Mobil mana yang tidak perlu memanaskan mesin setelah dihidupkan?
Secara bertahap, pilek datang kepada kami, dan pengemudi menghadapi pertanyaan abadi: menghangatkan atau tidak memanaskan mesin. Portal AvtoVzglyad berbicara tentang mobil yang tidak perlu dipanaskan, dan tidak ada hal buruk yang akan terjadi pada motor mereka.
Kebiasaan memanaskan mesin lahir ketika VAZ "klasik" berkuasa di jalan kita. Dan di Zhiguli, campuran bahan bakar-udara masuk ke silinder melalui karburator. Pada menit-menit pertama saat mesin dingin, sebagian bahan bakar mengembun di dinding silinder dan mengalir ke bak mesin, secara bersamaan membersihkan lapisan oli, yang menyebabkan peningkatan keausan.
Mesin injeksi modern, meskipun tidak sepenuhnya bebas dari ini, para insinyur berhasil secara signifikan mengurangi dampak negatif dari proses ini pada keausan kelompok silinder-piston. Jadi mesin, katakanlah, LADA Vesta akan dengan mudah menahan lebih dari satu start dingin, dan Anda tidak perlu khawatir tentang ini.
Ada pendapat umum lainnya, kata mereka, mesin dengan blok silinder aluminium takut start dingin. Di sini Anda perlu melihat desain unit tertentu. Katakanlah mesin Gamma 1.4L. dan 1.6 liter, yang dipasang di Hyundai Solaris dan KIA Rio, yang populer di Rusia, diproduksi menggunakan metode lengan "kering". Artinya, selongsong besi dengan tepi luar yang tidak rata diisi dengan aluminium cair. Solusi ini meningkatkan keandalan, memfasilitasi perbaikan, dan mengurangi keausan selama start dingin. Jangan lupa tentang minyak modern. Jika pelumas berkualitas tinggi, bahkan dalam cuaca beku yang parah tidak akan terjadi apa-apa pada motor.
Di sini, sekali lagi, ingatan tentang bagaimana pelumas kuno seperti M6 / 12 mengental menjadi "krim asam" dan membuat mesin hidup. Dan sintetis modern memungkinkan Anda untuk tidak memikirkan kelaparan minyak bahkan dalam cuaca beku yang parah.
Hal lain adalah bahwa tidak setiap motor dapat memulai, katakanlah, pada -40 derajat, karena elektronik kontrolnya memungkinkan mulai dari suhu hingga -27. Oleh karena itu, jika ada Porsche yang dimaksudkan untuk dijual di Emirates dibawa ke Siberia, maka mungkin ada masalah dengan peluncurannya. Tapi, katakanlah, Volvo XC90 Skandinavia akan "mendengkur" dengan mesin tanpa masalah.
Terakhir, kami juga akan menyentuh mesin diesel, karena mereka selalu memanas lebih lama daripada yang berbahan bakar bensin. Faktanya adalah bahwa mesin bahan bakar berat terbuat dari paduan yang lebih tahan lama, sehingga menjadi besar. Plus, mesin diisi dengan volume oli dan cairan pendingin yang lebih besar. Tetapi unit seperti itu juga akan menyala tanpa kesulitan, sementara pompa bahan bakar memompa bahan bakar diesel. Dan oli modern akan mengurangi risiko lecet pada silinder. Ini berlaku baik untuk mesin diesel anggaran Renault Duster, dan untuk mobil kerangka impian - Toyota Land Cruiser 200.
