Jalan nasional yang paling mudah terjadi kecelakaan. Lihat peta terbaru

Untuk kelima kalinya, para ilmuwan telah mengembangkan peta risiko cedera serius dalam kecelakaan di jalan nasional di Polandia. Situasinya membaik, tetapi masih sepertiga dari episode yang memiliki tingkat risiko tertinggi.

Peta yang disiapkan di bawah program EuroRAP menunjukkan risiko kematian atau cedera serius dalam kecelakaan lalu lintas di jalan nasional pada 2009-2011. Ini dikembangkan oleh para ilmuwan dari Universitas Teknologi Gdańsk bersama dengan para ahli dari Asosiasi Motor Polandia dan Yayasan Pengembangan Teknik Sipil.

Jumlah jalan terbesar dengan tingkat keamanan terendah ada di provinsi berikut: Lubelskie, więtokrzyskie, Warmińsko-Mazurskie dan Małopolskie, dan paling sedikit di provinsi: Wielkopolskie, ląskie dan Podlaskie - menyebutkan dr hab. Ind. Kazimierz Jamroz dari Departemen Teknik Jalan di Fakultas Teknik Sipil dan Lingkungan di GUT.

Rute berikut adalah yang paling berbahaya:

• jalan nasional No. 7 Lubień - Rabka;
• jalan nasional No. 35 Wałbrzych - wiebodzice;
• jalan nasional No. 82 Lublin - czna.

Risiko kecelakaan serius terendah terjadi di jalan bebas hambatan:

• jalan raya A1;
• jalan raya A2.

Menurut Dr. Jamróz, korban terbanyak adalah kecelakaan yang berkaitan dengan tabrakan pejalan kaki, tabrakan samping dan depan, kecepatan berlebihan dan yang disebabkan oleh pengemudi muda.

Lihat juga: Jalan dua tambah satu, atau cara menyalip dengan aman. Kapan di Polandia?

Peta EuroRAP menyajikan tingkat risiko pada skala lima poin: warna hijau berarti kelas risiko terendah (tingkat keamanan tertinggi), dan warna hitam berarti kelas risiko tertinggi (tingkat keamanan terendah). Risiko individu mempengaruhi setiap pengguna jalan dan diukur dari frekuensi kecelakaan dengan korban jiwa dan luka berat pada setiap ruas jalan dalam kaitannya dengan jumlah kendaraan yang melewati ruas tersebut.

klik untuk memperbesar

Peta risiko individu pada jalan nasional di Polandia pada tahun 2009-2011 menunjukkan bahwa:

• 34 persen panjang jalan nasional merupakan ruas hitam dengan tingkat risiko tertinggi. Pada tahun 2005-2007, ketika penelitian risiko EuroRAP sistematis dimulai di Polandia, jumlahnya mencapai 60 persen. panjangnya. Jumlah mereka turun sebanyak 4,4 ribu. km;
• 68 persen panjang jalan nasional adalah ruas hitam dan merah, yaitu sekitar 17 persen. kurang dari tahun 2005-2007;
• 14 persen panjang jalan nasional (9% lebih banyak dari tahun 2005-2007) memenuhi kriteria risiko sangat rendah dan rendah yang diadopsi oleh EuroRAP. Ini terutama bagian dari jalan raya dan jalan tol jalan raya ganda.

Peta risiko individu dikembangkan berdasarkan data yang dikumpulkan oleh polisi. Dalam periode tiga tahun penelitian (2009-2011), ada 9,8 ribu perjalanan darat di jalan nasional di Polandia. kecelakaan serius (yaitu kecelakaan dengan korban jiwa atau luka berat) di mana 4,3 ribu orang meninggal orang dan 8,4 ribu. mengalami luka parah. Biaya material dan sosial dari kecelakaan ini berjumlah lebih dari PLN 9,8 miliar.

Dibandingkan periode 2005-2007, jumlah kecelakaan serius di jalan nasional turun 23% dan jumlah kematian 28%.

- Perubahan yang menguntungkan ini tidak diragukan lagi merupakan hasil dari kegiatan investasi yang dilakukan di jalan-jalan Polandia, pengenalan otomatisasi sistem pengawasan lalu lintas jalan (pada 2009 dan 2010) dan perubahan positif dalam perilaku pengguna jalan - kata Dr. kebiasaan Ind. Kazimierz Jamroz.

Lihat juga: «DGP» - Pemerintah memotong jalan pintas, membangun jalan tol

Tiga belas bagian kritis diidentifikasi dengan potensi terbesar untuk mengurangi kematian dan cedera parah. Sebagian besar terjadi di wilayah Provinsi Lubelskie.

klik untuk memperbesar

Informasi lebih lanjut, termasuk peta yang menunjukkan risiko kecelakaan di tahun-tahun sebelumnya, dapat ditemukan di situs web EuroRAP: www.eurorap.pl. 

(TKO)

Sumber: Program EuroRAP dan Universitas Teknologi Gdańsk

<

IKLAN