Mulai sepeda motor Anda dengan sespan

Teknik, impuls, hal-hal yang perlu diingat

Semua tips kami untuk tidak pernah tinggal di pelabuhan

Dengan Dene dan panggilan pendidikan dan serbagunanya, Anda tidak akan pernah lagi kewalahan di rumah, sepeda motor menolak untuk melepaskan dirinya sendiri, ditempatkan di bagian bawah garasi. Memang: kami telah menjelaskan kepada Anda cara mendiagnosis sepeda motor yang tidak dapat dihidupkan dan, jika perlu, cara menghidupkan sepeda motor dengan goncangan. Hari ini, jika dua tonggak itu tidak cukup, berikut adalah tips kami untuk memulai sepeda motor sespan seperti bintang GP 500 sebelum tahun 1986 (mulai yang kita kenal sekarang, di grip, di grid, memang muncul pada tahun 1987).

Update

Tentu saja, bahkan jika sepeda tidak mau hidup, kami tidak peduli memeriksa Daftar, apa yang Anda butuhkan untuk memulai: tombol merah menyala, kunci kontak terhubung, bensin terbuka, kruk dilipat, kecepatan pada tingkat netral untuk menghindari pangsit.

Kami kemudian menempatkan diri di sisi kiri sepeda motor. Kami mencengkeram setang sepeda, dan di sana kami harus siap untuk memukul dengan keras. Ada dua sekolah: Anda sendirian di dunia di mana Anda memiliki teman, tetangga, atau ibu mertua yang mendorong Anda. Perhatikan bahwa pada sepeda motor kompresi tinggi (biasanya: trek satu silinder besar atau kembaran Inggris tahun 60-an yang bagus, ini masih akan rumit, bahkan jika mesin ini sering memiliki tendangan yang kemudian dapat membantu Anda).

Either way, memulai sepeda akan membutuhkan sedikit energi. Anda tidak boleh pergi terlalu cepat, tetapi dibutuhkan kecepatan setidaknya 10 atau 15 km / jam.

Beberapa cengkeraman sedikit "lengket". Akibatnya, ada dua metode: Anda memasukkan posisi kedua atau ketiga sebelum mendorong sepeda, atau pergi ke netral dan naik (terutama bukan yang pertama!) Secara impulsif.

Sedikit tamparan di pantat

Jangan sampai salah di masa #metoo dan #balancetonporc yang bergejolak ini. Judul di atas ditulis dengan sangat menghormati wanita, orang-orang suci ini, yang pada dasarnya adalah sumber inspirasi yang hebat. Tidak, tamparan kecil di pantat tersebut, jelas, itu perlu diterapkan di bagian belakang sepeda. Jika Anda mendapatkan bantuan dari seorang teman, akan sangat membantu jika dia juga memberikan sedikit dorongan pada punggung Anda saat Anda melepaskan kopling.

Di sana Anda harus disinkronkan: saat Anda melepaskan kopling untuk menghidupkan mesin, Anda akan melakukan lompatan konser di sadel sepeda, sejauh mungkin ke belakang dan menerapkan tekanan dengan gerakan tertentu dari tubuh Anda, yang akan menyebabkan lewatnya titik kompresi mesin.

Biasanya mesin menjadi hidup. Jika tidak, berarti Anda tidak berjalan cukup cepat atau Anda salah menyinkronkan langkah Anda. Apalagi jika Anda memiliki sepeda motor tua, starter kecil tidak dapat merusak ...

Segera setelah mesin menyala, kami memperbarui kopling dan menjaganya tetap pada throttle: akui akan sulit untuk menghentikannya. Selain itu, jika masalah awal ini terkait dengan baterai yang kempes, Anda harus melakukan perjalanan sedikit untuk mengisi ulang baterai seminimal mungkin (dengan asumsi generator Anda tidak dipanggang). Diyakini bahwa waktu bergulir sekitar dua puluh menit memungkinkan baterai diisi cukup untuk memulai pekerjaan baru.

Sempurna: lereng

Jelas, Newton tua yang baik ini sudah mengantisipasi awal dari kursi roda dalam teorinya tentang gravitasi universal, yang untuk memudahkan Anda, dikatakan bahwa tubuh sedang ditarik ke bawah. Hal yang sama berlaku untuk sepeda motor: memulai dengan sespan di lereng akan jauh lebih mudah.

Perhatian, jika baterai benar-benar mati dan sepeda motor Anda memiliki elektronik yang kompleks (yang menekan pompa bensin dan menginisialisasi semua sensor ...), itu masih akan sulit, jika bukan tidak mungkin. Dan tiba-tiba, jika Anda berada di dasar turunan, benar-benar tajam, dan Anda harus mendaki, tidak ada lagi yang bisa kami lakukan untuk Anda ...