Apakah mungkin naik tanpa antibeku?
kadar
Apa yang terjadi jika Anda mengemudi tanpa antibeku?
Pendingin dirancang untuk menghilangkan panas berlebih dari bagian mesin yang terlalu panas dan umumnya mempertahankan suhu pengoperasian mesin, yang untuk model mobil yang berbeda berkisar antara 85 hingga 97 .
Mesin memanas secara tidak merata. Silinder dan piston dengan cincin, katup, dan bagian kepala silinder di area manifold buang paling banyak dipanaskan. Di sinilah logam bersentuhan dengan nyala api dari pembakaran bahan bakar dan gas panas. Sementara sisa mesin memanas kurang intensif.
Tidak adanya antibeku dalam sistem akan menyebabkan tiga faktor destruktif sekaligus.
Pertama, tanpa pelepasan panas, logam bagian-bagian dari kelompok silinder-piston dan mekanisme engkol akan dipanaskan hingga mendekati batas kekuatan termal. Pada suhu tertentu, mendekati kekuatan luluh, kekerasan logam akan mulai menurun seperti longsoran salju. Dan dalam situasi ini, bahkan beban kontak kecil akan menyebabkan deformasi mekanis.
Kedua, pemanasan yang tidak merata dari semua bagian logam (kepala silinder, blok silinder, piston, dll.) Dapat menyebabkan peningkatan tekanan internal yang berlebihan: deformasi termal dan bahkan munculnya retakan.
Ketiga, dengan tidak adanya antibeku, fungsi penghilangan panas dan distribusinya ke seluruh motor akan diambil alih oleh oli sebagai satu-satunya cairan yang tersisa dalam sistem. Ini sudah memenuhi peran ini selama operasi mesin normal, tetapi untuk sebagian kecil. Ketika sistem pendingin kosong, oli akan mulai terlalu panas dan terurai, kehilangan sifat kerjanya dan membentuk endapan lumpur.
Oleh karena itu, dalam kasus umum, jawaban atas pertanyaan apakah mungkin mengemudi tanpa antibeku adalah tegas: tidak mungkin.
Seberapa jauh Anda bisa mengemudi tanpa antibeku?
Tanpa antibeku, Anda dapat berkendara agak jauh sebelum kerusakan mesin kritis terjadi. Jarak (atau waktu pengoperasian) ini bersifat individual untuk masing-masing motor dan kondisi di mana motor ini dipaksa untuk melaju tanpa antibeku.
Pertimbangkan beberapa faktor yang mempengaruhi berapa lama mesin bisa mengalami kegagalan tanpa adanya antibeku.
- Desain mesin. Yang penting adalah kebesaran suku cadang, bahan pembuatan kepala silinder dan blok silinder, jenis catu daya dan tingkat pemaksaan. Mesin tua yang disedot secara alami dengan massa besar, dengan dinding tebal dan blok besi tuang dan silinder akan lebih tahan terhadap suhu tinggi. Sulit untuk mengatakan seberapa kuat mesin seperti itu jika terjadi kebocoran cairan pendingin. Namun, kecil kemungkinan skor akan bertahan hingga puluhan menit. Motor aluminium berdinding tipis dari mobil modern tidak mungkin bertahan lebih dari 1-2 menit tanpa adanya antibeku tanpa konsekuensi serius.
- Suhu lingkungan. Di musim dingin, mesin akan dapat bekerja lebih lama tanpa antibeku, karena udara dingin akan lebih intensif membawa panas dari mesin yang dipanaskan.
- Modus pengoperasian motor. Saat idle atau saat berkendara tanpa beban, mesin akan bertahan lebih lama. Bahan bakar dalam mode ini membakar lebih sedikit, sehingga beban panas akan lebih rendah.
- Kondisi mesin. Sebuah motor dengan jarak tempuh rendah, di satu sisi, dapat melakukan perjalanan lebih banyak, karena semua komponennya dalam kondisi yang relatif baik. Pada saat yang sama, lebih mudah bagi mesin yang kelelahan untuk menahan panas berlebih dan ekspansi termal suku cadang tanpa macet.
Sulit untuk mengatakan berapa lama Anda dapat mengemudi tanpa antibeku. Ada terlalu banyak variabel dalam pertanyaan ini yang tidak dapat direduksi menjadi satu persamaan saat ini. Kami hanya dapat mengatakan dengan pasti satu hal: jika Anda menghidupkan mesin tanpa antibeku dari kondisi yang benar-benar dingin, maka dijamin akan melaju tidak lebih dari 500-1500 meter tanpa konsekuensi. Selanjutnya - masalah kesempatan.
Apakah mungkin mengemudi tanpa antibeku di musim dingin?
Masalah mengemudi musim dingin tanpa antibeku juga relevan. Tidak jarang pendingin dalam sistem pendingin membeku. Dan terkadang air yang tidak dikeringkan menjadi beku hanya merusak radiator. Bagaimana menjadi, apakah mungkin mengemudi di musim dingin tanpa pendingin?
Di sini juga, jawabannya tegas: tidak. Mengemudi jarak pendek untuk memindahkan mobil dari tempat yang tidak nyaman ke tempat parkir yang lebih cocok atau mengendarainya ke layanan terdekat, kemungkinan besar, itu akan menjadi tanpa konsekuensi. Namun, mengemudi terus-menerus tanpa antibeku pada mesin berpendingin air, bahkan di musim dingin yang parah, tidak akan berfungsi.
Beberapa sekarang akan mengingat mesin berpendingin udara, seperti, misalnya, pada sepeda motor domestik dari zaman Uni Soviet atau mobil Zaporozhets. Tapi di sini situasinya sama sekali berbeda. Motor awalnya dibuat masif, dari paduan yang menghantarkan panas dengan baik. Untuk pelepasan yang lebih efisien, para perancang memasang coran khusus pada silinder, yang disebut sirip pendingin. Dan pada saat yang sama, saluran untuk pasokan udara dibuat di kompartemen mesin, yang seharusnya memberikan aliran udara terus menerus ke mesin.
Motor berpendingin cairan tidak boleh dioperasikan dengan sistem pendingin yang rusak, bahkan di musim dingin. Pada mobil dengan masalah seperti itu, Anda hanya dapat berkendara dengan jarak minimum. Tetapi lebih baik menggunakan jasa truk derek atau mengangkut mobil dengan tali derek.
