Apa yang harus diperhatikan pengemudi di musim dingin? Bukan hanya untuk salju
Di musim dingin, jalan yang tertutup salju bukan satu-satunya kendala bagi pengemudi. Sama berbahayanya dengan volatilitas kondisi yang ada. Lumpur, hujan beku atau pencairan yang mengekspos lubang di aspal adalah semua ancaman potensial.
Banyak pengemudi sangat takut mengemudi di musim dingin. Namun, mereka paling khawatir tentang hujan salju dan lapisan es di permukaan. Sementara itu, kehati-hatian harus dilakukan bahkan ketika salju telah mencair dan suhunya sekitar nol.
Lumpur salju
Lumpur dari salju yang mencair di jalan sangat meningkatkan risiko tergelincir. Dampak dari fenomena ini terhadap keselamatan berkendara tidak bisa diremehkan dan kecepatan harus disesuaikan dengan kondisi yang ada.
Selain itu, ketika ada kotoran di jalan, jendela dan lampu depan mobil menjadi sangat cepat kotor, yang berdampak negatif pada jarak pandang. Oleh karena itu, sangat penting untuk secara teratur memeriksa level cairan washer dan efektivitas wiper kaca depan, serta membersihkan lampu depan.
Es hitam
Hujan atau salju pada suhu di dekat titik beku dapat menyebabkan pembentukan apa yang disebut es hitam, yaitu lapisan tipis air beku yang hampir tak terlihat menutupi permukaan jalan. Jalan yang tertutup es hitam memberikan kesan basah dan sedikit bercahaya. Anda juga harus sangat berhati-hati saat melihat es di sisi jalan atau pagar di sepanjang jalan.
Lihat juga: 10 cara teratas untuk mengurangi konsumsi bahan bakar
Ingatlah bahwa meskipun suhu di bawah sinar matahari positif, mungkin masih ada hujan es di bagian jalan yang teduh. Keluar dari selip bukanlah tugas yang mudah bahkan untuk pengemudi berpengalaman, jadi yang terbaik adalah menghindari bahaya ini dan mengurangi kecepatan terlebih dahulu, kata Adam Bernard, direktur pelatihan di Sekolah Mengemudi Renault.
Waspadalah terhadap lubang!
Ketika pencairan terjadi setelah periode suhu rendah, pencairan salju mengungkapkan kerugian di permukaan jalan. Mengemudi ke dalam lubang dapat merusak roda, suspensi, dan kemudi. Untuk alasan ini, jika kita melihat hambatan seperti itu cukup awal, yang terbaik adalah menghindarinya - sampai membutuhkan manuver yang tiba-tiba. Jika kita tidak memiliki cara untuk menghindari lubang, kita harus memperlambat sebanyak mungkin, tetapi segera sebelum memasukinya, lepaskan kaki kita dari rem untuk kinerja peredam kejut yang optimal.
Lihat juga: Dua model Fiat dalam versi baru
