Seberapa ramah lingkungan para pembuat mobil ini? Volkswagen, Ford, BMW, Rivian, dan lainnya merinci upaya untuk mengurangi emisi karbon dari manufaktur.

Rivian akan menanam makanan untuk karyawannya di pabriknya di Normal, Illinois.

Setiap merek mobil penting berada di tengah transisi hijau, sebagian besar karena perubahan permintaan pasar serta peraturan lingkungan yang lebih ketat.

Sedangkan tren yang paling menonjol adalah pergeseran teknologi powertrain dari mesin pembakaran internal ke baterai listrik atau beberapa teknologi ramah lingkungan lainnya seperti hybrid, plug-in hybrid, dan sel bahan bakar hidrogen.

Tetapi untuk sejumlah produsen mobil, ada banyak hal yang terjadi di belakang layar untuk fokus pada perubahan iklim dan keberlanjutan.

Dari pabrik rendah karbon hingga target netral karbon asli, kita akan melihat beberapa langkah yang diambil merek untuk mengurangi dampak lingkungan dari mobil yang diproduksi secara massal.

Pabrik hijau sudah bekerja

Manufaktur mobil membutuhkan sejumlah besar energi, itulah sebabnya merek mobil berfokus pada perubahan cara pembuatan mobil.

BMW telah memposisikan diri sebagai salah satu merek otomotif paling ramah lingkungan di dunia, terbantu dengan membangun pabrik berdesain arsitektur dan ramah lingkungan di Leipzig, Jerman lebih dari satu dekade lalu.

Produksi BMW i3 dan i8 (sejak dihentikan) di Leipzig ditenagai oleh turbin angin yang dibuat khusus di lokasi, dan bahkan memiliki koloni lebah sendiri. Pabrik di San Luis Potosi, Meksiko sebagian ditenagai oleh panel surya di atap pabrik.

Secara global, BMW bertujuan untuk mengurangi emisi CO2 dari lokasi produksinya hingga 80% pada tahun 2030 dan membantu mitranya secara signifikan mengurangi emisi dari produksi baja. BMW juga memastikan bahwa lebih banyak bagian yang dapat didaur ulang, termasuk bahan dalam baterai.

Pabrik BMW Leipzig memiliki koloni lebah sendiri.

Di perusahaan patungan Brilliance Automotive BMW di China, karyawan menanam pohon kacang tanah di area yang tidak digunakan di sekitar pabrik dan kemudian menggunakan pendapatan tanaman untuk mendanai proyek infrastruktur sosial.

Raksasa Jerman Daimler, perusahaan induk Mercedes-Benz, telah berkomitmen untuk membuat semua pabriknya di Jerman netral karbon pada tahun ke-2, dan semua pabrik yang baru dibangun juga akan netral karbon. Ini dicapai melalui pembelian energi terbarukan dan pemasangan panel surya di atap beberapa pabrik.

Grup Volkswagen mengubah pabriknya di Wolfsburg, yang memiliki pembangkit listrik tenaga batu bara sendiri, menjadi turbin gas alam dan uap.

VW telah memproduksi ulang suku cadang bekas seperti transmisi selama bertahun-tahun dan telah mencari cara untuk mengurangi limbah di pabriknya. Ia juga menggunakan kapal bertenaga LNG untuk mengekspor kendaraannya ke seluruh dunia.

Pabrik Volkswagen di Wolfsburg akan berhenti menggunakan batu bara.

Produsen mobil Amerika General Motors baru-baru ini mengumumkan bahwa mereka akan mengalihkan pabriknya di seluruh dunia menjadi 100% energi terbarukan pada tahun 2035.

Fasilitas yang ditingkatkan di Hamtramck, Michigan, sekarang disebut Factory Zero, akan menggunakan air hujan untuk mengurangi penggunaan air dan mengurangi biaya pembersihan kota. Dia juga menggunakan CarbonCure, beton yang menyerap 25 pon CO2 untuk setiap yard kubik yang diletakkan.

Pabrikan Amerika lainnya, Tesla, dianggap sebagai perusahaan mobil paling ramah lingkungan di dunia, karena mereka secara eksklusif memproduksi kendaraan listrik. Beberapa operasi manufaktur mereka juga cukup berkelanjutan, termasuk Nevada Gigafactory, yang akan ditutup dengan panel surya saat selesai.

Rencana hijau untuk masa depan

Merek mobil listrik Volvo Polestar baru-baru ini menyusun rencana berani untuk masa depan tanpa karbon dengan proyek Polestar 0-nya.

Alih-alih mengurangi jejak karbonnya melalui penanaman pohon atau skema lain berdasarkan penyerapan CO2 tanaman, Polestar akan menghilangkan semua emisi melalui rantai pasokan dan manufaktur kendaraan dengan cara lain.

Merek Swedia mengatakan itu akan mencakup "desain inovatif dan melingkar termasuk baterai melingkar, bahan daur ulang dan energi terbarukan di seluruh rantai pasokan."

Polestar berkomitmen untuk masa depan yang netral karbon dengan tidak menggunakan praktik seperti menanam pohon.

Sebagai bagian dari Tantangan Lingkungan 2050, yang dipimpin oleh raksasa Jepang Toyota, perusahaan akan menghilangkan semua emisi CO2 dari pabriknya dan mempromosikan teknologi daur ulang dan daur ulang kendaraan di seluruh dunia.

Pada tahun 2035, Ford akan menggunakan energi terbarukan untuk menggerakkan semua pabriknya di seluruh dunia. Blue Oval juga berencana untuk hanya menggunakan bahan baku yang diproduksi secara bertanggung jawab, hanya menggunakan bahan daur ulang atau terbarukan dalam plastik otomotif, dan mencapai nol limbah TPA di semua operasinya.

Pabrik Tochigi Nissan di Jepang akan menggunakan inisiatif Intelligent Factory Nissan, yang mencakup semua peralatan pabrik listrik dan banyak lagi pada tahun 2050.

Startup kendaraan listrik Rivian memiliki beberapa rencana keberlanjutan yang menarik, termasuk rencana menanam pangan di pabriknya di Normal, Illinois, yang akan digunakan untuk memberi makan karyawannya.

Dia juga bergabung dengan inisiatif untuk menggunakan kembali baterai mobil tua untuk penyimpanan energi surya di Puerto Rico. Inisiatif lainnya adalah skema daur ulang plastik yang akan mengumpulkan 500,000 kg plastik sekali pakai pada tahun 2024 dan mengubahnya menjadi wadah untuk komponen bergerak di fasilitas manufakturnya.