Mungkin itu terobosan helikopter?
Helikopter tempur Mi-40D/V, yang telah beroperasi di Polandia selama lebih dari 24 tahun, masih menunggu keputusan tentang kemungkinan modernisasi atau perkuatan. Komando utama angkatan bersenjata mempertahankan posisinya pada kesiapan untuk menghabiskan dana untuk memperpanjang umur kendaraan yang dioperasikan saat ini, tetapi proyek uji kelelahan yang dilakukan oleh Institut Teknologi Angkatan Udara belum selesai.
8 Februari tahun ini. Pertemuan Komite Pertahanan Nasional Seimas Republik Polandia membahas kontrak yang berkaitan dengan modernisasi teknis Angkatan Bersenjata Polandia, yang dilaksanakan dengan partisipasi mitra asing. Hakim dalam kasus di atas atas nama Kementerian Pertahanan Nasional adalah Menteri Luar Negeri Marcin Osiepa, yang dalam pidatonya menjelaskan bahwa keputusan tentang program modernisasi armada helikopter Angkatan Darat Polandia dapat diharapkan dalam waktu dekat.
Isu terkait ini, menurut mantan Wakil Menteri Pertahanan Nasional Bartosz Kownatsky dari "sepuluh" (pernyataan Maret 2017), menjadi semakin relevan. Pada WiT edisi sebelumnya, isu terkait pengadaan helikopter baru untuk pasukan khusus dibahas, berkat pesanan sejak Desember tahun lalu. akan diisi ulang dengan empat mesin Lockheed Martin S-70i Black Hawk. Kemajuan program AW101 untuk Brigade Penerbangan Angkatan Laut juga dipresentasikan. Informasi ini mencerminkan keadaan di awal tahun. Pada paruh kedua Januari, Badan Persenjataan (AU) dan Komando Tinggi Angkatan Bersenjata (DGRSS), sebagai bagian dari jawaban atas pertanyaan yang diajukan oleh editor kami, memberikan informasi tambahan terkait dengan pergantian generasi Angkatan Darat Polandia helikopter, yang harus dianalisis secara lebih rinci. Krisis di perbatasan dengan Belarus dan meningkatnya ketegangan atas ancaman intervensi Rusia di Ukraina, yang dapat menyebabkan pembongkaran simpul helikopter Gordian lebih awal dari yang diharapkan, juga penting.
Salah satu dari dua pesaing utama dalam program Kruk adalah Boeing AH-64E Apache Guardian. Akankah helikopter, yang juga semakin banyak digunakan dalam pelayanan dengan negara-negara NATO, mencapai Polandia? Mungkin beberapa minggu ke depan akan membawa solusi.
Akankah gagak terbang lebih cepat?
Belum ada keputusan yang dibuat mengenai pemilihan penerus helikopter tempur Mi-24D/V yang membutuhkan penggantian mendesak, yang telah dikenal selama sekitar 20 tahun. Di satu sisi, prosedur untuk memperoleh pesawat helikopter kelas ini diharapkan dapat diselesaikan, dan di sisi lain, modernisasi atau perkuatan mesin lama namun masih beroperasi dengan sumber daya cadangan sebagai solusi perantara. Selama MSPO tahun lalu, negosiasi di belakang layar menunjukkan bahwa saat penyelesaian kontrak untuk perpanjangan operasi Mi-24D / V dalam kombinasi dengan modernisasi terbatas sudah dekat, dan penerima manfaat utama adalah Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr . 1 SA dari Lodz, dimiliki oleh Polska Grupa Zbrojeniowa. Sayangnya, program tersebut tertunda - pada bulan Januari, DGRSS, dalam menanggapi pertanyaan dari editor, mengatakan bahwa: DGRSS melihat perlunya modernisasi atau perkuatan helikopter Mi-24D/V. Saat ini, fase analitis dan konseptual dilakukan oleh Badan Persenjataan. Karena epidemi SARS-CoV-2, uji kelelahan desain badan pesawat Mi-24 ITWL ditunda, dan hasilnya menentukan penyelesaian F-AK untuk modernisasi Mi-24 oleh AU.
Sebagai pengingat, pada musim gugur 2019, Institut Teknologi Angkatan Udara memerintahkan WSK PZL-Świdnik SA untuk menguji kelelahan struktur helikopter Mi-24D (sampel yang disita No. 272) untuk PLN 5,5 juta bersih. Tugas itu akan selesai pada akhir tahun 2021, dan upaya untuk memberikan jawaban adalah apakah mungkin untuk memperpanjang umur teknis glider menjadi 5500 jam terbang dan 14 pendaratan. Tanggapan positifnya adalah membuka jalan untuk memodernisasi atau retrofit setidaknya beberapa helikopter yang beroperasi, yang, dengan demikian, dapat menjadi platform transisi sebelum pengenalan rotorcraft baru buatan Barat. Menurut tanggapan editorial, program Crook berada pada tahap kualifikasi kontrak dalam hal adanya kepentingan keamanan nasional dasar (BSI) - prosedur non-tender ini akan dikaitkan dengan pemilihan pemasok asing. Saat ini, favorit adalah desain Amerika - Bell AH-000Z Viper dan Boeing AH-1E Apache Guardian.
