Ford Ranger 2022 akhirnya hadir! Fakta tentang pickup Australia yang banyak dimodifikasi, ditambah pembaruan pada Raptor baru yang hot dan Everest yang didesain ulang.

Masih merupakan Ranger yang dapat dikenali, desain ulang tahun 2022 tetap membutuhkan banyak bakat untuk F-Series, bersama dengan perubahan besar di dalamnya.

Ford akhirnya membuka tabir pada Ranger generasi berikutnya, yang akan diluncurkan pada kuartal kedua tahun 2022, dengan perubahan dan pembaruan yang lebih ekstensif daripada yang diperkirakan sebelumnya.

Dikembangkan di Australia selama lebih dari setengah abad, perbedaan utama termasuk lembaran logam baru, interior yang didesain ulang, area kargo yang lebih besar yang sekarang dapat menampung palet standar, pilihan powertrain yang lebih luas termasuk turbodiesel V3.0 6 liter yang dikabarkan, platform yang diperbarui. dengan jarak sumbu roda 50mm lebih panjang dan trek lebih lebar 50mm, roda lebih besar dan ban hingga 20", sistem penggerak semua roda yang ditingkatkan tergantung pada kelasnya, rem cakram empat roda, ruang untuk dua baterai, dan kontrol rem elektronik terintegrasi. untuk penarik.

Kemajuan signifikan dalam sistem keselamatan dikatakan membuka kunci teknologi bantuan pengemudi segmen pertama yang akan membantu T6.2 mencapai peringkat uji tabrak ANCAP bintang lima yang didambakan.

Styling mencerminkan pola pikir Ford saat ini untuk truk F-series ukuran penuh di Amerika Utara (terutama di bagian depan), sedangkan kuda-kuda yang lebih lebar dapat dicapai berkat trek yang diperpanjang menghasilkan overhang depan yang lebih pendek dan kemampuan off-road yang jauh lebih baik, serta dinamika jalan raya.

Meski bukan "semua baru" karena mempertahankan bentuk dan dimensi dasar bodi yang sama, bukaan pintu dan kaca, sebagian besar pengaku sasis, mesin diesel empat silinder 2.0 liter twin-turbo dan transmisi otomatis 10 percepatan (walaupun keduanya banyak dimodifikasi) dan elemen lainnya, sebagian besar bagian tidak dapat secara langsung dipertukarkan dengan rekan-rekan Ranger PX III yang ada, menurut kepala insinyur platform T6 Ian Foston.

Seperti Ranger sebelumnya, XL, XLS, XLT, Sport dan Wildtrak pada awalnya akan tersedia sebagai trim dasar, bersama dengan Single, Super dan Double Cab, 4x2 (penggerak roda belakang), Low Rider, 4x2 body style. Hi-Rider dan 4×4 (XNUMXWD) Hi-Rider, serta model sasis kabin dan pikap.

Jajaran Ranger terdiri dari XL, XLS, XLT, Sport, dan Wildtrak.

Namun, dimensi yang tepat dari Ranger baru, tenaga mesin, angka konsumsi bahan bakar, fitur keselamatan khusus, tingkat peralatan, muatan, kapasitas penarik, harga, dan data lainnya akan diungkapkan di kemudian hari karena Ford menunda rilis informasi di masa mendatang. minggu. bulan.

Yang membawa kita ke masalah pemesanan dan ketersediaan yang membingungkan.

Dengan tanggal target untuk penjualan sekitar kuartal kedua tahun depan (saat itulah Anda dapat mulai melakukan pemesanan dengan dealer), kami memahami bahwa pengiriman pelanggan tidak akan dimulai paling cepat hingga Juni atau Juli.

Kebanyakan varietas Ranger akan bersumber dari Thailand.

Selain itu, spin-off Raptor unggulan yang telah lama ditunggu-tunggu, yang ditolak oleh Ford untuk dikomentari saat ini, akan tiba sebelum akhir 2022. Saat itulah kita juga akan melihat saudara Ranger yang sama-sama didesain ulang, SUV Everest, meskipun perusahaan juga diam tentang masalah ini. juga untuk saat ini.

Seperti sebelumnya, sebagian besar merek Ranger akan dipasok dari Thailand, serta dari pabrik Silverton di Afrika Selatan, yang telah mengalami renovasi besar-besaran agar sejalan dengan kemajuan teknologi model baru.

Australia juga terus menjadi "wali kelas" T6 sesuai dengan aslinya 2011, dengan semua pekerjaan desain dan rekayasa untuk T6.2 yang berbasis di kantor pusat Ford Australia's Campbellfield di Melbourne serta tempat pengujian You Yangs di dekat Geelong. Namun, pos terdepan Oval Biru di Asia, Amerika, Afrika, dan Eropa telah memberikan kontribusi besar.

Styling mencerminkan truk Ford F-series ukuran penuh saat ini untuk Amerika Utara.

Ford mengatakan telah mendengarkan dan belajar dari umpan balik pemilik dan pengguna yang luas di beberapa dari 180 pasar global di mana Ranger saat ini dijual, menghasilkan peningkatan fungsionalitas, aksesibilitas, dan kemudahan penggunaan, terutama bagi orang-orang dengan tinggi di bawah rata-rata.

