Kontrol pelayaran tidak berfungsi
kadar
Dalam kebanyakan kasus, jika jelajah tidak berfungsi, sensor pedal rem atau kopling rusak. Seringkali gagal karena kabel dan kontak yang rusak, lebih jarang karena masalah dengan komponen dan tombol elektronik, dan sangat jarang karena ketidakcocokan suku cadang yang dipasang selama proses perbaikan. Biasanya masalah dengan cruise control bisa diselesaikan sendiri. Cari tahu mengapa pelayaran mobil tidak menyala, di mana mencari kerusakan dan cara memperbaikinya sendiri - artikel ini akan membantu.
Alasan mengapa cruise control tidak berfungsi di dalam mobil
Ada lima alasan dasar mengapa cruise control tidak berfungsi:
- sekering putus;
- kerusakan pada kontak listrik dan kabel;
- operasi yang salah dari kegagalan sensor, sakelar batas, dan aktuator yang terlibat dalam kontrol jelajah;
- kerusakan unit kendali jelajah elektronik;
- ketidakcocokan bagian.
Anda perlu memeriksa cruise control untuk kinerja pada kecepatan. Di sebagian besar mobil, aktivasi sistem diblokir ketika kecepatan tidak melebihi 40 km / jam.
Paling sering, pelayaran sederhana (pasif) tidak berfungsi karena masalah dengan kontak dan sakelar batas. ECU tidak akan mengizinkan Anda untuk menghidupkan sistem cruise control, meskipun tidak menerima sinyal dari salah satu sensor karena kabel yang putus, oksidasi terminal, atau "katak" yang macet.
Alasan utama mengapa cruise control di mobil tidak berfungsi
| kegagalan kontrol pelayaran | Mengapa ini terjadi? | Bagaimana cara memperbaiki |
|---|---|---|
| Tombol rusak atau rusak | Kerusakan mekanis atau oksidasi karena masuknya uap air menyebabkan hilangnya kontak listrik. | Periksa tombol menggunakan diagnostik atau sistem pengujian standar. Cara menyalakannya tergantung pada modelnya, misalnya, pada Ford, Anda perlu menyalakan kunci kontak dengan menekan tombol jendela belakang yang dipanaskan, lalu menekan tombol. Jika tombol berfungsi, sinyal akan berbunyi. Jika kerusakan terdeteksi, perlu untuk mengganti kabel, jika tombol tidak berfungsi, perbaiki atau ganti unit modul. |
| Keausan alami grup kontak ("siput", "loop") menyebabkan kurangnya sinyal. | Periksa grup kontak, ganti jika trek atau kabelnya aus. | |
| Sakelar pedal kopling rusak | Kerusakan pegas atau limit switch jamming karena kotoran dan keausan alami. Jika sakelar kendali jelajah rusak, sistem tidak akan aktif. | Periksa kabel sakelar batas dan sensor itu sendiri. Sesuaikan atau ganti sakelar batas. |
| Penyesuaian pedal akselerator elektronik yang salah | Pengaturan pedal hilang karena keausan trek potensiometer, akibatnya ECU menerima data yang salah tentang posisi throttle dan tidak dapat mengontrolnya dengan benar dalam mode jelajah. | Periksa potensiometer pedal gas, free play-nya, sesuaikan langkah akselerator. Jika pedal mengeluarkan voltase yang salah (misalnya terlalu rendah atau terlalu tinggi), ganti sensor pedal atau rakitan pedal. pedal mungkin juga perlu diinisialisasi pada sistem. |
| Kerusakan ABS + ESP (didukung oleh ABS) | Sensor roda dan kabelnya rentan terhadap kegagalan karena kotoran, air, dan perubahan suhu. ABS tidak dapat mengirimkan data kecepatan roda ke komputer karena sensor rusak atau rusak. | Periksa sensor ABS pada roda dan kabelnya. Perbaiki sirkuit listrik atau ganti sensor yang rusak. |
| kerusakan pada rangkaian sistem rem (lampu rem, sensor posisi pedal rem dan rem tangan) | Lampu yang terbakar atau kabel yang putus tidak memungkinkan Anda untuk menyalakan cruise control karena alasan keamanan. | Ganti lampu yang terbakar, cincin kabel dan hilangkan kerusakan di dalamnya. |
| Kemacetan atau korsleting sensor posisi pedal rem atau rem tangan. | Periksa sensor dan kabelnya. Sesuaikan atau ganti sensor yang rusak, sakelar batas, pulihkan kabel. | |
