Austin Healy 100S saya
“Dia baru saja menarik perhatian saya dan memiliki bentuk tubuh yang indah dan tak lekang oleh waktu,” kata Joe Jarick, 61 tahun. Pada tahun 1970, Jarik membeli salah satu dari lima mobil balap Healey 100S yang dibawa ke Australia seharga $500 dari pemilik Mackay.
Itu pecah berkeping-keping dan tetap demikian sampai Jarick menjualnya seharga $ 4500 hanya empat tahun kemudian saat tinggal dan bekerja di London. Dia menggunakan dana tersebut untuk membeli 100S lengkap dari Portugal seharga £2600. Yarik mendapat untung besar pada 100-an pertamanya tetapi kemudian dirakit, dipulihkan, dan dijual seharga $ 750,000.
Namun, Jarik tidak tergoda untuk memutar 100S-nya untuk keuntungan besar. “Mobil ini tidak layak karena memiliki banyak kutil,” katanya.
“Seperti saya, tidak semuanya begitu cerah akhir-akhir ini. Ada serpihan batu dan jok yang sobek, tapi itu semua jok asli. Tidak ada yang non-asli di mesin ini, kecuali koil dan indikator cadangan. Itu telah dicat dan memiliki pelek baru tetapi tidak banyak pekerjaan lain. "Saya suka ketika dia terlihat seperti baru saja berada di trek balap."
Balapan adalah tujuan mobil ini dirancang. S dalam nama mengacu pada Sebring Raceway Amerika yang terkenal dan 50 mobil telah digunakan dalam balapan ketahanan seperti Le Mans dan Mille Miglia.
Mobil balap aluminium ini ditenagai oleh mesin Westlake empat silinder 132 liter 2.6-tenaga kuda dengan dua karburator SU, kepala paduan, tangki bahan bakar balap 20 galon asli di bagasi, dan listrik Lucas Inggris.
Jarik dengan bangga mengeluarkan 100S-nya dari garasi dan mencoba menyalakannya, tetapi tidak menyala. "Saya pikir Anda mengakhiri itu dengan menyebut tukang listrik Lucas," dia tertawa.
Namun, segera lepas dari kacamata dan dia menembak lagi, siap untuk menghidupkan kembali hari-hari kejayaannya. “Saya sudah memilikinya selama 36 tahun dan tidak pernah tergoda untuk menjualnya,” katanya. "Itu adalah mobil produksi pertama dengan semua rem cakram dan sabuk pengaman pengemudi."
Jarik berkompetisi di beberapa reli GP Lucas dan dalam balapan demonstrasi bersejarah di Grand Prix Australia 1996 dan '98. “Ini adalah mobil balap jarak jauh, tidak cocok untuk balap sprint,” katanya. "Saya ingin melakukan beberapa balapan sprint, tetapi dalam balapan singkat saya tidak akan pernah menjadi yang pertama karena gearing tinggi (2.92: 1)."
Jarick menyukai warna putih Inggris dan Loberley (biru/ungu) 100S lamanya, tetapi juga memiliki dua proyek restorasi yang tergeletak di garasi rekan-rekannya. Salah satunya adalah de Dion Bouton 1904 silinder tunggal 8 hp, dan yang lainnya adalah mobil jalan Lancia Aprilia 1938 yang dimiliki oleh pembalap Ferrari Mike Hawthorne, juara Grand Prix Dunia Inggris pertama pada tahun 1958.
Tapi tenda Austin Healy yang mengambil tempat di hati Jarik. Dia bergabung dengan Sydney Austin Healey Owners Club ketika dia membeli 100S pertamanya, tetapi segera mendirikan cabang di Queensland.
Cabang lokal merayakan hari jadinya yang ke-40 dengan pertunjukan di Museum Maritim Queensland pada tanggal 4 Juli dari jam 10 pagi sampai jam 2 siang. Dan Anda bisa bertaruh bahwa 100S Jarik akan ada di sana, kutil dan semuanya.