Untuk tujuan ini, pijakan kaki terintegrasi baru tersedia untuk membantu meningkatkan jangkauan area kargo. Ada juga rel bodi yang didesain ulang yang sekarang menjadi bantalan beban, titik attachment yang ditingkatkan, meja kerja terintegrasi di bak truk yang dibenahi, akses ke outlet 240W, pencahayaan spot baru tepat di sekitar truk untuk penglihatan malam yang lebih baik/aman, dan lapisan bawah yang dibentuk. dengan pencari pembatas, di antara peningkatan lainnya.

Bak truk yang dibenahi memiliki meja kerja built-in.

Ini juga menjanjikan layanan pelanggan purna jual yang lebih baik, meskipun seperti apa mereka atau seperti apa bentuknya belum diungkapkan untuk pembeli Australia dan Selandia Baru.

Sasis T6.2 yang didesain ulang, jarak sumbu roda yang lebih panjang, dan trek yang lebih lebar membutuhkan suspensi yang benar-benar baru yang sekarang lebih tempel. Langkah ini memungkinkan lebih banyak ruang untuk pegas dan guncangan untuk mengartikulasikan, yang pada gilirannya memungkinkan rentang penyesuaian yang lebih besar untuk meningkatkan dua elemen yang berlawanan: pengendaraan dan penanganan terlepas dari beban, dan kekuatan 4x4 berkat perjalanan roda yang lebih banyak. Ada hingga enam mode berkendara off-road.

Platform ini telah didesain ulang dengan jarak sumbu roda yang lebih panjang 50mm dan trek yang lebih lebar 50mm.

Bonus lainnya adalah tempat tidur yang lebih lebar di bagian belakang untuk mengakomodasi palet standar - hal yang jarang terjadi di kelas ini. Ini adalah perubahan signifikan yang melampaui facelift atau restyling sederhana.

Tingkat kenyamanan juga ditingkatkan dengan interior baru yang lebih tenang yang membuat perbedaan besar. Ini termasuk sistem pemanas/ventilasi baru untuk kontrol iklim yang lebih efisien, bahan yang terasa lebih lembut, tekstur akhir/bahan yang segar dan, tentu saja, panel instrumen baru dengan elektronik yang dapat disesuaikan dan layar sentuh potret 10.1 atau 12.0 inci terintegrasi. . -ukuran inci tergantung model. 

Ranger dilengkapi dengan layar sentuh 10.1 inci atau 12.0 inci dalam orientasi vertikal.

Sistem multimedia Ford (SYNC4) terbaru adalah evolusi lain dari seri ini dengan pengisian daya telepon nirkabel, kemampuan pembaruan nirkabel, dan modem built-in. Sangat indah! Penyimpanan dan kamera surround opsional juga berkontribusi pada kemudahan penggunaan.

Ruang mesin Ranger 2022 juga serba baru, dengan desain hidroform untuk mengakomodasi V6, unit Power Stroke 3.0 liter yang pertama kali digunakan di truk F-2018 150 tetapi dimodifikasi sepenuhnya untuk Ranger. Namun, meskipun menjadi salah satu desain T6.2 yang paling dinanti, kemungkinan besar ditakdirkan untuk peringkat tertinggi seperti Wildtrak dan Raptor, mungkin karena biayanya yang tinggi.

Ranger 2022 bukanlah hal baru.

Ini akan membuat mesin diesel empat silinder 2.0 liter akrab bagi pembeli Transit van dalam versi single-turbo baru dan versi twin-turbo (bi-turbo dalam bahasa Ford) yang akan menggerakkan sisa jajaran, menggantikan yang lama 2.2- mesin liter. dan mesin diesel 3.2 liter empat dan lima silinder, masing-masing.

Sebagai alternatif dari manual enam kecepatan standar, 2.0 liter twin-turbo 10-speed otomatis memiliki konverter torsi baru untuk responsivitas yang lebih besar, memperbaiki salah satu kelemahan terbesar aplikasi yang ada, serta "penggeser elektronik" pendek baru. sedangkan mesin 2.0 liter single-turbo base menggunakan enam percepatan torque converter otomatis dan transmisi manual lima percepatan. Kedua gearbox baru.

Auto Rangers dilengkapi dengan "saklar elektronik" baru yang pendek.

Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, output tenaga mesin belum diketahui, namun diketahui bahwa mesin 2.0 liter single turbo akan memiliki dua tingkat tenaga. Beberapa model akan menawarkan rem cakram empat roda. Rem parkir elektronik sekarang dipasang. Dan setiap kelas memiliki setidaknya satu inci peningkatan roda/ban, dengan ukuran maksimum sekarang menjadi 20 inci. Kait penarik ganda sekarang juga dipasang.

Terakhir, spesialis XNUMXxXNUMX Australia, ARB, telah membentuk kemitraan strategis dengan Ford untuk memasang suku cadang khusus mereka di dealer Ford.

Luas dan dalamnya perubahan pada Ranger 2022 sangat luas, tetapi apakah itu cukup untuk menjaga kendaraan rancangan dan rekayasa Australia yang terakhir diantisipasi di bagian atas daftar pikap? 

Yakinlah, akan ada lebih banyak informasi segera hadir, jadi pantau terus.