Seberapa cepat Tesla Model 3 kehilangan tenaga di jalan raya? Apakah itu terlalu panas? [video]

Youtuber Bjorn Nyland memutuskan untuk memeriksa berapa lama daya Tesla Model 3 Performance (74 kWh net power) terbuang sia-sia saat pengemudi SANGAT terburu-buru. Ternyata jika kita tetap dalam jangkauan do 210-215 km / jam, dan akan ada lalu lintas yang khas di sepanjang jalan raya, mobil - meskipun membatasi tenaga maksimum - akan langsung memulihkannya.

Saat terputus dari pengisi daya, meteran menunjukkan jangkauan 473 kilometer dengan daya baterai 94 atau 95 persen. Dia mulai mengemudi secara intensif setelah memasuki jalan raya Jerman. Mobil itu tidak memiliki spoiler, jadi kecepatan tertingginya dibatasi "hanya" 233 alih-alih 262 km / jam penuh, Nyuland melaju dengannya sekitar 190-210 kilometer, meskipun terkadang berakselerasi hingga maksimum.

Setelah melaju 27 kilometer, yaitu 25 pada kecepatan 190 hingga 233 km / jam, mobil tidak memungkinkannya untuk berakselerasi di atas 227 km / jam, daya baterai turun hingga 74 persen.

Saat turun, di mana Youtuber memutuskan untuk mundur (31,6 km, baterai 71 persen), pada 100 km / jam, sedikit suara kipas di latar belakang terdengar, tetapi batasan daya maksimum segera menghilang. Sayangnya, ini tidak terlalu terlihat dalam video: kita berbicara tentang garis abu-abu solid di bawah simbol baterai, yang berubah menjadi serangkaian titik.

> Tesla Model 3 membangun kualitas - baik atau buruk? Opini: sangat bagus [video]

Dalam perjalanan kembali, ia berakselerasi lagi hingga maksimum 233 km / jam (36,2 km, baterai 67 persen). Setelah beberapa saat, mobil sedikit mengurangi daya, tetapi juga ternyata sebuah mobil muncul di jalur kiri, bergerak dengan kecepatan sekitar 150 km / jam, yang juga memperlambat Tesla. Sayangnya, 9 kilometer berikutnya tercakup dalam kondisi serupa.

Beberapa saat setelah odometer membaca 45 kilometer dari awal, mobil melaporkan kesalahan pada sistem pemantauan tekanan ban.... Ini bisa jadi karena benturan, ban Nokian menyebabkan getaran kuat pada gambar pada kecepatan di atas 200 km/jam.

Setelah berkendara agresif sejauh 48,5 km (58 persen dari pengisian baterai), kecepatan tertinggi kendaraan turun menjadi sekitar 215 km/jam.... Nyland kemudian mengaku sudah menempuh jarak 130 kilometer dengan kecepatan 200 km/jam dan Tesla Model 3 Performance tidak menimbulkan masalah dengan tenaga maksimal, setidaknya sampai nilai batas ini.

Menarik: setiap kali youtuber melambat - yaitu, mode pemulihan dihidupkan - batasannya langsung hilang. Nyland terkejut menemukan efisiensi seperti itu, cadangan daya seperti itu [untuk waktu yang lama] yang bahkan belum pernah dia lihat di Tesla Model S P100D, opsi paling bertenaga yang tersedia.

Eksperimen berakhir setelah berkendara 64,4 kilometer. Tingkat pengisian turun menjadi 49 persen.

Kinerja Tesla Model 3 - lebih baik, lebih modern, lebih efisien daripada Model S dan X

Menurut Nyland, dalam hal ketersediaan energi, Performa Tesla Model 3 secara signifikan lebih baik daripada Tesla Model S atau X. Youtuber menyarankan ini adalah masalah dengan sistem pendingin baterai: dalam Tesla Model S dan X, cairan harus mengalir di sekitar semua sel sebelum kembali ke sel yang lebih dingin - yaitu, sel selanjutnya akan selalu lebih hangat daripada sel terdekat.. Di sisi lain, di Tesla Model 3 - seperti Audi e-tron dan Jaguar I-Pace - pendinginannya paralel, sehingga cairan mendapatkan panas dari sel dengan cara yang jauh lebih seimbang.

> Tesla Memberikan 1 Mobil Per Hari? Akankah kuartal kedua tahun 000 menjadi tahun rekor?

Desain mesin bisa menjadi faktor penting lainnya. Pada Tesla Model S dan X, motor induksi terletak pada kedua sumbu. Pada Tesla Model 3 Dual Motor, motor induksi hanya terletak pada poros depan, sedangkan poros belakang digerakkan oleh motor magnet permanen. Desain ini menghasilkan lebih sedikit panas, yang sangat penting mengingat bahwa sistem pendingin harus mendinginkan baterai DAN mesin.

Layak ditonton:

Ini mungkin menarik bagi Anda: