Navara menjadi listrik? Nissan memperkenalkan empat konsep listrik termasuk rival Rivian ute dan mengonfirmasi baterai solid-state

Konsep Surf-Out akan menggunakan sistem all-wheel drive e-4orce Nissan.

Nissan telah meluncurkan bukan hanya satu, tetapi empat konsep kendaraan listrik masa depan, termasuk kendaraan serba listrik yang pada akhirnya dapat menggantikan Navara.

Produsen mobil Jepang telah meluncurkan ATV sebagai bagian dari visi Ambisi 2030, yang menguraikan rencana untuk menggemparkan jajaran, termasuk pindah ke baterai solid-state.

Sementara tiga konsep, termasuk Ute, jelas lebih futuristik, konsep crossover Nissan Chill-Out adalah model yang akan segera menjadi kenyataan produksi.

Gambar menunjukkan bahwa Chill-Out adalah crossover Panduan Mobil dilaporkan pada bulan Oktober bahwa itu akan dibangun di pabrik Nissan Inggris dari sekitar tahun 2025.

Seperti diberitakan, itu bisa sangat baik menggantikan Leaf di jajaran Nissan sebagai kendaraan listrik entry-level ketika hatchback datang ke akhir kehidupan pemodelannya dan menggantikannya di bawah SUV menengah listrik Ariya yang akan datang.

Nissan tidak memberikan rincian tentang Chill-Out, tetapi menegaskan bahwa itu akan dibangun di atas platform CMF-EV Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance yang menopang Ariya dan Renault Megane E-Tech. Artinya, berbeda dengan tiga konsep lainnya, tidak akan menggunakan baterai solid state, melainkan baterai lithium-ion seperti Ariya.

Chill-Out kemungkinan besar akan bersaing dengan Megane E-Tech, serta Mazda MX-30, Kia Niro baru dan Peugeot e-2008.

Konsep Chill-Out akan segera terwujud.

Tiga konsep lainnya berada di bawah Visi Teknologi EV Nissan, yang mengantisipasi masa depan perusahaan di luar crossover baru dan Ariya.

Tiga konsep - Max-Out, Surf-Out dan Hang-Out - ditenagai oleh teknologi baterai solid-state yang terintegrasi ke dalam platform seperti skateboard, yang berarti dapat digunakan untuk berbagai jenis kendaraan.

Menurut Nissan, konsep Surf-Out ute dua pintu adalah kendaraan petualangan off-road yang menggunakan versi yang ditingkatkan dari sistem penggerak semua roda listrik e-4orce yang akan datang yang diharapkan memberikan tingkat kenyamanan dan ekonomi yang lebih tinggi. pengelolaan yang lebih baik.

Menjadi ute, ia juga menawarkan ruang kargo rendah dan datar yang diperluas dan akan dapat memberi daya pada perangkat listrik. Ini memiliki hati LED yang agak menggemaskan di bak truk.

Nissan mengatakan Max-Out menggunakan baterai solid-state untuk meningkatkan pusat gravitasi.

Max-Out merupakan visi Nissan untuk masa depan mobil sport convertible yang memadukan unsur retro dengan unsur desain futuristik. Max-Out sangat ringan, memiliki pusat gravitasi yang sangat rendah, dan menggunakan sistem e-4orce.

Nissan mengatakan kursi lipat ke lantai saat dibutuhkan, menambah ruang interior. Dua-seater akan memiliki body roll minimal dan difokuskan pada mengemudi dinamis.

Terakhir, konsep Hang-Out adalah persilangan antara hatchback, minivan, dan SUV kecil, dengan gaya pendek, garis mengalir, dan pencahayaan LED yang stylish.

Ini fitur lantai datar dan rendah memanjang dari depan ke belakang untuk interior yang fleksibel. Nissan mengatakan itu bertujuan untuk menciptakan suasana ruang tamu Hang-Out dengan tempat duduk seperti teater dan lebih sedikit getaran dan goncangan untuk mengurangi mabuk perjalanan. Dia juga menggunakan e-4orce dan versi ProPilot Driver Assistance Suite yang disempurnakan.

Konsep Hang-Out persegi memiliki kabin yang terbuka dan fleksibel.

Di bawah rencana Ambisi 2030, Nissan menginvestasikan $ 24.6 miliar selama lima tahun ke depan dan bertujuan untuk menjadi netral karbon pada tahun 2050.

Pada tahun 23, Nissan akan memperkenalkan 2030 model elektrifikasi baru, termasuk 15 kendaraan listrik baterai baru, dan pangsa elektrifikasi secara global akan lebih dari 50% untuk merek Nissan dan Infiniti.

Akan ada 20 model hibrida EV dan e-Power baru dalam lima tahun ke depan, dan jajaran global akan berubah. Di Eropa, elektrifikasi akan mencapai lebih dari 75% dari penjualan, di Jepang - 55%, dan di Cina dan Amerika Serikat - masing-masing 40%.

Nissan juga berencana untuk mengurangi biaya baterainya sebesar 65% pada tahun 2028 melalui pengembangan teknologi baterai lithium-ion dan pengenalan teknologi bebas kobalt.

Selain itu, Nissan akan meluncurkan baterai solid-state pada tahun 2028, dan program percontohan akan dimulai di kota kelahiran Yokohama pada tahun 2024.

Nissan mengatakan baterai solid-state akan dapat memperluas penawaran EV-nya di berbagai segmen dan memangkas waktu pengisian hingga sepertiga. Perusahaan mengharapkan untuk mencapai paritas biaya antara kendaraan listrik dan kendaraan bensin, yang pada akhirnya mengurangi biaya paket baterai menjadi $65 per kWh menggunakan baterai solid-state.

Pada tahun 2026, perusahaan akan membentuk rantai pasokan baterai global dan meningkatkan produksi baterai, dan pada tahun yang sama akan memperluas paket keselamatan pengemudi canggih ProPilot dengan pengembangan lebih lanjut dalam teknologi otonom. Ada juga rencana untuk memperluas skema penggunaan dan daur ulang baterai ke pasar lain seperti Jepang, Cina, dan AS.