Kami berkendara: Ducati Diavel 1260 S // Pertunjukan otot-otot mulia
Apakah Anda tahu dari mana nama itu berasal? Diavel adalah nama iblis dalam dialek Bolognese, tetapi dia mendapatkannya ketika orang-orang di pabrik bertanya-tanya: "Bagaimana, setan Apa yang akan kita sebut mobil baru ini? » Moniker ini tetap dipertahankan dan merupakan nama resmi sepeda motor yang menggabungkan tiga gaya sepeda motor yang sangat berbeda: sport, stripped, dan cruiser. Jika kita menambahkan ide mobil otot Amerika dan karakter buku komik ke dalam koktail gaya sepeda motor ini, lahirlah Diavel. Seperti yang mereka katakan di Bologna, 1260 S itu baru, sedemikian rupa sehingga ada perubahan. Ini fitur ujung depan yang terisi daya, padat dan padat dengan roda kemudi datar, lampu utama yang dapat dikenali, saluran udara di samping, dan sekarang lampu sein "bilah lampu 3D" yang baru.
Itu berakhir dengan ujung belakang yang sempit dan ban belakang yang lebar di atas kursi duduk rendah. Pirelli Diablo Rosso III, dimensinya sama dengan MotoGP. Desainnya dapat dikenali dan sempurna dalam bahasa Italia, jadi tidak mengherankan jika desainnya baru saja dianugerahi Penghargaan Red Dot yang bergengsi. Namun, dengan perubahan geometri garpu depan dan ujung depan, ini 10 milimeter lebih panjang dari pendahulunya, dan interval servis meningkat, yang penting. Target penonton? Pria paruh baya berusia empat puluhan dan lima puluhan yang suka memamerkan perbedaan mereka. Mereka dipimpin oleh orang Amerika dan Italia.
Teknik mengulangi desain dan sebaliknya
Jika Anda melihat Diavel dari samping, Anda akan melihat bahwa sasis terdiri dari tiga bagian: rangka tubular depan - yang juga baru - Testastretta DVT 1262 dua silinder, yang merupakan bagian tengah yang terpasang pada tubuh. rangka tubular dan swingarm belakang single-link baru. Unit yang ada di Diavl baru karena distribusi massa yang lebih baik ditempatkan 60 milimeter ke belakang, memiliki tujuh tenaga kuda lebih banyak dari pendahulunya, dan cadangan torsi "kargo", terutama di mid-range, memberikan nilai nyata.
Sudah dalam versi dasar, unit tiga arah dilengkapi dengan paket elektronik Keselamatan Ducati, yang layak disebut Bosch ABS, dan sistem anti-selip untuk bagian belakang dan mencegah pengangkatan roda pertama. Quickshifter sangat bagus di S, seperti layar warna TFT dan suspensi hlins. Anda juga dapat menyesuaikan sepeda motor Anda sesuai keinginan Anda di aplikasi Ducati Link.
Raja giliran
Ketika saya naik, tangki bahan bakar yang berantakan dan kursi di sadel menunggu saya. Posisi di belakang setang lebar merupakan perpaduan antara naked bike dan cruiser, dengan kaki-kaki sedikit dijulurkan ke depan. Dia bekerja keras di tangannya, tetapi setelah beberapa meter pertama perjalanan, beratnya hilang. Bahkan bermanuver di jalan-jalan sempit Marabel, tempat kami, para wartawan, berkumpul untuk memeriksa, tidak menjadi masalah. Menyusuri jalan yang penuh tikungan tajam dan mulus, sampailah kami di kota Rondi. Saya jarang pindah gigi, saya mengemudi dengan kecepatan yang sangat cepat, paling sering di gigi ketiga, kadang-kadang di gigi kedua dan keempat. Terlepas dari 244 kilogram, sepeda motor melewati tikungan dengan sempurna, berakselerasi dengan baik dan tanpa gugup, dan berkat rem yang andal, Brembo M50 dengan tenang jatuh melalui tikungan. Tidak, mobil ini tidak hanya untuk demonstrasi, akselerasi atau malas jelajah, dengan itu Anda bisa sangat cepat. Dan bahkan di depan konter, Diavel 1260 S yang baru tidak akan mengecewakan Anda.
