Kami melaju: Gas Gas EC 300 TPI 2021 – Kepuasan Dijamin
Baru-baru ini saya berkesempatan untuk menguji sepeda motor Gas Gas enduro untuk pertama kalinya. Perlu ditambahkan di sini, bahwa itu bukan hanya EC 300 TPI 2021 biasa, tetapi yang habis dari daftar aksesori. Dengan demikian, spesialisasi ini mengalami banyak modifikasi di Seles mot di Grosupla, dan juga menjadi perwakilan resmi KTM dan Gas Gas, dan dengan demikian menjadi benar-benar siap untuk balapan. Saya harus mengakui bahwa ini juga berkontribusi sedikit pada fakta bahwa pada awalnya saya kagum dengan motornya, tetapi setelah beberapa menit pertama kami menjadi benar-benar teman.
Hal pertama yang saya perhatikan ketika saya menemukan diri saya di tengah lereng di hutan adalah bagaimana mesin merespons penambahan gas secara merata, karena tidak pernah ada situasi di mana mesin "menjadi gila", yang sebagian besar disebabkan oleh torsi yang diukur dengan cermat., yang berkembang terutama di kisaran putaran bawah. Hal yang sama berlaku pada kecepatan yang lebih tinggi, yang membuat mengemudi lebih tenang dan lebih menyenangkan.
Penanganan sepeda yang sangat baik juga sangat menyenangkan karena meskipun bobotnya 106 kilogram (tanpa bahan bakar), sepeda ini tetap merupakan sepeda yang sangat ringan dan responsif. Selain rangka, Powerparts dan setang motorcross, ada banyak keunggulan dan suspensi WP yang melakukan tugasnya dengan baik di medan apa pun. Saya kagum pada betapa indahnya semua hal di atas bergabung menjadi satu kesatuan, dan sebagai hasilnya, perjalanan menjadi lembut dan menyenangkan.
Tentu saja, ia juga memiliki banyak pujian untuk kinerja motor linier yang disebutkan di atas. Sistem pembuangan Akrapovic, yang selain meningkatkan performa berkendara, juga menambah banyak eksterior.. Knalpot bukan satu-satunya produk Akrapovic pada gas ini, karena yang terakhir juga dilengkapi dengan pedal titanium yang selain lebih ringan juga memberikan traksi yang sangat dibutuhkan untuk enduro karena sebagian besar waktu juga termasuk tanjakan yang curam. lasagna dan aliran basah.
Secara terpisah, perlu diperhatikan kelembutan kopling, karena saya adalah salah satu pengendara yang sangat memperhatikan hal ini. Mengingat betapa pentingnya grip dalam enduro dan seberapa sering Anda perlu menggunakannya, saya merasa sangat penting bahwa grip itu lembut dan hanya dapat digunakan dengan satu jari. Namun, ketika saya sampai ke kopling, saya dapat menyebutkan bahwa motor ini juga dilengkapi dengan kap Hinson, yang tentu saja tidak terasa saat dikendarai, tetapi masih menambahkan beberapa poin tambahan pada tampilan.
Saya juga akan memuji cengkeraman yang sangat baik saat mengemudi, apakah itu menanjak, transisi horizontal dari yang terakhir, bebatuan, akar, mengemudi menyusuri sungai, mengemudi lebih cepat melalui jalur hutan, dan saya bisa terus dan terus. Kombinasi ban Metzeler, Rise mousse di depan dan enduraš yang terkenal di belakang memberi saya traksi yang sangat baik di segala kondisi. Bahkan jika saya membuat kesalahan di tengah pendakian dan praktis berhenti, saya tidak punya masalah untuk memulai yang baru.
Mengingat motor ini, selain enduro klasik, juga dirancang untuk medan ekstrim, melindungi bagian-bagian vital sangatlah penting. Mobil merah ini berkapasitas 300 cc. Lihat Berhati-hatilah karena dilengkapi dengan pelat pelindung mesin, pelindung radiator serta sensor injeksi bahan bakar, cakram belakang, dan penggeser rantai. Saya tidak boleh melupakan pelindung cakram depan serat karbon Moto Mali dan kelengkungan knalpot, karena cakram dan knalpot adalah beberapa bagian yang paling rentan saat off-road. Semua hal di atas memberi pengendara rasa aman karena Anda tidak perlu terlalu khawatir tentang sepeda motor bahkan saat berkendara di medan yang lebih sulit, karena Anda tahu itu terlindungi dengan baik.
Kombinasi dari semua karakteristik sepeda motor sungguh menakjubkan, Anda perlahan-lahan menemukan fitur-fiturnya saat Anda berkendara, dan semuanya menyatu menjadi satu kesatuan. dan karena alasan inilah saya selalu ditemani dengan senyum lebar di bawah helm selama perjalanan. Piko na ik semuanya menambah modern dan, berkat kombinasi merah dan hitam, tampilan yang agak beracun, di mana semua aksesori dan grafis berkontribusi besar.
