Bisakah saya mengendarai oli pembilasan?
Berapa lama mesin harus berjalan dengan oli flush?
Minyak pembilasan, tidak seperti produk lima menit, terdiri dari basis mineral lengkap dan paket aditif khusus. Dalam paket ini, jumlah sifat pelindung, tekanan ekstrim dan anti-gesekan (yang merupakan biaya utama) berkurang dan kandungan komponen kalsium meningkat. Selain itu, surfaktan telah ditambahkan ke minyak cuci, yang meningkatkan efek pembersihan. Oleh karena itu, minyak pembilasan memiliki angka basa di luar skala.
Kebanyakan instruksi oli flush merekomendasikan membiarkan mesin idle selama 10 hingga 30 menit setelah mengisinya. Setelah itu, Anda perlu mengalirkan oli ini, mengganti filter dan mengisi pelumasan biasa.
Dan mesin dengan oli pembilasan harus bekerja sama persis dan persis dalam mode yang sama seperti yang ditunjukkan dalam instruksi. Jika tertulis bahwa mesin harus dalam keadaan idle, Anda tidak dapat menambah kecepatan, dan terlebih lagi mengendarai mobil. Juga, Anda tidak dapat melebihi periode kerja yang diatur. Ini tidak akan membantu membersihkan motor dengan lebih baik. Tapi itu bisa menyebabkan kerusakan pada mesin.
Tetapi jika pabrikan mengizinkan mengemudi dengan oli pembilasan, ini bisa dilakukan dan bahkan perlu. Anda hanya perlu membaca instruksi dengan cermat dan tidak melebihi kecepatan, beban, atau jarak tempuh yang diizinkan.
Konsekuensi mengemudi dengan menyiram oli
Konsekuensi mengendarai mobil dengan menyiram oli di bak mesin tergantung pada desain mesin, mode pengoperasian mobil, dan karakteristik pelumas itu sendiri. Bagaimanapun, dengan satu atau lain cara, konsekuensi berikut akan datang.
- Pasangan gesekan akan mulai aus lebih cepat, karena oli pembilasan mengandung komposisi aditif pelindung, anti-aus, dan tekanan ekstrem yang sudah habis.
- Turbin dan katalis (filter partikulat) akan mulai rusak. Elemen mesin pembakaran internal ini sangat sensitif terhadap kualitas pelumas yang buruk.
- Karena peningkatan gesekan di permukaan kawin, suhu keseluruhan mesin pembakaran internal akan meningkat. Ini dapat menyebabkan panas berlebih lokal pada beberapa bagian dan merusaknya.
- Cepat atau lambat, efek sebaliknya akan datang. Pada titik tertentu, minyak pembilasan akan menghabiskan potensi pembersihannya dan menjadi jenuh dengan lumpur terlarut. Di bawah pengaruh suhu dan beban tinggi, pangkalan akan mulai teroksidasi dan terdegradasi. Dan oli pembilasan yang sama, yang seharusnya membersihkan motor, akan dengan sendirinya membuat endapan.
Perlu dicatat bahwa untuk mesin tua dan sederhana yang berjalan pada kecepatan rendah, di mana tidak ada turbin, pembilasan oli tidak begitu berbahaya. Dan jika Anda mengemudi sedikit lebih banyak tanpa beban daripada yang ditentukan pabrikan, tidak ada hal buruk, kemungkinan besar, tidak akan terjadi. Margin keselamatan dan persyaratan awal yang rendah untuk kualitas bahan bakar dan pelumas akan memungkinkan motor seperti itu untuk bekerja selama beberapa waktu pada pembilasan oli tanpa konsekuensi yang signifikan.
//www.youtube.com/watch?v=86USXsoVmio&t=2s
