Bisakah tanah yang buruk menyebabkan mobil tidak mau hidup?

Sebuah mobil mungkin tidak menyala karena berbagai alasan, tetapi apakah penyebabnya mungkin karena landasan yang buruk? dan apa yang bisa kita lakukan untuk memperbaikinya, jika demikian? Ayo cari tahu.

Artikel ini akan membantu Anda mengenali gejala kemungkinan ground yang buruk, mengonfirmasi apakah ground yang buruk benar-benar penyebabnya, dan memperbaiki masalahnya sehingga Anda dapat menghidupkan kembali mobil Anda.

Dengan demikian, Bisakah mobil tidak menyala karena landasan yang buruk? Ya, itu bisa.  Pentanahan sangat penting untuk pengoperasian yang benar dari sistem kelistrikan kendaraan.

Di bawah ini saya akan mengajari Anda cara mengenali gejala landasan yang buruk dan cara menjalin kembali hubungan yang baik.

Apa itu landasan?

Pertama-tama, apa itu grounding? Pengardean kendaraan mengacu pada sambungan terminal baterai negatif (-) ke bodi dan mesin kendaraan. Meskipun kabel arde utama biasanya berwarna hitam, Anda mungkin menemukan bahwa kabel arde terpisah digunakan untuk menghubungkan terminal negatif ke sasis kendaraan (kabel arde bodi).

Mempertahankan pentanahan yang baik penting karena sirkuit kelistrikan di mobil adalah sistem loop tertutup. Itu mengalir dari terminal baterai positif (+) ke terminal negatif (-), dengan semua elektronik kendaraan terhubung ke sirkuit ini. Aliran listrik yang terus menerus dan tidak terputus diperlukan untuk pengoperasian normal semua elektronik kendaraan.

Apa yang membuat tanah yang buruk

Ketika Anda memiliki landasan yang buruk, tidak ada lagi aliran listrik yang terus menerus dan tidak terputus untuk elektronik mobil. Dalam situasi ini, arus mencari jalur kembali lain ke ground baterai. Gangguan atau variasi aliran ini sering menjadi penyebab banyak masalah kelistrikan.

Ground yang buruk biasanya tidak akan menguras baterai, tetapi dapat menyebabkan baterai tidak terisi dengan benar dan menyebabkan mobil memberikan sinyal yang salah. Hal ini dapat menyebabkan busi yang sulit dihidupkan, kendor atau rusak (mesin bensin) atau masalah relai atau pemanas (mesin diesel). Pentanahan yang buruk dapat memengaruhi seluruh sistem kelistrikan mobil, termasuk sensor dan koilnya, dan kerusakan parah dapat memerlukan perbaikan yang mahal.

Gejala landasan yang buruk

Jika Anda melihat salah satu dari gejala ini, ini mungkin mengindikasikan alasan yang buruk:

Kegagalan elektronik

Kegagalan elektronik terjadi saat Anda melihat, misalnya, lampu peringatan di dasbor menyala tanpa alasan yang jelas, atau semua lampu belakang menyala saat Anda hanya bermaksud memberi satu sinyal. Sekalipun mobil dimatikan, pentanahan yang buruk dapat menyebabkan lampu menyala. Apa pun yang tidak biasa, tidak normal, atau salah dalam elektronik menunjukkan kegagalan.

Jika Anda melihat ada kerusakan pada elektronik mobil Anda, itu mungkin karena landasan yang buruk, meskipun mungkin ada alasan serius lainnya. Jika Anda melihat pola kegagalan atau munculnya DTC tertentu, ini dapat memberikan petunjuk untuk membantu Anda mengatasi situasi tersebut.

lampu depan yang berkedip-kedip

Lampu depan redup atau berkedip-kedip adalah gejala yang terlihat saat Anda menyalakan lampu depan. Jika berkedip atau berdenyut, ini mungkin karena voltase generator yang tidak rata.

Genset bertegangan rendah

Tegangan alternator rendah ketika pembacaan jauh di bawah kisaran normal 14.2-14.5 volt. Gejala ini baru dapat dikenali setelah memeriksa voltase alternator.

engkol yang berat

Start yang sulit terjadi saat starter mengengkol saat kunci kontak dihidupkan untuk menghidupkan kendaraan. Ini adalah kondisi yang serius.

Mesin salah tembak atau tidak mau hidup

Jika mesin mobil Anda salah tembak atau tidak mau hidup, bisa jadi karena landasan yang buruk. Ini pertanda jelas bahwa ada yang tidak beres dan mobil perlu diperiksa lebih lanjut.

Gejala lainnya

Gejala lain dari pentanahan yang buruk termasuk kegagalan sensor intermiten, kegagalan pompa bahan bakar berulang kali, kesulitan menghidupkan kendaraan atau kendaraan tidak hidup sama sekali, kegagalan koil pengapian, baterai terlalu cepat habis, gangguan radio, dll.

Pemeriksaan Umum untuk Pentanahan yang Buruk

Jika Anda menduga ada tanah yang buruk yang mencegah mobil Anda menyala dengan benar, carilah hal-hal berikut untuk memperbaiki situasi tersebut:

Periksa area yang diperbaiki

Jika Anda baru saja melakukan perbaikan dan gejala grounding yang buruk baru muncul setelah itu, Anda harus terlebih dahulu memeriksa masalah yang disebutkan di bawah ini.

Periksa kontak gratis

Sambungan dapat kendur atau lepas karena getaran konstan yang dialami kendaraan atau setelah melakukan beberapa pekerjaan mekanis. Perhatikan sambungan antara aki, bodi mobil, dan mesin, terutama mur dan sekrup. Kencangkan jika Anda melihat ada kontak yang longgar, atau ganti jika utasnya rusak.

Periksa kerusakan

Periksa kabel, klem, kabel, dan konektor yang rusak. Jika Anda melihat kabel atau tali yang terpotong atau sobek, konektor yang rusak, atau ujung kabel yang putus, itu bisa menjadi ground yang buruk.

Periksa Kontak Berkarat

Semua kontak logam tunduk pada karat dan korosi. Biasanya, aki mobil dilindungi dengan menempatkannya tinggi di ruang mesin dan menggunakan tutup pelindung pada mur dan sekrup. Namun, tindakan ini tidak menjamin perlindungan penuh terhadap karat atau korosi.

Periksa terminal baterai dari tanda-tanda korosi. Lihatlah kabel pentanahan, klem, dan penutup kabel di ujungnya. Semua titik ini biasanya terletak di bawah tempat mereka dapat bersentuhan dengan air dan kelembapan, serta kotoran dan debu.

Periksa dengan hati-hati untuk grounding yang buruk

Jika pemeriksaan umum di atas gagal mengidentifikasi penyebab landasan yang buruk, bersiaplah untuk pemeriksaan yang lebih menyeluruh. Untuk ini, Anda memerlukan multimeter.

Pertama, temukan kelistrikan, sasis, mesin, dan transmisi kendaraan Anda. Anda mungkin perlu merujuk ke manual pemilik kendaraan Anda. Kami akan memeriksa alasan ini dalam urutan yang sama.

Namun, sebelum kita mulai, ingatlah bahwa saat menguji pentanahan, sambungkan terminal ke logam kosong, yaitu permukaan yang tidak dicat.

Periksa grounding listrik

Periksa ground kelistrikan dengan menyambungkan remote starter switch ke terminal positif (+) aki dan ujung lainnya ke terminal "s" starter solenoid (atau starter relay, tergantung kendaraan Anda).

Periksa Tanah Sasis

Uji ground sasis mengungkapkan hambatan pada sasis kendaraan yang digunakan sebagai ground bersama oleh komponen kelistrikan. Berikut langkah-langkahnya:

Langkah 1: Matikan kunci kontak

Matikan pengapian (atau sistem bahan bakar) untuk mencegah mesin hidup secara tidak sengaja selama pengujian ini.

Langkah 2: Pasang transmisi

Atur gigi/transmisi ke netral (atau parkir jika menggunakan otomatis).

Langkah 3: Hubungkan lead multimeter

Atur multimeter ke DC. Hubungkan kabel hitamnya ke terminal negatif (-) baterai dan kabel merah ke tempat bersih di sasis, seperti baut atau kepala silinder.

Langkah 4: Hidupkan mesin

Engkol mesin selama beberapa detik untuk mendapatkan pembacaan. Anda mungkin memerlukan asisten untuk memutar poros engkol saat Anda memeriksa bacaannya. Seharusnya tidak lebih dari 0.2 volt. Jika multimeter menunjukkan nilai yang lebih tinggi, ini menunjukkan adanya hambatan. Dalam hal ini, Anda perlu menguji ground sasis lebih lanjut.

Langkah 5: Ubah koneksi lead.

Putuskan sambungan kabel merah dari titik arus pada sasis ke titik lain sebagai terminal ground utama.

Langkah 6: nyalakan kunci kontak

Nyalakan kunci kontak kendaraan (atau sistem bahan bakar), nyalakan mesin dan diamkan.

Langkah 7: Hidupkan komponen listrik

Nyalakan komponen listrik utama seperti lampu depan mobil, lampu tambahan, wiper, atau pemanas.

Langkah 8 Sambungkan kembali lead multimeter.

Putuskan sambungan kabel merah dari tempatnya terhubung pada sasis ke firewall kendaraan dan periksa kembali pembacaan multimeter.

