Mustang putaran kedua
Pickup off-road menjadi semakin populer di kalangan pengguna militer, termasuk. berkat kapasitas bebannya yang signifikan, kerentanan terhadap modifikasi, dan kemudahan pemasangan berbagai jenis bodi. Ini adalah kasus Ford Ranger yang diusulkan dalam kasus sebelumnya oleh PGZ dan WZM.
Pada tanggal 18 Juli, pemberitahuan kontrak untuk penyediaan kendaraan berat (dengan nama sandi "Mustang") diterbitkan di situs web Inspektorat Persenjataan dan di Jurnal Resmi Uni Eropa. Ini adalah pendekatan kedua untuk program pengadaan penerus Honker dan versi khusus UAZ-469B yang saat ini digunakan oleh pasukan. Jika semuanya berjalan sesuai rencana kali ini, mobil-mobil baru itu akan mencapai pengguna pada 2019.
Ingatlah bahwa pada 23 Juli 2015, Inspektorat Persenjataan mengumumkan pesanan IU / 84 / X-96 / ZO / NZO / DOS / Z / 2015 untuk penyediaan 882 (841 kendaraan off-road baru tanpa lapis baja dan 41 lapis baja), dan pada bulan Juni 2016 mengirim undangan untuk mengajukan proposal kepada tujuh calon kontraktor yang memenuhi persyaratan untuk berpartisipasi dalam prosedur, bersama dengan Spesifikasi terlampir untuk syarat-syarat penting kontrak (WiT 9/2016). Pada akhirnya, tepat waktu (berubah beberapa kali), mis. hingga 24 Mei tahun ini. Hanya satu proposal yang diajukan, yang diajukan oleh konsorsium Polska Grupa Zbrojeniowa SA bersama dengan Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA dari Poznań, terkait kendaraan Ford Ranger. Karena harga yang diusulkan sebesar PLN 2,058 miliar, yang secara signifikan melebihi jumlah PLN 232 juta yang “dimaksudkan oleh otoritas kontrak untuk membiayai kontrak”, sesuai dengan ketentuan Undang-undang Pengadaan Publik, prosedur pemberian kontrak dibatalkan . sudah 19 Juni.
Untuk pertanyaan mengapa hanya satu proposal yang diajukan, beberapa jawaban dapat diberikan, tetapi ini akan memerlukan, antara lain, analisis rinci dari kerangka acuan yang dikirim ke rekanan. Dalam catatan-catatan inilah orang harus mencari alasan utama kurangnya tanggapan dari begitu banyak penawar yang sebelumnya berlangganan program Mustang. Petunjuk dapat ditemukan dalam pertanyaan yang diajukan oleh calon kontraktor kepada IU mengenai isi pemberitahuan kontrak Mustang. Mereka memperhatikan karakteristik kendaraan itu sendiri, yang terkandung dalam uraian kontrak, dan persyaratan formal dan hukum yang harus dipatuhi oleh kontraktor.
Apakah lebih banyak subjek akan menanggapi pengumuman saat ini, kami secara teoritis akan mengetahui (jika tenggat waktu tidak berubah) setelah 4 September tahun ini, ketika batas waktu untuk mengirimkan proposal awal atau aplikasi untuk berpartisipasi dalam prosedur berakhir.
Mustang mimpi dan mimpi
Beberapa perubahan dilakukan pada pengumuman baru, meskipun beberapa ketentuan kontroversial tetap dipertahankan. Jelas, ada tanggal pengiriman baru - pada 2019-2022. Jumlah kendaraan juga berubah, meskipun sedikit, menjadi 913, termasuk 872 tidak lapis baja dan 41 lapis baja. Namun, perlu dicatat, dan ini mungkin menjadi insentif tambahan bagi kontraktor, bahwa pengumuman tersebut mencakup opsi untuk memasok maksimum 2787 kendaraan dalam varian tanpa lapis baja pada 2019-2026. Diduga hal ini karena adanya rencana untuk melengkapi satuan-satuan TNI yang saat ini sedang dibentuk dengan kategori kendaraan tersebut.
Mengenai persyaratan desain untuk penerus Honker yang termasuk dalam deskripsi singkat pesanan, mereka tetap sama, yaitu. subjek pengiriman adalah mobil baru (tahun pengiriman harus sesuai dengan tahun pembuatan), ditandai dengan:
Sistem penggerak 4×4 (penggerak gandar belakang permanen dengan penggerak gandar depan terpasang diperbolehkan),
❚ tubuh dalam versi tanpa lapis baja diadaptasi untuk membawa delapan orang dan pengemudi, dan dalam versi lapis baja - empat orang dan pengemudi,
Berat Kotor (GVW) kendaraan tanpa lapis baja 3500 kg,
daya dukung dalam versi tanpa lapis baja tidak kurang dari 1000 kg, dan dalam versi lapis baja tidak kurang dari 600 kg,
❚ mesin pengapian kompresi dengan peringkat daya massa minimal 35 kW/t (yang untuk kendaraan dengan berat kotor 3500 kg berarti pembangkit listrik dengan daya minimal 123 kW/167 hp, dan untuk kendaraan lapis baja - lebih banyak karena VDM yang lebih besar),
200 mm (sebelumnya diperlukan jarak minimal 220 mm);
untuk fords dengan kedalaman minimal 500 mm (tanpa persiapan) dan minimal 650 mm (setelah persiapan).
Selain itu, kendaraan harus dilengkapi dengan winch dengan gaya tarik minimal 100% FDA dengan panjang kabel tidak kurang dari 25 m.
Kendaraan lapis baja harus lapis baja (dengan kaca anti peluru) setidaknya level 1 menurut STANAG 4569, Lampiran A (tahan peluru) dan Lampiran B (tahan ledakan). Dalam versi ini, roda harus dilengkapi dengan sisipan Run Flat agar kendaraan dapat terus bergerak setelah kehilangan tekanan ban/ban.
Semua mobil harus bersatu dalam hal: sistem transmisi tenaga, komponen, peralatan, lokasi kontrol, panel instrumen, dll.
Pesanan tersebut juga akan mencakup penyediaan layanan perbaikan, servis, dan pemeliharaan selama masa garansi, yang dilakukan di bengkel resmi di Polandia.
Seperti sebelumnya, pelanggan telah membatasi jumlah kontraktor hingga lima, dan jika jumlahnya lebih besar, memilih mereka berdasarkan kriteria yang ditentukan dalam pengumuman (poin akan diberikan untuk pengiriman tambahan kendaraan segala medan dengan penggerak 4x4 dengan berat kotor hingga 3500 kg, termasuk versi lapis baja).
Di sisi lain, kriteria penilaian proposal yang paling hemat biaya telah berubah dari pengumuman sebelumnya. Kali ini harganya 60% berat (sebelumnya 80%), masa garansi 5% (sebelumnya 10%), ground clearance 10% (sebelumnya 5%), daya spesifik 10% (sebelumnya 5%). Kriteria baru telah muncul - bodi satu volume, yang harus menjadi solusi pabrik dari pabrikan mobil dasar - mewakili 15% dari berat dan, pada saat yang sama, mungkin tidak termasuk kontraktor yang menawarkan mobil dengan bodi pikap dari prosedur. .
