Kami berkendara: Mercedes-Benz Kelas B // Bersaing dengan yang lain
Jelas bahwa kisah sukses seringkali tergantung pada harga mobil. Jika ini masih tidak meyakinkan, banyak yang akhirnya akan diyakinkan oleh harganya. Dan akal sehat. Lagi pula, kami mengemudi, menggunakan, dan tidak hanya menonton. Tentu saja, seseorang juga membeli mobil untuk melihat (atau bahkan lebih suka melihat apakah ada tetangga yang menonton), tetapi jumlahnya masih sedikit. Dengan kata lain, mereka termasuk dalam kelas mobil yang sedikit lebih tinggi daripada kelas B, tetapi sejak 2005 mereka telah dipilih oleh lebih dari 1.5 juta pelanggan. tidak ada yang terhormat. Meskipun bentuknya.
Sekarang B juga memulai jalan baru. Apalagi dengan desain baru. Dengan yang terakhir inilah Kelas B sekarang mengimbangi yang lain. Mercedes, tentu saja. Tidak perlu membuang kata-kata untuk mengikuti kompetisi. Sudah B sebelumnya, apa pun itu, adalah Mercedes. Dan ini penting. Untuk banyak.
Tak perlu panik bagi Anda yang pernah melihat mobil lega dan ramah keluarga di B-Class. Benar bahwa desainnya lebih dinamis dari sebelumnya dan mereka ingin memisahkannya secara visual dari kemiripannya dengan minivan, tetapi di sisi lain, tetap luas dan, yang terpenting, nyaman. Bangku belakang masih terbelah menjadi 40:20:40, dan meskipun ada ruang di belakang yang hampir sama banyaknya dengan B saat ini, ruang tersebut lebih mudah digunakan secara maksimal. Pada dasarnya, tersedia 455 liter, dan melipat sandaran kursi belakang, kami mendapatkan 1.540 liter yang sangat besar. Dan kepada siapa ini tidak cukup - diharapkan pada pertengahan tahun depan dimungkinkan untuk membayangkan Kelas B dengan bangku belakang yang dapat digerakkan (14 sentimeter). Kemudian penumpang akan memutuskan kapasitas.
Di sisi lain, itu mengikuti perkembangan zaman. Bukan dengan Mercedes, tapi dengan Kelas A yang lebih kecil. Kita hidup di masa yang aneh ketika, sebenarnya, Mercedes terkecil adalah yang paling maju dalam keluarga dengan bintang di hidungnya. Yah, dia. Sekarang setara dengan Kelas B. Tentu saja, berkat tampilan MBUX yang luar biasa (upaya di Kelas B akan tersedia dalam tiga ukuran), yang memberikan pengukur digital dan pengalaman tampilan pusat digital yang luar biasa. Ini layar sentuh, tentu saja, bagi mereka yang tidak suka mengetuk layar, ada trackpad di konsol tengah dan masih menjadi salah satu tombol setir terbaik. Atau, lebih tepatnya, dua panel sentuh mikro-kecil yang berfungsi dengan baik.
Sementara B-Class adalah semacam salinan dari A-Class yang lebih kecil, tentu saja dalam hal tampilan MBUX dan sistem keamanan, ia menawarkan beberapa hal baru – kursi pintar patut disorot. Mungkin, sudah terjadi pada semua orang bahwa seiring waktu, beberapa bagian tubuh menjadi mati rasa, jika tidak, tertidur. Ini diikuti dengan gerakan tubuh yang canggung dan pencarian posisi baru yang akan meringankan bagian tubuh yang sakit. Di kelas B yang baru, hal ini tidak lagi diperlukan, karena joknya sendiri akan mengatur pergerakan jok sedikit setelah waktu tertentu, sehingga secara otomatis mengubah posisi bodi untuk waktu yang singkat. Sayangnya, kami menghabiskan terlalu sedikit waktu pada pengujian pertama untuk mencoba produk baru ini, tetapi kami harus mengakui bahwa kedengarannya bagus. Gula lainnya, tentu saja, adalah mengemudi secara otonom. Mengikuti jejak S-Class terbesar, B sekarang bisa mengemudi hampir sendirian. Pengemudi masih memiliki kendali, tetapi, misalnya, atas permintaannya, B kini dapat berpindah jalur secara otomatis. Tidak masalah, masa depan semakin dekat dari yang kita pikirkan.
Desain dinamis juga dilengkapi dengan mesin. Mereka tidak atletis, tetapi sopan dan berorientasi keluarga. Pada awal penjualan, empat akan tersedia (dua bensin dan dua diesel), tetapi segera satu lagi akan bergabung dengan mereka. Namun, bahkan sekarang kekuatannya lebih dari cukup, terutama di versi yang lebih kuat. Jika kita menambahkan sasis di atas rata-rata, transmisi otomatis yang kuat memperjelas bahwa B telah mengambil langkah besar ke masa depan. Perwakilan Slovenia harus memutuskan bahwa harganya tidak akan terlalu tinggi. Ini baru akan diketahui tahun depan, karena awal penjualan di Slovenia dijadwalkan pada Februari. Agen telah menetapkan tujuan tinggi untuk dirinya sendiri: pada tahun 2019 ia ingin menyenangkan setidaknya 340 pelanggan Slovenia dengan Kelas-B baru.
