Apakah mungkin untuk memulai mesin otomatis dari pendorong? Dari teori ke praktik!
Di musim dingin, baterai mati adalah masalah yang cukup umum. Akibatnya, pengemudi dihadapkan pada ketidakmampuan untuk menghidupkan mesin. Cara termudah dalam hal ini adalah menyalakan mobil "dari pendorong". Apakah mungkin menyalakan mobil dengan transmisi otomatis dari pendorong? Artikel kami hari ini di autoportal Vodi.su dikhususkan untuk masalah ini.
Mengapa mobil tidak mau hidup?
Baterai mati hanyalah salah satu alasan mengapa mesin tidak dapat dihidupkan. Pada prinsipnya, jika baterai mati, cara termudah untuk menyalakannya adalah dengan menyalakannya dari baterai lain. Bagaimana ini dilakukan, kami telah menulis sebelumnya di Vodi.su. Tetapi unit daya mungkin tidak mulai karena sejumlah malfungsi lainnya:
- gigi starter (bendix) tidak terhubung dengan roda gila poros engkol;
- filter bahan bakar tersumbat atau pompa bahan bakar rusak;
- lilin tidak memberikan percikan api, masalah dengan sistem pengapian.
Motor mungkin tidak dapat dihidupkan juga karena terlalu panas. Karena paparan suhu tinggi yang terlalu lama, bagian logam mengembang dan membuat piston atau katup macet. Bahkan jika Anda berhenti dan membiarkan mesin menjadi dingin, menyalakannya kembali akan bermasalah. Kegagalan ini menunjukkan kerusakan pada sistem pendingin.
Inti dari menghidupkan mesin menggunakan metode "pendorong"
Untuk memahami mengapa tidak disarankan untuk menyalakan mobil dengan gearbox otomatis atau CVT dengan cara ini, Anda perlu memahami prinsip teknik ini. Selama start normal, muatan dari baterai disuplai ke starter, bendix terhubung dengan gigi poros engkol dan memutarnya. Pada saat yang sama, tegangan diterapkan ke sistem pengapian dan pompa bahan bakar dimulai. Dengan demikian, piston silinder digerakkan melalui batang penghubung poros engkol.
Selama proses ini, gearbox terputus dari mesin, yaitu pada gigi netral. Ketika mesin mulai berjalan dengan stabil, kami pindah ke gigi satu, dan momentum ditransmisikan ke transmisi melalui keranjang kopling atau konverter torsi dalam kasus transmisi otomatis. Nah, sudah dari transmisi, momen pergerakan dipindahkan ke poros penggerak dan mobil mulai bergerak di sepanjang jalan.
Sekarang mari kita lihat metode peluncuran pendorong. Di sini semuanya berjalan persis dalam urutan terbalik:
- roda mulai berputar terlebih dahulu;
- momen gerakan ditransmisikan ke transmisi;
- kemudian kita beralih ke gigi pertama dan putaran ditransmisikan ke poros engkol;
- piston mulai bergerak ke atas dan ke bawah dan ketika bahan bakar dan bunga api masuk, mesin mulai.
Dalam kasus gearbox manual, tidak ada yang terlalu berbahaya bagi mesin yang bisa terjadi. Transmisi otomatis, di sisi lain, memiliki perangkat yang sama sekali berbeda, jadi jika Anda mencoba menghidupkan mesin dengan cara ini, itu dapat menyebabkan kerusakan serius.
Bagaimana cara menyalakan mobil dengan transmisi otomatis dari pendorong dan mengapa tidak diinginkan untuk melakukan ini?
Katakanlah segera bahwa disarankan untuk menghidupkan mesin menggunakan metode berikut hanya pada gearbox "hangat". Artinya, jika Anda menemukan diri Anda berada di semacam hutan belantara, mesinnya mati dan tidak ada cara lain untuk memulai.
Urutan tindakan:
- pindahkan tuas pemilih ke netral;
- kami memasang kabel ke mobil lain, ia mulai bergerak dan mengembangkan kecepatan setidaknya 30 km / jam;
- nyalakan kunci kontak;
- kami beralih ke gigi yang lebih rendah;
- kami menekan gas - secara teori mesin harus mulai.
Harap dicatat bahwa tidak masuk akal untuk hanya mendorong mobil dengan transmisi otomatis, karena untuk start darurat "dari pendorong" tekanan tertentu harus dibuat di dalam kotak, di mana disk transmisi terhubung ke mesin. Dan ini terjadi pada kecepatan sekitar 30 km/jam. Selain itu, di sebagian besar transmisi otomatis, pompa oli yang bertanggung jawab untuk menciptakan tekanan hanya menyala saat mesin hidup.
Untuk beberapa model mobil, perangkat transmisi otomatis berbeda dari yang standar. Misalnya, dalam transmisi otomatis Mercedes-Benz ada dua pompa oli - pada poros primer dan sekunder. Saat memulai "dari pendorong", itu adalah poros sekunder yang mulai berputar terlebih dahulu, masing-masing, pompa secara otomatis mulai memompa oli, itulah sebabnya tingkat tekanan yang diinginkan dibuat.
Bagaimanapun, jika setelah dua atau tiga kali mencoba menghidupkan mesin gagal, berhenti menyiksa kotak. Satu-satunya cara untuk mencapai tujuan Anda adalah dengan memanggil truk derek untuk memuat mobil secara penuh atau sebagian ke peron. Ingatlah bahwa menderek mobil dengan transmisi otomatis juga tidak disarankan - kami sudah menulis tentang masalah ini di Vodi.su.
Dengan demikian, menghidupkan mesin "dari pendorong" hanya dimungkinkan untuk beberapa model mobil. Tetapi pengemudi bertanggung jawab penuh, karena tidak ada yang dapat menjamin kemudahan servis pos pemeriksaan setelah prosedur seperti itu.
Memuat…