| Lampu yang tidak cocok | Jika mobil dilengkapi dengan bus CAN dan dirancang untuk lampu pijar di lentera, maka saat menggunakan analog LED, masalah dengan pelayaran mungkin terjadi. Karena resistansi dan konsumsi lampu LED yang lebih rendah, unit kontrol lampu "berpikir" bahwa mereka rusak, dan kontrol jelajah dimatikan. | Pasang lampu pijar atau lampu LED yang dirancang untuk mobil dengan bus CAN di lampu belakang. |
| Aktuator cruise control rusak | Pada mobil dengan penggerak throttle mekanis (kabel atau batang), aktuator aktuator digunakan untuk mengontrol peredam, yang bisa gagal. Jika drive rusak, sistem tidak dapat mengontrol throttle untuk mempertahankan kecepatan. | Periksa kabel aktuator cruise control dan aktuator itu sendiri. Perbaiki atau ganti rakitan yang gagal. |
| Bagian yang tidak kompatibel dipasang | Jika bagian non-standar dipasang selama perbaikan, di mana rasio kecepatan putaran motor dan roda tergantung (gearbox, pasangan utamanya atau pasangan roda gigi, kotak transfer, gearbox gandar, dll.) - ECU dapat memblokir pengoperasian cruise control, karena melihat kecepatan roda yang salah yang tidak sesuai dengan putaran mesin di gigi yang dipilih. Masalahnya khas untuk Renault dan beberapa mobil lain. | Tiga solusi untuk masalah ini: A) Ganti gearbox, pasangan utama atau pasangan kecepatannya dengan yang disediakan dari pabrik. B) Siapkan firmware ECU dengan menghubungkan model transmisi baru. C) Ganti ECU dengan unit dari mobil yang kombinasi mesin dan girboksnya saat ini berasal dari pabrik. |
Seringkali karena masalah dengan cruise control, kontrol kecepatan otomatis tidak tersedia karena alasan berikut:
Sakelar batas katak, diaktifkan oleh pedal kopling dan rem, paling sering gagal
- Pedal rem digunakan untuk melepaskan jelajah. Jika sistem tidak melihat sakelar batas atau lampu penghentinya, sistem tidak akan dapat menerima sinyal mati, oleh karena itu, demi keselamatan, pelayaran akan diblokir.
- Sensor ABS pada roda memberikan informasi kepada ECU tentang kecepatannya. Jika sinyal dari sensor salah, berbeda atau hilang, ECU tidak akan dapat menentukan kecepatan gerakan dengan benar.
Masalah dengan rem dan ABS biasanya ditunjukkan oleh indikator yang sesuai pada layar panel instrumen. Pemindai diagnostik akan membantu memperjelas penyebab kesalahan.
Pemindai Otomatis Rokodil ScanX
Yang paling nyaman untuk diagnosis diri adalah Rokodil ScanX. Ini kompatibel dengan semua merek mobil, selain menunjukkan kesalahan dan decoding mereka, serta tips tentang apa yang bisa menjadi masalah. juga dapat menerima informasi dari sebagian besar sistem mobil, dan semua yang diperlukan, kecuali dirinya sendiri, adalah ponsel cerdas dengan program diagnostik yang diinstal.
Mengapa cruise control adaptif tidak berfungsi?
Pada mobil Honda, kontak dua papan di rumah radar sering terputus.
Kontrol jelajah adaptif adalah sistem yang lebih maju, lebih dekat ke autopilot. Dia tahu bagaimana tidak hanya untuk mempertahankan kecepatan tertentu, tetapi juga untuk beradaptasi dengan lalu lintas di sekitarnya, dengan fokus pada pembacaan sensor jarak (radar, lidar) yang dipasang di bagian depan mobil.
Sistem ACC modern mampu menentukan posisi setir, roda, marka jalan lintasan, dan mampu menyetir menggunakan EUR untuk menjaga mobil tetap berada di jalur saat jalan menikung.
Kerusakan utama ACC adalah:
- kerusakan atau oksidasi kabel;
- masalah dengan radar kendali jelajah;
- masalah rem;
- masalah dengan sensor dan sakelar batas.
Jika cruise control adaptif tidak berfungsi, kegagalan spesifik ACC ditambahkan ke kemungkinan penyebab kegagalan sistem pasif.
