Bukan omong kosong - manfaat dari cakram rem berlubang

Rem cakram di keempat roda kini menjadi standar pada kendaraan modern. Rem tromol hanya berfungsi sebagai rem parkir. Bahkan pada kendaraan kompak, massa yang bergerak dan tenaga mesin terlalu tinggi untuk rem tromol sederhana untuk menjamin pengereman yang aman. Namun, masalah yang berlaku untuk semua rem memiliki nama: brake fade.

Cegah keausan rem dengan rem performa tinggi

Rem memudar adalah hilangnya efek pengereman akibat penumpukan panas pada sistem pengereman . Jika panas yang dihasilkan selama pengereman tidak dapat dihilangkan dengan cukup cepat, situasi berbahaya akan muncul: suhu cakram rem mendekati titik lebur, dan gesekan antara kampas rem dan cakram rem memburuk secara signifikan .

di rem tromol ini sering mengakibatkan kegagalan total. Tapi cakram rem yang sederhana, tidak berlubang dan padat juga bisa menyebabkan rem memudar. Disini juga penyebabnya adalah pembuangan akumulasi panas yang tidak memadai .

Cakram rem berlubang: hati-hati dan buat diagnosis yang tepat

Biasanya , rem terpasang standar cocok untuk penggunaan umum. Bahkan situasi luar biasa seperti perjalanan jauh menuruni bukit diperhitungkan oleh produsen selama konstruksi. Cakram rem baja memiliki titik leleh 1400°C . Anda harus memperlambat untuk waktu yang sangat lama untuk sampai ke sana.

Jika kegagalan rem sesaat terjadi ketika penggunaan normal , hal ini mungkin bukan disebabkan oleh rem yang kendor. Pada kasus ini kemungkinan kegagalan sistem hidrolik .

Alasan yang paling jelas bahan bakar rem terlalu tua terakumulasi dalam terlalu banyak air. Ini dapat diperiksa dengan strip tes. Jika minyak rem sudah berubah menjadi hijau , Anda dapat menyelamatkan diri dari masalah - minyak rem harus segera diganti, dan sistem rem berventilasi baik. alasan lain hilangnya tekanan rem secara tiba-tiba dapat menyebabkan putusnya jalur rem.

Oleh karena itu: saat rem menjadi tidak aman, segera mulai cari penyebabnya. Dalam penggunaan normal, masalah rem hampir tidak pernah terjadi karena cacat desain. .

Lebih cepat, lebih panas

Saat mobil didorong hingga batasnya dan melaju di lintasan balap, cakram rem one-piece standar juga dapat mencapai batasnya .

Sedangkan untuk rem , semakin dingin mereka semakin baik .

Jadi insinyur terus berupaya mengoptimalkan kondisi pengereman dengan cakram inovatif.

Salah satu opsinya adalah rem cakram berlubang.

Cakram rem berlubang: lebih dari sekedar lubang

Itu akan terlalu mudah cukup bor beberapa lubang di cakram rem padat dan berharap ada efeknya. Di sini kita harus mengecewakan pengguna - membuat cakram rem yang dioptimalkan secara termal membutuhkan banyak kecerdikan .

Cakram rem berlubang dapat dilihat sebagai langkah selanjutnya dalam evolusi cakram rem berventilasi internal. . Meskipun cakram rem one-piece dapat dioptimalkan dengan slot dan lubang ... Mereka hanya diperbolehkan di as roda belakang dan terutama berfungsi sebagai efek optik, sejak mereka tidak dapat dibedakan secara kasat mata dari cakram rem yang sangat dikencangkan pada gandar depan .
Cakram rem berventilasi internal adalah komponen yang sangat kompleks. . Ini dirancang sedemikian rupa sehingga selama gerakan, udara dihisap melalui hub dan dihembuskan melalui saluran di dalam cakram rem. Udara mengalir di sekitar piringan yang dipanaskan, membawa serta panas yang terakumulasi.

Cakram rem dengan ventilasi internal yang efisien dan tanpa perforasi . Namun, jika cakram rem dilengkapi dengan lubang dengan jarak yang hati-hati, ada beberapa efek positif:

- optimalisasi pembuangan panas – mengurangi keausan pada cakram rem – pengurangan berat cakram rem – aksen sporty dan dinamis untuk mobil.

Namun, bahkan cakram rem dengan desain rumit dengan ventilasi internal dan perforasi dibuat secara eksklusif dari baja tuang abu-abu, yang membuat mereka luar biasa murah .

Kerugian dari cakram rem berlubang

Memiliki banyak kelebihan dari rem cakram berlubang Anda hampir tidak akan percaya itu mereka mungkin memiliki beberapa kelemahan . Sayangnya, di mana ada cahaya, ada bayangan.

Kerugian utama dari cakram rem berlubang adalah peningkatan keausan bantalan rem. . Permukaan terstruktur dari cakram rem berlubang bertindak seperti kisi-kisi, yang membuat lapisan rem lebih cepat aus daripada cakram rem satu bagian yang halus. .

Jika Anda ingin memasang cakram rem berlubang pada mobil Anda , perlu diingat bahwa Anda harus mengganti bantalan rem dua kali lebih sering . Untungnya, layanan ini sangat sederhana dan dapat dikuasai dengan cepat.

Pastikan untuk memeriksa persetujuan

Cakram rem berlubang adalah komponen yang sarat muatan , yang secara struktural melemah. Ini membutuhkan konstruksi dan finishing berkualitas tinggi. Jika Anda tertarik dengan fitur dinamis dan efisien ini, jangan berhemat pada tujuan yang salah: Anda harus selalu membeli cakram rem berlubang dengan kualitas tersertifikasi .

Jadi produk bermerek berkualitas tinggi biasanya memiliki sertifikasi universal. Sebagian besar pabrikan tidak memerlukan konversi tambahan ke dokumen registrasi mobil.

Cakram rem berlubang: perhatikan arah putarannya

• sangat penting untuk cakram rem berventilasi adalah menginstalnya ke arah yang benar . Udara disedot oleh hub dan diarahkan keluar.
• Jika pengaturannya salah, yang terjadi sebaliknya: udara dingin tersedot dari luar cakram rem, memanas saat melewati cakram dan ditiup kencang ke dalam .
• Hal ini menyebabkan panas menumpuk di kaliper, hub gandar, atau ball joint. . Komponen-komponen ini mengandung sejumlah karet, yang melemah akibat panas yang konstan dan, akibatnya, cepat menua.

• berlubang atau tidak , setiap modifikasi atau pemasangan cakram rem dengan ventilasi internal meliputi: hati-hati membaca dan memahami manual sebelum pemasangan dan sebelum membuka baut pertama . Hanya dengan begitu Anda dapat yakin akan keberhasilan perbaikan yang memberikan peningkatan performa yang diinginkan untuk kendaraan Anda.