Fiat 2300 coupe saya.

• Cepat, sporty, dan mewah, empat tempat duduk yang dirancang Maison Ghia adalah pintu masuk Fiat ke pasar Pber GT berperforma tinggi.
• Pertama kali ditampilkan sebagai prototipe di Turin Motor Show 1960, semua orang yang melihatnya berkata, "Fiat harus melakukan ini." Jadi mereka melakukannya, dan pada saat diluncurkan di dealer pada tahun 1962, harganya dua kali lebih mahal dari Jaguar Tipe E baru.
• Pilar C dengan kemiringan terbalik yang khas dan jendela belakang besar bergaya fastback terlihat tajam dan menyediakan ruang yang cukup untuk empat orang plus bagasi.
• Seperti yang Anda duga, suku cadang Fiat sulit didapat, tetapi dinamika berkendara 2300 jauh lebih besar daripada kesulitan mempertahankannya di jalan.

• Cepat, sporty, dan mewah, empat tempat duduk yang dirancang Maison Ghia adalah pintu masuk Fiat ke pasar Pber GT berperforma tinggi.
• Pertama kali ditampilkan sebagai prototipe di Turin Motor Show 1960, semua orang yang melihatnya berkata, "Fiat harus melakukan ini." Jadi mereka melakukannya, dan pada saat diluncurkan di dealer pada tahun 1962, harganya dua kali lebih mahal dari Jaguar Tipe E baru.
• Pilar C dengan kemiringan terbalik yang khas dan jendela belakang besar bergaya fastback terlihat tajam dan menyediakan ruang yang cukup untuk empat orang plus bagasi.
• Seperti yang Anda duga, suku cadang Fiat sulit didapat, tetapi dinamika berkendara 2300 jauh lebih besar daripada kesulitan mempertahankannya di jalan.

Cepat, sporty, dan mewah, empat tempat duduk yang dirancang Maison Ghia adalah pintu masuk Fiat ke pasar Pber GT berperforma tinggi. Pertama kali ditampilkan sebagai prototipe di Turin Motor Show 1960, semua orang yang melihatnya berkata, "Fiat harus melakukan ini." Jadi mereka melakukannya, dan pada saat itu mencapai dealer pada tahun 1962, harganya dua kali lipat lebih mahal Jaguar E Tipe baru.

John Slater memiliki contoh tahun 1964 dan merupakan salah satu dari sekitar 20 coupe yang diyakini masih ada di jalan-jalan Australia. “Fiat memproduksi sekitar 7000 mobil antara tahun 1962 dan 1968, dan hanya sekitar 200 yang menggunakan setir kanan dari pabrik. Diperkirakan sekitar 70 orang pergi ke Inggris dan mungkin hanya 40 hingga 50 yang tiba di Australia. Tidak ada yang benar-benar tahu pasti karena coupe tidak pernah diidentifikasi secara terpisah dalam nomor produksi Fiat, ”kata John. Ini berarti 2300-nya adalah mobil yang sangat langka.

Dibangun pada kerangka yang sama dengan sedan Fiat 2300, coupe ini dirancang oleh Sergio Sartorelli, yang merupakan kepala desainer Ghia saat itu. Tom Tjaarda dan Virgil Exner Jr., yang ayahnya adalah legenda desain otomotif di AS, juga berkontribusi pada bentuknya. Pilar C dengan kemiringan terbalik yang khas dan jendela belakang besar bergaya fastback yang tajam dan memberikan ruang yang cukup untuk empat orang plus bagasi.

"Itu hanya naik luar biasa," kata John. “Mesin enam silinder dirancang oleh mantan insinyur Ferrari Aurelio Lampredi, dan orang-orang Arbat meningkatkannya hingga 136 hp dengan memasang karburator Weber tambahan, menggunakan piston khusus dan camshaft yang dimodifikasi. Ia memiliki girboks empat kecepatan dan empat rem cakram, sehingga berhenti dengan sangat cepat.”

Fiat menarik perhatian saat John mengajaknya berpesiar. “Begitu sedikit yang dibawa ke sini dan sangat sedikit yang sekarang ada di seluruh dunia, yang berarti banyak orang belum pernah melihat mereka sebelumnya,” katanya. Jadi mengapa sekarang ada begitu sedikit? John menjelaskan: "Pada tahun 60-an, Fiat tidak memiliki perlindungan karat, sehingga sebagian besar mobil di Eropa berkarat."

Seperti yang Anda duga, suku cadang Fiat sulit didapat, tetapi dinamika berkendara 2300 jauh lebih besar daripada kesulitan mempertahankannya di jalan. "Ini mobil touring yang hebat," katanya.

David Burrell, editor www.retroautos.com.au