My Austin Healy 1962 MkII BT3000 '7
Inilah cara mantan insinyur Keith Bailey memilih untuk menandai kesempatan itu. Bailey datang ke Australia pada tahun 1964 dan bekerja di Woomera Missile Range Australia Selatan, yang merupakan situs uji pertahanan darat dan kedirgantaraan terbesar di dunia dan kira-kira seukuran negara asal Bailey di Inggris. “Sampai tahun 1972, saya adalah seorang insinyur mesin turbin Rollls-Royce,” katanya.
Meskipun tinggal di Australia sejak saat itu, Bailey memiliki selera kecantikan Inggris yang tajam seperti model ini. Mobil ini didukung oleh mesin enam silinder segaris 2912 cc yang mampu mencapai kecepatan tertinggi 112.9 mph (181.7 km/jam), akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 10.9 detik dan konsumsi bahan bakar 23.5 mpg (12 l/100 km). ). ). Ini adalah satu-satunya Austin Healey 3000 dengan tiga karburator SU HS4.
Tubuh mobil sport Inggris diproduksi oleh Jensen Motors dan mobil dirakit di pabrik British Motor Corporation di Abingdon. 11,564 model MkII dibangun, 5096 di antaranya adalah BT7 MkII. Banyak yang telah berlomba di seluruh dunia dan bahkan berkompetisi di Bathurst. Harganya baru $1362, tetapi Bailey membelinya seharga $1994 seharga $17,500.
Mobil itu didatangkan dari AS bersama dua kolektor Brisbane lainnya. “AS adalah tempat terbaik untuk membelinya karena kebanyakan dari mereka pergi ke sana,” kata Bailey. “Dia berada dalam kondisi yang tepat. Itu adalah drive tangan kiri dan saya harus mengubahnya yang tidak terlalu sulit karena semuanya dibaut. Karena ini bahasa Inggris, semua lubang dan fitting sudah ada untuk setir kanan, tapi dasbornya harus diganti.”
Bailey membanggakan bahwa dia melakukan sebagian besar pekerjaan itu sendiri. Namun, cat dan panel dua warna yang cantik dibuat oleh tim perbaikan Sleeping Beauty Brisbane. Restorasi benar sampai ke magneto Luca asli, wiper, klakson, lampu dan generator. Perusahaan elektronik motor Birmingham sering disebut Pangeran Kegelapan karena tingkat kegagalannya yang tinggi, tetapi Bailey tetap benar.
"Itu tidak mengecewakan saya sejauh ini," katanya. “Orang-orang cenderung mencaci-maki Lucas – untuk alasan yang bagus kurasa – tetapi banyak pesawat telah menggunakannya. "Aku tidak yakin tentang hari-hari ini."
