My Triumph Spitfire 1965 Mk4 2 tahun
… di Lakeside dan menjadi 360 liar di tahun 1965 Triumph Spitfire Mk4 2.
Mobil sport Inggris itu menabrak dinding di bawah jembatan dan mengakhiri hari sprint klub Ezzy.
“Saya mencapai 101.01 mph (162.6 km/jam) tetapi menarik diri dan menabrak dinding.
"Tapi aku masih bisa membawanya pulang."
Gold Coater, 57, membeli mobil itu hanya seharga $50 di tempat barang rongsokan lokal pada tahun 1978 untuk saudara perempuannya.
“Dia akan mendapatkan lisensinya dan kami membutuhkan mobil agar dia bisa mengemudi, jadi saya membelinya untuknya,” katanya.
“Kemudian dia menikah dan tidak mau, jadi saya terus berjalan selama ini, membangun, membangun, membangun, membelanjakan, dan meningkatkan.
“Saya pernah membuat motor show Harley custom dan selalu ingin membuat mobil.”
Ketika Ezzy mendapatkannya, Spitfire sudah berkarat, jadi dia membeli bodi lain di Melbourne dan mulai menghilangkan karat dan mengganti panel sampai dia memiliki mobil yang lengkap.
Dia akhirnya meluncurkan dan mendaftarkannya pada tahun 1982 dan telah mengendarainya sejak saat itu.
Spitfire asli dicat putih dengan trim merah, memiliki gearbox empat kecepatan dan mesin empat silinder 1147cc dengan sekitar 47 kW dan kecepatan tertinggi 96 mph (155 km/jam).
Ezzy mengecat Spitfire biru favoritnya, membuat mesinnya hampir 1300cc. gearbox setelah aslinya mengemasnya selama kompetisi sprint '13 Speed on Tweed.
"Saya melakukan semua pekerjaan saya sendiri," katanya.
“Ini berjalan pada 4000 rpm, tapi saya hanya ingin menurunkan perbedaan dari 4.875 menjadi 4.1.”
Pewarnaannya bagus, lencananya tidak semuanya asli, dan dia tidak memiliki semua instrumen Jaeger.
Tapi, seperti yang dikatakan Ezzy, "semua uang ada di bawah."
Buka bagian depan one-piece yang besar itu dan Anda akan menemukan mesin dalam krom berkilau.
“Semua krom terlihat bagus, tetapi menahan panas, jadi saya perlu mengatur pendinginan dengan benar. Di masa depan, saya akan menggunakan lebih banyak stainless steel yang dipoles daripada chrome, ”katanya.
"Chrome membutuhkan banyak upaya untuk menjaganya tetap bersih."
Ada juga pelat udara besar di bawahnya yang membentang dari depan ke belakang.
“Ini bagus untuk pertunjukan di mana mereka meletakkannya di lift karena Anda tidak melihat gearbox dan mekanisme lainnya,” katanya. "Terlihat jauh lebih bersih."
Perjalanan liar di Lakeside itu menghasilkan dua modifikasi lain setelah dia memperbaiki panel yang penyok; pemadam api di lantai depan dan roll bar.
“Sekitar 99 persen dari apa yang saya inginkan,” katanya. "Saya mengendarainya sebanyak yang saya bisa, jika cuaca memungkinkan."
Ketika cuaca benar-benar buruk, ia dapat menggunakan bahan penutup bagasi atau hardtop fiberglass.
“Beberapa kali saya tergoda untuk menjualnya, tetapi apa yang harus saya lakukan selanjutnya?” Dia bertanya. "Saya ditawari $22,000, tetapi saya sudah berhenti menyimpan cek sebesar $30,0000."
“Ini adalah hobi dan bagian dari hidup saya. Saya belum menikah, saya tidak punya anak, jadi ini anak saya."
