Kami berkendara: Ducati Scrambler
Ingatan saya membawa saya kembali ke sekitar dua dekade yang lalu, ketika pengrajin dari Gorenjska membantu kami menarik sepeda motor keluar dari gudang di musim dingin di pinggiran Koper, di Marezig. Dia baik ditutupi dengan selimut, semua kertas disimpan. Merah dengan sedikit krom. Bagus. Ducati. Pengacak 350cc silinder tunggal. Langka di pedalaman negara, lebih sering ditemukan di dekat laut. Saya langsung membelinya. Sebelum itu, saya sedikit naif, percaya bahwa Ducati hanya membuat motor sport. Ya, saat itu di kejuaraan superbike The Reds membakar 851 mobil dan pembalap Tardozzi dan Roch, sebelum itu kami memimpikan model Pantah dan Darmah.
Tidak ada gunanya kehilangan sepatah kata pun tentang SS750. Namun, sejalan dengan tren tahun 1963-an, orang Italia juga pada tahun 250 menciptakan Scrambler satu silinder 1976 cc, sejenis sepeda motor enduro, yang digantikan oleh mesin dari 125 menjadi 450 cc sebelum XNUMX. sentimeter. Itu adalah waktu di motorsport ketika Steve McQueen membakar kerumunan di Any Given Sunday, dan juga pertama kalinya dalam sejarah bahwa "bocah biker nakal" adalah Janez Nowak yang agak polos, yang memiliki hobi pada hari Minggu - mengendarai sepeda motor . . Untuk kesenangan. Santai. Ya ras. Dan bahwa dia bersenang-senang.
Lahir kembali 40 tahun kemudian
Di Bologna, mereka membawa Scrambler mereka, mungkin dalam bahasa Italia, secara emosional di hati mereka selama ini, dan ingatannya tidak pernah pudar. Sampai… sampai tiba saatnya masyarakat dan lingkungan sepeda motor di masa lalu kembali ke masa lalu dan mencari inspirasi di tahun tujuh puluhan. Lihat saja fashion dengan warna-warna cerah: vintage, retro kembali dalam mode. Ini juga dianut oleh industri sepeda motor, yang telah menawarkan lebih banyak model retro dalam beberapa tahun terakhir. Dan model ini dibuat untuk pengendara sepeda motor tipe baru. Mereka tidak tertarik pada kondisi teknis, mereka tidak berjongkok setiap hari di garasi dengan tangan "menyeringai" dan bahkan tidak mengikuti balapan. Ini adalah manajer, mahasiswa, dokter, arsitek (dan semua orang) dari kedua jenis kelamin yang mencari sesuatu yang lebih dalam hidup. Kesenangan, relaksasi dan kesenangan.
Peter dan saya dari kantor redaksi juga pergi ke Primorskaya lagi, bahkan di musim dingin. Dengan Ikon Pengacak baru. Di dalam mobil. Kuning, orang Italia menyebutnya kuning selama 62 tahun. Ini sekarang warna Scrambler. Namun, sepeda ini juga tersedia dalam warna merah. Kuning lebih dekat dengan saya, karena mengekspresikan kehangatan, kepuasan hidup, kemenangan atas krisis yang mengganggu ini dan kesulitan hidup. Pedalaman Slovenia masih tertutup salju, tetapi di sana, di sekitar Koper, kami sudah merasakan musim semi. Sergei dari Asa di Trzin, di mana dealer Ducati ditanggapi dengan serius dan benar, memberi tahu kami bahwa motornya baru, hampir tidak masuk, dan aspalnya masih dingin. Kami memahami petunjuk dan keinginan untuk mengembalikannya dengan selamat.
Saat kami menendangnya keluar dari van, saya berpikir sejenak bahwa saya memiliki Scrambler tua di depan saya. Ini akan benar, seperti yang dikatakan Ducati akan sama jika diproduksi sepanjang waktu. Nah, ini pasti motor baru. Diakui, tangki bahan bakarnya memiliki bentuk tetesan air mata yang khas dengan panel samping aluminium, tetapi sekarang ditenagai oleh mesin dua silinder 803cc. Berpendingin udara, terdistribusi 90 derajat, injeksi bahan bakar langsung, 55 kilowatt (75 kaki). tenaga kuda') pada 8.250 rpm. / menit Cukup untuk dinikmati.
Lebih dari sekedar sepeda motor, ini adalah gaya hidup
Peter dan saya ingin mengujinya di kedua lingkungan: berpasir dan aspal. Ban Pirelli dibuat khusus untuknya dan merupakan campuran dari jalan raya dan off-road. Mereka juga terlihat keren. Sepeda motor itu sendiri tersedia dalam empat modifikasi, yang berbeda terutama dalam penampilan, warna dan perlengkapan: Icon, Urban Enduro, Classic dan Full Throttle.
Peter tersandung di jalan berpasir dan suka bermain dengannya. Saya sendiri yang berangkat ke aspal dan menemukannya melonjak berkat generator yang responsif. Posisi stang lebar, um, tradisional dan mengingatkan pada sepeda motor tahun tujuh puluhan. Rem Brembo dengan kaliper empat posisi dan ABS standar cukup berkualitas untuk menjinakkan sepeda seberat 186 pon dengan mudah. Satu-satunya keluhan bisa dengan suspensi belakang (bila ada dua di sepeda) dan satu-satunya panel LCD bundar dengan dial kecil yang perlu digunakan.
Namun, Scrambler bukan hanya sekedar sepeda motor, ini adalah gaya hidup, dan karena itu juga dipasarkan oleh Ducati. Dealer mobil juga memiliki tempat pangkas rambut yang terbuat dari wadah kuning yang "membuka" Anda pada tren mode, dan di etalase Anda dapat memilih dari berbagai aksesori, pakaian, dan aksesori. Aldo Drudi yang legendaris. Dan jika Anda akhirnya melihat harganya, Anda akan mendapati diri Anda membeli banyak sepeda motor dengan harga kurang dari sepuluh dolar. Dan banyak mimpi. Dan itulah yang dimaksud dengan Scrambler, bukan?
teks: Primož rman
