada tahun 1979 setelah Holden pensiun dari motorsport dan meninggalkannya untuk menjalankan timnya sendiri. Brock menyewa dealer Holden di seluruh negeri, untuk siapa ia menciptakan VC Commodore edisi terbatas.
Pada gilirannya, dukungan dealer membantu mendanai operasi balapnya. Middleton berkata: “500 mobil pertama berwarna merah, putih atau hitam. Tapi ada juga dua prototipe, biru dan hijau."
Prototipe, manual biru dan otomatis hijau, adalah model VB sebelumnya. “Mobil saya nomor satu. Tidak ada papan nama di mesinnya. Mereka diberi nomor di roda kemudi. Nomor saya 001 di setir.”
Ini mulai hidup sebagai VB SL Commodore 4.2 liter hijau muda yang dibangun pada Mei 1979. Middleton mengatakan itu awalnya didorong oleh seorang eksekutif Holden sebelum tim Brock membelinya dan memodifikasinya sebagai prototipe.
“Mobil itu datang ke Brock dari General Motors. Saat itu, itu adalah mobil John Harvey (rekan satu tim Brock). V5 HDT Commodores 8-liter menerima katup yang lebih besar, distributor dan karburator yang dimodifikasi, pekerjaan suspensi, body kit termasuk spoiler belakang dan choke depan, serta velg Irmscher khusus dari Jerman dan cat khusus, di antara perubahan lainnya.
Dalam konfigurasi ini, mereka berakselerasi ke 0 km / jam dalam 100 detik, dan mesin menghasilkan 8.4 kW dan torsi 160 Nm. Mereka dijual seharga $450 ($20,000 lebih sedikit per instruksi) dan dengan cepat diambil oleh pemain yang bersemangat. Middleton mengatakan mobil-mobil itu sekarang dihargai antara $200 dan $70,000, dan prototipe langkanya dapat berharga hingga $80,000.
Middleton bekerja untuk dealer Holden Les Wagga di Pennant Hills, Sydney, salah satu dealer HDT. Dia mengatakan bahwa pada tahun 1982, Brock dan Harvey pergi ke dealer dalam perjalanan mereka ke balapan Amaru Park, di mana mereka setuju dengan dealer untuk menjual prototipe hijau karena mereka tidak lagi membutuhkannya. Saat itu, tim Brock sedang membuat edisi terbatas berikutnya, VH Commodore.
“Akhir pekan itu, saya menjualnya ke teman ayah saya. Saya membelinya dari dia pada Agustus 1993." Middleton mengatakan mobil itu telah menempuh lebih dari 100,000 kilometer saat itu dan membutuhkan beberapa pekerjaan.
“Itu adalah program pemulihan paling lambat di dunia,” katanya tentang pekerjaan yang baru saja diselesaikannya tahun ini. “Saya tidak terburu-buru. Saya tahu itu mobil pertama saya. Itu mengalami kerusakan ringan dari tempat parkir. Itu benar-benar perlu dibongkar dan disatukan kembali.”
Middleton kemudian memasang panel baru, kusen pintu baru, pelindung baru dan kap mesin baru, serta memperbarui mesin dan transmisi. Tahun ini, dia membawanya ke acara Muscle Car Masters di Eastern Creek, di mana Harvey melihatnya dan mengendarainya melalui parade.
"Dia langsung mengenalinya," kata Middleton. Akhir pekan ini, sekitar 70 pemilik HDT dari seluruh negeri akan berkumpul di Albury untuk merayakan 30 tahun mobil dalam sebuah pertemuan yang dikenal sebagai Brocks on the Border.
Middleton mengatakan sekitar setengah dari 500 mobil jalan asli masih ada. 12 mobil lainnya dibuat sebagai mobil balap untuk balapan satu kali di Calder untuk mendukung Grand Prix Australia 1980. Beberapa dari mereka juga masih ada.
Middleton mengatakan dia kemungkinan akan menjual mobil, yang belum banyak dikendarai akhir-akhir ini. “Beruntung melakukan perjalanan 300 hingga 400 km dalam 17 tahun.”