Itu harus sama dengan atau kurang dari 0.2 volt. Anda mungkin perlu mengulangi langkah ini untuk titik yang berbeda sampai Anda melihat voltase yang lebih tinggi di satu titik dan penurunan voltase di titik lain. Jika ini terjadi, titik resistansi tinggi akan berada di antara dua titik terakhir tempat Anda menyambungkan kabel merah. Cari kabel dan konektor yang longgar atau putus di area ini.

Periksa ground mesin

Periksa pembumian motor dengan membaca penurunan tegangan untuk menentukan resistansi apa pun di jalur balik. Berikut langkah-langkahnya:

Langkah 1: Matikan kunci kontak

Matikan pengapian (atau sistem bahan bakar) untuk mencegah mesin hidup secara tidak sengaja selama pengujian ini. Putuskan dan ardekan kabel dari tutup distributor ke misalnya braket/baut mesin dengan jumper kawat, atau lepas sekering pompa bahan bakar. Periksa manual pemilik kendaraan Anda untuk lokasi sekring.

Langkah 2: Setel multimeter ke DC

Alihkan multimeter ke voltase DC dan atur rentang yang mencakup tetapi melebihi voltase baterai.

Langkah 3: Hubungkan lead multimeter

Sambungkan kabel hitam multimeter ke terminal negatif (-) aki dan kabel merahnya ke permukaan mesin yang bersih.

Langkah 4: Hidupkan mesin

Engkol mesin selama beberapa detik untuk mendapatkan pembacaan. Anda mungkin memerlukan asisten untuk memutar poros engkol saat Anda memeriksa bacaannya. Pembacaan harus tidak lebih dari 0.2 volt. Jika multimeter menunjukkan nilai yang lebih tinggi, ini menunjukkan adanya hambatan. Dalam hal ini, Anda juga perlu memeriksa massa mesin.

Langkah 5: Ubah koneksi lead

Lepaskan kabel merah dari permukaan motor ke ujung motor sebagai terminal ground utama.

Langkah 6: Hidupkan mesin

Nyalakan kembali mesin mobil untuk mengukur voltase lagi.

Langkah 7: Ulangi dua langkah terakhir

Jika perlu, ulangi dua langkah terakhir, sambungkan kembali kabel merah multimeter ke berbagai titik pada motor, hingga Anda mendapatkan pembacaan tidak lebih dari 0.2 volt. Jika Anda melihat penurunan tegangan, akan ada tempat dengan resistansi tinggi antara arus dan titik terakhir di mana Anda menghubungkan kabel merah. Cari kabel yang kendor atau putus atau tanda-tanda korosi di area ini.

Periksa ground transmisi

Periksa pembumian transmisi dengan mengambil pembacaan penurunan tegangan untuk menentukan hambatan apa pun di jalur balik.

Seperti tes ground sebelumnya, periksa penurunan voltase antara terminal negatif aki mobil dan titik pada kotak transmisi. Tegangan harus 0.2 volt atau kurang, seperti sebelumnya. Jika Anda melihat penurunan voltase, Anda perlu memeriksa di antara dua titik yang dihubungkan oleh kabel merah ini apakah ada kerusakan, seperti yang Anda lakukan sebelumnya. Anda mungkin perlu menghilangkan karat, cat, atau minyak. Jika Anda melihat tali arde yang rusak, gantilah. Selesaikan dengan membersihkan semua basis gearbox. (1)

Menyimpulkan

Misalkan Anda memperhatikan salah satu gejala yang disebutkan dalam artikel ini, terutama jika sering terjadi atau jika beberapa di antaranya muncul pada waktu yang bersamaan. Dalam hal ini, ground kendaraan Anda mungkin buruk. Hal-hal yang harus diperhatikan (seperti kontak yang longgar, kerusakan, dan kontak yang berkarat) akan mengonfirmasi jika memang demikian. Jika dikonfirmasi, masalah harus diselesaikan untuk menghindari kemungkinan konsekuensi negatif.

Periksa semua sambungan ground dengan menelusuri terminal negatif aki mobil ke tempat sambungannya ke bodi mobil dan dari sana ke mesin mobil. Jika Anda melihat kegagalan elektronik, periksa semua sambungan pembumian periferal, termasuk konektor di ruang mesin atau di mana pun letaknya.

Mempertahankan koneksi ground yang baik sangat penting untuk mencegah masalah koneksi yang buruk dan untuk memastikan penyalaan kendaraan yang lancar. (2)

Simak beberapa artikel kami berikut ini.

• Cara menghubungkan kabel ground satu sama lain
• Cara menguji trafo tegangan rendah
• Cara Menggunakan Multimeter Digital Cen-Tech untuk Memeriksa Tegangan

Rekomendasi

(1) cat - https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/different-types-paint-finish/

(2) koneksi buruk - https://lifehacker.com/top-10-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-514138634