Pada gigi apa mobil mengkonsumsi bahan bakar paling sedikit? [pengelolaan]

Pabrikan mobil mendorong kami untuk menggunakan rasio gigi tinggi dengan indikator perpindahan gigi dan performa mesin. Sementara itu, tidak semua pengemudi yakin untuk menggunakannya. Banyak orang berpikir bahwa gigi tinggi memberi tekanan pada mesin sehingga membakar bahan bakar di gigi yang lebih rendah. Mari kita periksa.

Jika kita membagi konsumsi bahan bakar menjadi komponen terpenting yang secara langsung mempengaruhinya, dan yang dipengaruhi oleh pengemudi, maka ini adalah:

• RPM mesin (gigi dan kecepatan tertentu)
• Beban mesin (tekanan pada pedal gas)

к kecepatan mesin tergantung pada gigi yang dipilih saat bergerak dengan kecepatan tertentu beban mesin secara langsung tergantung pada posisi pedal akselerator. Bisakah mobil melaju menanjak dengan beban ringan dan menurun dengan beban berat? Tentu saja. Itu semua tergantung pada bagaimana pengemudi menekan gas. Di sisi lain, ada sedikit yang bisa diubah jika dia ingin mempertahankan kecepatan, jadi semakin curam jalannya, semakin berat mobilnya, semakin kencang anginnya atau semakin tinggi kecepatannya, semakin besar bebannya. Namun, ia masih dapat memilih gigi dan dengan demikian meringankan mesin. 

Beberapa orang menyukainya ketika mesin berjalan di kisaran menengah dan bertahan di gigi yang lebih rendah lebih lama, yang lain lebih suka gigi yang lebih tinggi dan rpm yang lebih rendah. Jika kecepatan lebih rendah selama akselerasi, maka, bertentangan dengan penampilan, beban pada mesin lebih besar, dan pedal akselerator harus ditekan lebih dalam. Triknya adalah menjaga kedua parameter ini pada tingkat yang membuat mobil berjalan seefisien mungkin. Ini tidak lebih dari pencarian rata-rata emas antara beban dan kecepatan mesin, karena semakin tinggi mereka, semakin tinggi konsumsi bahan bakar.

Hasil pengujian: perpindahan gigi ke bawah berarti konsumsi bahan bakar lebih banyak

Hasil tes yang dilakukan oleh editor autorun.pl, yang terdiri dari mengatasi jarak tertentu dengan tiga kecepatan berbeda, tidak ambigu - semakin tinggi kecepatannya, mis. semakin rendah gigi, semakin tinggi konsumsi bahan bakar. Perbedaannya sangat besar sehingga dapat dianggap signifikan untuk jarak tempuh yang lebih jauh.

Pengujian Suzuki Baleno, yang ditenagai oleh mesin bensin DualJet 1,2 liter yang disedot secara alami, dikendarai dalam tiga pengujian pada kecepatan jalan nasional khas Polandia: 50, 70 dan 90 km/jam. Konsumsi bahan bakar diperiksa pada gigi 3, 4 dan 5, dengan pengecualian gigi 3 dan kecepatan 70 dan 90 km / jam, karena perjalanan seperti itu sama sekali tidak ada gunanya. Berikut adalah hasil tes individu:

Kecepatan 50 km/jam:

• gigi 3 (2200 rpm) - konsumsi bahan bakar 3,9 l / 100 km
• gigi 4 (1700 rpm) - konsumsi bahan bakar 3,2 l / 100 km
• gigi 5 (1300 rpm) - konsumsi bahan bakar 2,8 l / 100 km

Kecepatan 70 km/jam:

• gigi 4 (2300 rpm) - konsumsi bahan bakar 3,9 l / 100 km
• gigi 5 (1900 rpm) - konsumsi bahan bakar 3,6 l / 100 km

Kecepatan 90 km/jam:

• gigi 4 (3000 rpm) - konsumsi bahan bakar 4,6 l / 100 km
• gigi 5 (2400 rpm) - konsumsi bahan bakar 4,2 l / 100 km

Kesimpulannya dapat diambil sebagai berikut: sedangkan perbedaan konsumsi bahan bakar antara gigi 4 dan 5 pada kecepatan mengemudi khas (70-90 km / jam) kecil, sebesar 8-9%, menggunakan gigi yang lebih tinggi pada kecepatan perkotaan (50 km/jam) menghasilkan penghematan yang signifikan, dari selusin hingga hampir 30 persen., tergantung kebiasaan. Banyak pengemudi masih berkendara di sekitar kota dengan gigi rendah dan gigi turun saat berkendara melalui jalan raya, ingin selalu memiliki dinamika mesin yang baik, tanpa menyadari betapa hal ini mempengaruhi konsumsi bahan bakar.

Ada pengecualian untuk aturan

Mobil terbaru memiliki transmisi otomatis multi-percepatan yang sering berpindah ke gigi 9 di jalan raya. Sayangnya rasio roda gigi yang sangat rendah tidak berfungsi di semua kondisi. Pada kecepatan 140 km / jam, mereka kadang-kadang menyala sama sekali atau sangat jarang, dan pada kecepatan yang jauh lebih tinggi dari 160-180 km / jam mereka tidak mau lagi menyala, karena bebannya berlebihan. Akibatnya, ketika dihidupkan secara manual, mereka meningkatkan konsumsi bahan bakar.

Ada juga situasi, misalnya, ketika mengemudi di pegunungan, ketika di mobil yang lebih berat dengan transmisi otomatis, ada baiknya menggunakan rentang gigi yang lebih rendah, karena otomatis modern biasanya mencoba untuk menjaga kecepatan rendah, bahkan dengan biaya beban yang berlebihan. mesin. Sayangnya, ini tidak mengarah pada pengurangan konsumsi bahan bakar. Bukan hal yang aneh jika mobil dengan transmisi dengan banyak gigi lebih sedikit terbakar dalam kondisi sulit, misalnya dalam mode sport.