Saat cruise control tidak berfungsi, lihat tabel di bawah untuk mengetahui penyebab kegagalan ACC.
| pelayaran adaptif (radar) kegagalan | Menyebabkan | Apa yang harus diproduksi? |
|---|---|---|
| Radar jelajah yang rusak atau tidak terkunci | Kerusakan mekanis atau kerusakan radar akibat kecelakaan, perangkat lunak mati setelah kesalahan reset selama diagnostik dan setelah perbaikan kelistrikan mobil. | Periksa secara visual integritas radar, pemasangan dan kabel, periksa elektronik dengan pemindai diagnostik. Jika terminal rusak dan rusak, hilangkan, jika sensor rusak, ganti dan kalibrasi. |
| Bidang pandang radar tertutup | Jika radar tersumbat oleh lumpur, salju, atau benda asing (sudut bingkai lisensi, PTF, dll.) masuk ke bidang pandangnya, sinyal dipantulkan dari penghalang dan ECU tidak dapat menentukan jarak ke radar. mobil di depan. | Bersihkan radar, singkirkan benda asing dari bidang pandang. |
| Sirkuit terbuka di kabel sistem keselamatan aktif dan sistem rem | Tidak ada sinyal karena gesekan kabel, oksidasi terminal, penurunan tekanan kontak pegas. | Periksa kabel penggerak listrik (katup) rem pada VUT, serta sensor ABS dan sensor lainnya. Pulihkan kontak. |
| Kesalahan perangkat lunak atau penonaktifan ACC | Ini dapat terjadi dengan kegagalan perangkat lunak komputer, lonjakan daya di jaringan terpasang, atau pemadaman listrik tiba-tiba. | Diagnosis mobil, reset kesalahan ECU, aktifkan cruise control di firmware sesuai dengan instruksi untuk model tertentu. |
| Kerusakan unit ACC | Jika pengoperasian cruise control adaptif dikendalikan oleh unit elektronik terpisah, dan gagal karena lonjakan daya, korsleting dan komponen elektronik terbakar, atau masuknya uap air, sistem tidak akan menyala. | Ganti unit kontrol ACC. |
| Masalah dengan VUT | Untuk pengereman otomatis dalam mode ACC, katup listrik VUT digunakan, yang meningkatkan tekanan di saluran. Jika rusak (membran pecah, katup gagal karena keausan atau kelembaban) atau VUT itu sendiri pecah (misalnya, kebocoran udara karena membran retak) - cruise control tidak akan menyala. Selama penghisapan, masalah juga muncul dengan pengoperasian motor yang tidak merata, kesalahan ditampilkan pada panel instrumen dan / atau BC. | Periksa saluran vakum dan VUT itu sendiri, katup solenoid pengereman. Ganti VUT atau penggerak rem listrik yang rusak. |
Pembatas kecepatan kontrol pelayaran tidak berfungsi
Pembatas kecepatan - sistem yang mencegah pengemudi melebihi kecepatan yang ditetapkan oleh pengemudi dalam mode kontrol manual. Tergantung pada modelnya, limiter dapat menjadi bagian dari satu sistem dengan cruise control atau independen.
Mendiagnosis masalah dengan pembatas kecepatan kontrol jelajah
Saat dipasang sebagai opsi, aktivasi dan penggantian suku cadang individual mungkin diperlukan. Oleh karena itu, terkadang ada situasi di mana speed limiter berfungsi, tetapi cruise control tidak berfungsi, atau sebaliknya. Jika kapal pesiar tidak menjaga batas kecepatan, atau jika pembatas berfungsi, kontrol pelayaran tidak menyala, masalahnya mungkin:
- dalam perangkat lunak;
- di sensor pedal gas;
- di sakelar batas rem atau kopling;
- di sensor kecepatan;
- dalam pengkabelan.