Menurut informasi yang tersedia, berdasarkan pernyataan perwakilan Bell Helicopter Textron, proposal pabrikan mencakup, antara lain, kemungkinan memperketat kerja sama industri dengan perusahaan Polska Grupa Zbrojeniowa - di antara opsi yang dipertimbangkan, partisipasi industri Polandia di Masa Depan Panjang -Program Range Assault Aircraft (FLRAA) dan Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA). Selain itu, berdasarkan pernyataan yang dipublikasikan selama Dubai Airshow 2021, tidak dapat dikesampingkan bahwa “hadiah” dapat berupa penyertaan industri Polandia dalam program produksi saat ini. Kemungkinan kemenangan Bell dalam proyek-proyek Departemen Pertahanan AS (FLRAA dan FARA) dapat mengarah pada pencarian situs alternatif untuk produksi helikopter tua. Pabrik-pabrik utama pabrikan Amerika akan sibuk mempersiapkan produksi, dan kemudian memasok sejumlah besar mesin generasi baru. Ada juga spekulasi bahwa bagian dari tawaran untuk Polandia dapat berupa transfer Viper yang dinonaktifkan oleh Korps Marinir AS, atau baru, di pabrik, yang tidak dikirim ke Pakistan.
Pada gilirannya, Boeing mempromosikan solusi standar untuk negara-negara NATO, yaitu. Apache Guardian AH-64E sudah dipesan oleh Inggris dan Belanda. Dimungkinkan juga untuk membeli mesin seperti itu dari Jerman dan Yunani. Varian AH-64E v.6 saat ini sedang dalam produksi. Selain helikopter serba baru, pabrik Boeing di Mesa, Arizona, juga sedang dibangun kembali untuk memenuhi standar helikopter Apache Longbow AH-64D yang baru. Namun, opsi ini tidak dimungkinkan di Polandia. Ini karena kurangnya jumlah AH-64D yang cukup di pasar, yang mungkin dapat ditransfer atau dijual ke Polandia oleh administrasi federal AS, asalkan mereka dikonversi ke standar AH-64E v.6. .
Salah satu perusahaan kedirgantaraan terbesar di dunia juga tertarik untuk memperkuat kerja sama industri dengan sektor pertahanan dan penerbangan Polandia. Dilaporkan secara tidak resmi bahwa untuk beberapa waktu sebuah perusahaan yang tidak disebutkan namanya dari negara kami dimasukkan dalam program produksi pesawat tempur multiguna F-15 Advanced Eagle sebagai pemasok komponen. Mengingat selain produk militer, Boeing juga merupakan produsen pesawat sipil terkemuka, dengan sejarah kerja sama yang panjang, termasuk dengan LOT Polish Airlines, prospek kerja sama tampak menjanjikan, termasuk di bidang imbalan finansial. Seperti yang diketahui, saat ini salah satu permasalahan di lini Boeing-LOT Polish Airlines adalah masalah ganti rugi penangguhan armada pesawat penumpang Boeing 737 Max 8. soal sengketa ganti rugi PLL LOT.
Selain persaingan antara dua pabrikan Amerika, aspek penting dari program Kruk adalah pemilihan senjata rotorcraft anti-tank yang ditargetkan. Tampaknya Polandia akan memutuskan untuk membeli helikopter di bawah prosedur Penjualan Militer Asing, yang mencakup pembelian peluru kendali anti-tank. Pembelian standar saat ini untuk AH-64E adalah pesanan rudal Lockheed Martin AGM-114 Hellfire. Namun, tidak adanya keputusan yang lama tentang pilihan jenis helikopter berarti bahwa perubahan dapat terjadi dalam hal senjata mereka. Selain Hellfires yang masih diproduksi, alternatif muncul di pasar dalam bentuk penggantinya, AGM-179 JAGM, yang juga diproduksi oleh Lockheed Martin. JAGM akan menjadi jenis standar senjata presisi udara-ke-permukaan dan permukaan-ke-permukaan untuk militer AS, menggantikan BGM-71 TOW, AGM-114 Hellfire dan AGM-65 Maverick yang saat ini digunakan. Untuk alasan ini, mereka akan diintegrasikan dengan sejumlah besar kapal induk - pekerjaan sertifikasi integrasi dengan Bell AH-1Z Viper saat ini adalah yang paling canggih dan akan memungkinkan rudal untuk diperkenalkan ke dalam rangkaian senjatanya pada awal tahun ini. . Sejauh ini, Inggris telah menjadi satu-satunya pengguna asing AGM-179, yang memesan batch kecil pada Mei 2021 - mereka harus membentuk persenjataan helikopter Apache Guardian Boeing AH-64E yang saat ini digunakan, tetapi belum ada informasi. tentang jadwal sertifikasi dan integrasi dengan platform ini.
