Mengisi ban dengan nitrogen hanya terbayar jika Anda banyak mengemudi

Banyak toko ban dapat mengisi ban dengan nitrogen. Pendukung metode ini mengklaim bahwa itu mempertahankan tekanan ban lebih lama dan menjaga pelek dari karat. Lawan berpendapat bahwa ini adalah penipuan pelanggan untuk layanan tambahan.

Manfaat memompa ban dengan nitrogen telah dikenal selama lebih dari 40 tahun. Nitrogen telah lama digunakan dalam ban kendaraan komersial (terutama yang beroperasi di lingkungan yang keras). Belakangan, itu juga digunakan dalam olahraga motor hingga menyebar luas. Namun, tidak semua pengguna mobil tahu bahwa ban bisa diisi dengan nitrogen.

Penghalang kelembaban

IKLAN

Nitrogen merupakan komponen utama udara (lebih dari 78%). Ini adalah tidak berbau, tidak berwarna dan, yang paling penting, gas inert. Artinya tidak mentolerir berbagai bahan kimia, termasuk air (uap air), yang berbahaya bagi ban dan pelek.

Lihat juga: Ban musim dingin - periksa apakah mereka layak jalan 

Ini semua tentang kelembapan. Udara sensitif terhadap perubahan suhu. Ini, pada gilirannya, menyebabkan akumulasi kelembaban di dalam ban. Dengan demikian, bagian dalam pelek terkena korosi. Masalah ini tidak terjadi ketika ban diisi dengan nitrogen karena gas ini tidak rentan terhadap kelembaban.

Tekanan stabil

Ini bukan satu-satunya manfaat nitrogen. Ketahanan gas ini terhadap perubahan suhu yang disebutkan di atas memastikan tekanan nitrogen yang stabil di ban. Dengan kata lain, ban tidak bergetar. Oleh karena itu, ban tidak perlu sering dipompa. Anda dapat membatasi diri untuk memeriksa tekanan ban secara berkala.

– Tekanan ban yang memadai memastikan traksi yang tepat dan stabilitas berkendara. Penurunan tekanan ban adalah fenomena alam, jadi perlu mengukur tekanan secara teratur, kata Tomasz Młodawski dari Michelin Polska.

Untuk ban yang dipompa dengan udara, kami sarankan untuk memeriksa tekanannya setiap dua minggu dan sebelum perjalanan jauh.

Dibandingkan dengan udara, nitrogen mempertahankan tekanan ban tiga kali lebih lama. Ini juga mempengaruhi fakta bahwa saat berkendara di cuaca panas, kita tidak mengambil risiko ban bocor.

Di sisi lain, pelurusan ban permanen mengurangi hambatan gelinding, yang berkontribusi pada masa pakai ban yang lebih lama dan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah. Ini juga meningkatkan traksi.

Lihat juga: “Empat ban musim dingin adalah dasarnya” – saran pembalap reli terbaik di Polandia 

Tekanan di bawah tekanan nominal sebesar 0,2 bar meningkatkan keausan karet sebesar 10%. Dengan kekurangan 0,6 bar, masa pakai ban berkurang setengahnya. Tekanan yang berlebihan memiliki efek negatif yang serupa pada ban.

Anda dapat memompa ban dengan nitrogen di banyak toko ban. Biaya layanan semacam itu adalah sekitar 5 PLN per roda, tetapi banyak bengkel memiliki promosi dan, misalnya, kami akan membayar 15 PLN untuk memompa semua roda.

Kekurangan nitrogen

Benar, nitrogen mempertahankan tekanan yang benar di ban untuk waktu yang lama, tetapi setelah beberapa saat ban perlu diisi ulang. Dan ini adalah kerugian utama yang terkait dengan penggunaan gas ini, karena Anda harus mendapatkan layanan yang sesuai yang menyediakan layanan tersebut.

Lihat juga: Ban semua musim kalah dengan ban musiman - cari tahu alasannya 

Menurut ahlinya

Jacek Kowalski, Layanan Ban Slupsk:

– Nitrogen dalam ban adalah solusi yang baik untuk pengemudi yang sering mengemudi, seperti pengemudi taksi atau perwakilan penjualan. Pertama, mereka tidak perlu terlalu sering memeriksa tekanan ban, dan kedua, manfaat jarak tempuh yang tinggi dalam hal pengurangan keausan ban dan konsumsi bahan bakar. Di sisi lain, tidak masuk akal untuk memompa nitrogen ke dalam ban bilik. Dalam hal ini, gas tidak bersentuhan langsung dengan pelek, sehingga keuntungan perlindungan korosi nitrogen tidak perlu dipertanyakan lagi. Mengisi ban seperti itu dengan gas ini sama sekali tidak menguntungkan.

Wojciech Frölichowski

IKLAN