Kerusakan khas pembatas kecepatan dan cara memperbaikinya:
| kegagalan pembatas kecepatan | Mengapa ini terjadi? | Bagaimana cara memperbaiki |
|---|---|---|
| Sensor kecepatan rusak | Kerusakan mekanis atau korsleting. | Periksa sensor dengan mengukur resistansinya. Jika sensor rusak, gantilah. |
| Kerusakan kabel, souring kontak. | Periksa dan cincin kabel, bersihkan kontak. | |
| Penyesuaian pedal throttle elektronik yang salah | Karena kesalahan konfigurasi, potensiometer memberikan data yang salah dan sistem tidak dapat menentukan posisi pedal. | Periksa pembacaan potensiometer dan sesuaikan pedal. |
| Pedal gas yang tidak kompatibel | Beberapa mobil memiliki dua jenis pedal, dibedakan dengan adanya limit switch untuk melacak posisi pedal. Jika pedal dipasang tanpa sensor ini, pembatas mungkin tidak menyala (khas untuk Peugeot). | Ganti pedal dengan yang kompatibel dengan memeriksa nomor bagian dari bagian lama dan baru. mungkin juga perlu untuk mengaktifkan kembali limiter di firmware ECU. |
| Masalah dengan kontak kabel dan sekering | Kawat di sirkuit kontrol pembatas telah berjumbai atau kabel terlepas atau kontaknya diasamkan karena lembab. | Periksa, hubungkan kabel dan hilangkan kerusakan, bersihkan kontak. |
| Sekering putus sering kali disebabkan oleh korsleting atau kebocoran arus di sirkuit setelah insulasi terbuka. | Cari dan hilangkan penyebab burnout, ganti sekring. | |
| Menonaktifkan OS di firmware ECU | Kegagalan perangkat lunak yang disebabkan oleh kegagalan daya tiba-tiba, lonjakan daya, pelepasan baterai sepenuhnya, intervensi tidak terampil dalam pengaturan. | Setel ulang kesalahan ECU, aktifkan kembali pembatas di firmware. |
| Adaptasi pedal gagal | Karena kegagalan perangkat lunak karena lonjakan daya atau kegagalan daya, pedal rem mungkin terlepas atau pengaturan pedal gas mungkin hilang, sementara ECU memblokir aktivasi OS. | Setel ulang kesalahan, ikat pedal, sesuaikan. |
Bagaimana cara mengetahui mengapa cruise control tidak berfungsi?
Kesalahan jelajah yang teridentifikasi selama diagnostik oleh pemindai OP COM
untuk mengetahui mengapa sistem cruise control tidak berfungsi, Anda perlu:
- Pemindai diagnostik OBD-II, laptop, tablet atau smartphone dan perangkat lunak yang kompatibel dengan mobil Anda;
- multimeter untuk memeriksa kabel;
- satu set kunci pas atau kepala untuk melepas sensor.
Untuk memantau pengoperasian sensor secara visual, Anda mungkin memerlukan asisten yang akan melihat apakah lampu berhenti menyala saat pedal rem ditekan. Jika tidak ada asisten, gunakan pemberat, stop atau cermin.
Diagnostik cruise control dilakukan dalam urutan berikut:
Apa yang perlu Anda ketahui untuk mendiagnosis cruise control: video
- Periksa integritas sekering, lampu di sirkuit lampu rem, belokan, dimensi. Jika lampu LED dipasang di mobil dengan bus CAN, pastikan perangkat elektronik terpasang "melihatnya" atau coba ganti sementara dengan yang standar.
- Periksa kesalahan dalam memori ECU dengan pemindai diagnostik. Secara langsung masalah dengan sistem kendali jelajah ditunjukkan oleh kode kesalahan dari P0565 hingga P0580. juga seringkali cruise control tidak berfungsi jika ada masalah dengan rem (ABS, ESP), kode kesalahan dari malfungsi tersebut tergantung pada pabrikan mobil, dan kerusakan sakelar batas disertai dengan kesalahan P0504.
- Periksa sensor batas pedal rem, kopling (untuk mobil dengan transmisi manual), rem parkir. Lihat apakah pedal menggerakkan batang sakelar batas. Periksa sakelar batas untuk pengoperasian yang benar dengan membunyikannya dengan penguji di posisi yang berbeda.
- Jika semua lampu, kabel, sensor (dan cruise, dan ABS, dan kecepatan) berfungsi, sekringnya utuh, periksa tombol cruise control dan lihat apakah cruise control dan / atau pembatas kecepatan diaktifkan di ECU. Jika pemeriksaan pelayaran menunjukkan bahwa fungsinya tidak aktif, Anda harus mengaktifkannya kembali. Pada beberapa mobil, Anda dapat melakukannya sendiri menggunakan perangkat lunak sumber terbuka, tetapi seringkali Anda harus pergi ke dealer resmi.
Kerusakan khas pelayaran di mobil populer
Pada model tertentu, cruise control sering gagal karena cacat desain - sensor yang tidak dapat diandalkan atau dipasang dengan buruk, kontak yang lemah, dll. Masalahnya juga khas untuk mobil dengan jarak tempuh tinggi dan beroperasi dalam kondisi sulit. Dalam kasus seperti itu, bagian yang paling rentan harus diperiksa terlebih dahulu.
