Bisakah oli roda gigi ditambahkan ke mesin?
kadar
Tetapi apakah ada keuntungan menuangkan oli roda gigi ke dalam mesin?
Ada! Tetapi opsi ini hanya cocok untuk mereka yang terlibat dalam penjualan kembali kendaraan dan menggunakan oli non-motor sebagai cara untuk menghasilkan uang. Faktanya, pengoperasian mesin mobil dengan jarak tempuh lebih dari empat ratus ribu dapat dibuat lebih lancar berkat penggunaan oli gearbox di mesin.
Karena peningkatan parameter viskositas fluida, unit daya tidak hanya akan bekerja lebih jelas, tetapi bahkan berhenti berdengung untuk sementara waktu. Benar, durasi transformasi motor seperti itu tidak akan signifikan. Tapi ini hanya cukup untuk menjual mobil. Itu hanya pemilik baru kendaraan, yang tidak menyadari penipuan, hanya dapat berkendara beberapa ribu kilometer. Kemudian dia akan membutuhkan perombakan besar dan penggantian semua komponen. Tidak menyenangkan membeli mobil dan, di samping itu, menghabiskan banyak uang untuk perbaikan mesin.
Apa perbedaan antara minyak?
Kedua cairan tersebut memiliki sejumlah perbedaan yang signifikan, bagaimana oli transmisi berbeda dari oli mesin, kami katakan sebelumnya, tetapi secara umum, poin-poin berikut dapat dibedakan:
- Oli mesin khusus dirancang untuk bekerja dalam kondisi ekstrem. Artinya, ada kecepatan tinggi dan fluktuasi suhu. Semua ini bersama-sama menyebabkan peningkatan fluiditas cairan;
- Pelumas gearbox dirancang untuk melakukan pekerjaan dalam kondisi stabil dan suhu rendah. Selain itu, pekerjaannya menyiratkan beban mekanis yang tinggi, yang disebabkan oleh elemen torsional dari desain gearbox.
Apa yang akan terjadi pada mesin jika oli tidak diisi dengan benar?
Justru, ini bukan pertanda baik untuk mesin. Jika pemilik mobil, bahkan secara kebetulan, mengisi cairan gearbox di mesin kendaraan, ia harus bersiap untuk pergantian peristiwa seperti itu:
- Saat beroperasi dalam kondisi suhu tinggi, oli transmisi akan mulai terbakar, sehingga menyebabkan kotoran masuk ke saluran oli, pipa, dan filter. Dalam beberapa kasus, curah hujan tidak dapat dikesampingkan.
- Jika oli transmisi masuk ke mesin mobil, cairan tidak akan dapat memberikan perlindungan yang andal pada blok silinder, poros, dan elemen struktural lainnya. Dengan demikian, intimidasi akan segera dimulai.
- Parameter densitas dan viskositas oli gearbox sangat tinggi sehingga setelah beberapa saat seal akan terjepit atau bocor.
- Saat terjadi scoring, oli transmisi dipastikan akan berakhir di ruang bakar atau katalis. Yang terakhir mungkin meleleh. Dalam situasi seperti itu, itu harus diubah.
- Kemungkinan oli masuk ke intake manifold tidak dikecualikan. Fenomena ini akan menyebabkan penyumbatan katup throttle. Pemilik mobil akan terpaksa membersihkannya jika mobil tidak berhenti melaju lebih awal.
- Ini tidak akan berhasil tanpa masalah dengan busi. Mereka akan menjadi kotor, dan unit daya akan bekerja, secara halus, tidak merata.
Perlu diingat bahwa oli mesin dan oli gearbox adalah cairan yang sama sekali berbeda. Dan tidak hanya dalam komposisinya, tetapi juga dalam karakteristiknya. Menggunakannya untuk tujuan lain dapat menyebabkan sejumlah besar masalah bagi pengendara.