Kerusakan yang sering terjadi pada cruise control di mobil model tertentu, lihat tabel:
| Model mobil | Titik lemah cruise control | Bagaimana kerusakan memanifestasikan dirinya |
|---|---|---|
| lada-vesta | Sensor posisi (saklar batas) dari pedal kopling | Di Lada Vesta, cruise control berhenti merespons penekanan tombol. Kesalahan ECU sering tidak ada. |
| Kontak sistem kontrol elektronik DVSm | ||
| Menyetel ulang data di komputer dengan pemindai diagnostik | ||
| Ford Focus II III | Sensor posisi kopling | Cruise control pada Ford Focus 2 atau 3 tidak menyala sama sekali, atau tidak selalu menyala dan bekerja sebentar-sebentar. Kesalahan ECU mungkin menyala, paling sering untuk ABS dan rem parkir. |
| Kontak tombol di kolom kemudi | ||
| Modul ABS | ||
| Sinyal rem (rem tangan, berhenti) | ||
| Toyota Camry 40 | Tombol cruise control di setir | Pada Toyota Camry 40, selain cruise control, fungsi lain yang dikendalikan dari tombol roda kemudi mungkin dinonaktifkan. |
| Renault Laguna 3 | Aktivasi cruise control gagal setelah kegagalan perangkat lunak atau pembaruan firmware ECU | Sistem cruise control Renault Laguna 3 sama sekali tidak merespon penekanan tombol. Itu harus diaktifkan menggunakan peralatan dan perangkat lunak diagnostik. |
| volkswagen passat b5 | Sakelar pedal kopling | Jika tombol atau sakelar batas putus, kontrol jelajah pada Volkswagen Passat b5 tidak menyala, tanpa memberi tahu kesalahan. Jika ada masalah dengan penggerak vakum, pengoperasian yang tidak merata pada saat idle mungkin terjadi karena kebocoran udara. |
| Tombol atau kabel roda kemudi | ||
| Aktuator throttle vakum | ||
| Audi A6 C5 | Pompa vakum throttle (dipasang di liner fender kiri) dan pipanya | Kontrol jelajah Audi A6 c5 tidak menyala, ketika Anda mencoba memperbaiki kecepatan dengan tombol di tuas, Anda tidak dapat mendengar relai di kaki penumpang depan. |
| Sakelar pedal kopling | ||
| Tombol tuas | ||
| Kontak buruk di unit kapal pesiar (pada mobil dengan unit KK terpisah yang terletak di belakang kompartemen sarung tangan) | ||
| GAZelle Selanjutnya | Pedal rem dan kopling | Jika tombol putus (kontak buruk) dan sakelar batas menjadi rusak, cruise control Gazelle Next dan Business tidak menyala, dan tidak ada kesalahan. |
| Pemindah bawah kemudi | ||
| KIA Sportage3 | Tombol kontrol pelayaran | Cruise control pada KIA Sportage tidak menyala: ikonnya mungkin menyala di panel, tetapi kecepatannya tidak tetap. |
| Sakelar pedal kopling | ||
| kabel kemudi | ||
| Nissan Qashqai J10 | Sakelar pedal rem dan/atau kopling | Saat Anda mencoba menyalakan cruise control pada Nissan Qashqai, indikatornya hanya berkedip, tetapi kecepatannya tidak tetap. Jika ada masalah dengan sensor ABS, kesalahan mungkin ditampilkan. |
| sensor ABS | ||
| kabel kemudi | ||
| Skoda Oktavia A5 | Pemindah bawah kemudi | Saat mengganti sakelar kolom kemudi, serta setelah mem-flash ECU, lonjakan daya, atau kegagalan daya pada Skoda Octavia A5, cruise control dapat dinonaktifkan dan cruise control mungkin tidak berfungsi. Anda dapat menyalakannya kembali menggunakan adaptor dan perangkat lunak diagnostik ("Ahli diagnostik Vasya"). |
| Opel astra j | Sensor pedal rem | Jika terjadi lonjakan listrik atau pemadaman listrik pada Opel Astra, pedal rem bisa lepas dan cruise control tidak berfungsi. Indikator putih pada panel mungkin menyala. Masalahnya diperbaiki dengan mempelajari sensor rem melalui OP-COM dan perangkat lunak diagnostik. Dengan itu, Anda perlu meresepkan nilai pembacaan sensor pedal dalam posisi bebasnya. |
| BMW E39 | Sakelar kopling atau pedal rem | BMW E39 tidak bereaksi sama sekali saat menekan tuas cruise control. |
| Sensor posisi pemilih transmisi otomatis | ||
| Penggerak kabel throttle (motor) | ||
| Mazda 6 | Loop di bawah kemudi | mobil tidak merespon sama sekali saat mencoba menyalakan cruise control atau indikator kuning menyala di panel. Harap dicatat bahwa pada Mazda 6 yang lebih tua, masalah dengan idle (overshoot dan drop) terkadang terjadi karena ketegangan kabel cruise control, jadi beberapa driver cukup mencabutnya. Dalam hal ini, perlu untuk mengembalikan kabel ke tempatnya dan menyesuaikan ketegangannya. |
| Drive (motor) dan kabel cruise control | ||
| saklar pedal rem | ||
| Mitsubishi Lancer | Sensor pedal rem | Jika sakelar batas pedal rusak, pelayaran pada Mitsubishi Lancer 10 tidak menyala, dan tidak ada kesalahan |
| sensor pedal kopling | ||
| Citroen C4 | Saklar batas pedal | Jika sakelar batas rusak, pelayaran di Citroen C4 tidak menyala. Jika ada masalah dengan tombol, kontaknya, pelayaran menyala tidak teratur, mati secara spontan, dan kesalahan "layanan" muncul di panel. |
| Tombol kontrol pelayaran |
Diagram pengkabelan cruise control: klik untuk memperbesar
Cara cepat memperbaiki kerusakan
Paling sering, kegagalan pelayaran terdeteksi di jalan raya dan harus diperbaiki di lapangan, ketika tidak ada pemindai diagnostik dan multimeter di tangan. Jika cruise control tiba-tiba berhenti bekerja, pertama-tama ada baiknya memeriksa alasan utama kegagalan:
- Pemutus sirkuit. Sekering yang putus disebabkan oleh peningkatan arus yang tiba-tiba di sirkuit yang dilindungi. Jika masalah berlanjut setelah penggantian, Anda perlu mencari penyebabnya.
- Lampu. Cruise control secara otomatis dinonaktifkan karena kerusakan pada stop lamp dan munculnya kesalahan yang sesuai pada panel. Pada beberapa model mobil (Opel, Renault, VAG dan lain-lain), kesalahan lampu juga bisa menyala jika dimensi atau lampu mundur putus, jadi jika cruise control gagal, Anda harus memeriksanya juga.
- Kegagalan elektronik. Terkadang pelayaran mungkin tidak berfungsi karena kegagalan perangkat lunak karena lonjakan daya pada sirkuit on-board. Misalnya, kontak kabel terlepas karena gundukan, atau saat memulai, daya baterai turun ke tingkat kritis. Dalam hal ini, Anda dapat memulihkan pengoperasian kapal pesiar dengan melepaskan terminal dari baterai untuk mengatur ulang komputer. Terkadang hanya mematikan kunci kontak dan menyalakannya kembali setelah beberapa detik membantu.
- Kehilangan kontak. Jika di jalan yang kasar kabelnya terlepas dari sensor atau sakelar batas, terminalnya terlepas, maka perbaikan cruise control dilakukan untuk memulihkan kontak.
- Batasi pergantian asam. Jika sakelar batas, sebaliknya, membeku dalam posisi tertutup, Anda dapat mencoba mengaduknya dengan menggoyangkan pedal atau dengan tangan, atau (jika sensor dapat dilipat) lepaskan dan bersihkan.
- Radar tersumbat. Pada mobil dengan ACC, Anda perlu memeriksa sensor jarak (radar) yang dipasang di area kisi-kisi radiator dan kabelnya. Cruise control mungkin gagal karena halangan radar atau kontak konektornya yang buruk.
Memanggil kontak sistem kendali jelajah dengan multimeter
untuk melakukan perbaikan cepat pada cruise control pada mobil di jalan, selalu bawa:
- lampu cadangan untuk lampu rem, indikator dimensi dan belokan;
- terminal untuk kabel dan pita listrik atau heat shrink;
- satu set sekering dengan peringkat berbeda (dari 0,5 hingga 30-50 A);
- satu set kunci atau soket dan obeng.
Multimeter bukanlah ide yang buruk untuk segera memeriksa kabel dan sensor di lapangan. Akurasi perangkat yang tinggi tidak diperlukan, sehingga Anda dapat membeli model ringkas apa pun. juga, jika masalah muncul di sepanjang jalan, pemindai diagnostik banyak membantu, yang, bahkan dalam hubungannya dengan smartphone dan perangkat lunak gratis seperti OpenDiag atau CarScaner, sangat memudahkan pencarian kesalahan dan malfungsi.
