Jangan kaget dengan musim dingin

Mempersiapkan mobil untuk operasi menjadi sangat penting pada suhu rendah, ketika mobil diparkir di jalan dan dioperasikan dengan intensitas yang sama dengan musim panas.

Mempersiapkan mobil untuk operasi musim dingin adalah prosedur yang diremehkan oleh banyak pemilik mobil. Ini menjadi sangat penting pada suhu rendah, ketika mobil diparkir di jalan dan dioperasikan dengan intensitas yang sama dengan musim panas.

Untuk menggunakan kendaraan, Anda harus terlebih dahulu membukanya dan menyalakan mesin.

 

Sebelum perjalanan

Karena kenyataan bahwa di sebagian besar mobil, penguncian sentral dikendalikan dari panel alarm, seringkali ketika suhu turun, pintu tidak terbuka karena baterai mati. Oleh karena itu, sebelum musim dingin, elemen ini perlu diganti di fob kunci alarm, immobilizer atau di kunci, jika ada. Agar pintu dapat dibuka dengan andal dalam cuaca beku, perlu untuk melapisi segel dengan persiapan silikon khusus yang mencegahnya membeku. Adalah menguntungkan untuk melindungi kunci pintu dengan pengawet khusus, dan penghilang es dapat digunakan sebagai pilihan terakhir. Di musim dingin, jangan lupa untuk melumasi dan mengencangkan kunci di tutup tangki bensin jika berada di luar ruangan dan terkena hujan dan kelembaban.

Ketika kita berada di belakang kemudi, kita harus menghidupkan mesin dengan andal. Dalam cuaca dingin, tanpa baterai yang berfungsi, tugas ini mungkin tidak mungkin dilakukan. jika Baterai telah berada di dalam mobil selama empat tahun dan harus diganti dengan yang baru. Jika kita menggunakan baterai yang berfungsi, ada baiknya memeriksa level elektrolit, serta kualitas dan metode pengikatan yang disebut klip pada baterai dan klip ground pada kasing, yang paling sering dilupakan dan tidak diservis sejak baru . Agar mesin dapat dihidupkan dengan lancar dan berjalan dengan lancar, oli kelas 0W, 5W, atau 10W harus digunakan di musim dingin. Saat menghidupkan mesin pada suhu rendah, yang melimpah di musim dingin Polandia, penting agar oli cair mencapai semua titik gesekan di mesin secepat mungkin. Selain itu, dengan menggunakan oli dengan viskositas rendah yang baik dari kelas 5W/30, 5W/40, 10W/40, kita dapat memperoleh efek tambahan berupa pengurangan konsumsi bahan bakar sebesar 2,7% dibandingkan dengan menjalankan mesin pada 20W/30. mentega.

Sangat penting untuk memantau kondisi sistem bahan bakar, baik pada mobil dengan mesin dengan penyalaan busi maupun mesin diesel. Air yang terkumpul di tangki dan masuk ke bahan bakar menyebabkan pembentukan sumbat es pada suhu rendah, yang menyumbat saluran bahan bakar dan filter. Maka bahkan mesin terbaik dengan starter yang berfungsi tidak akan hidup. Untuk tujuan pencegahan, aditif bahan bakar pengikat air khusus dapat digunakan. DI DALAM Pada mesin diesel pada suhu di bawah minus 15 derajat C, bahan bakar diesel musim dingin harus diisi ulang. Persiapan khusus yang mencegah kristal parafin jatuh, ditambahkan ke minyak musim panas, tidak selalu efektif.

Tindakan yang sangat penting untuk dilakukan di bengkel adalah memeriksa ketahanan beku cairan dalam sistem pendingin. Terlepas dari apakah pendingin berisi larutan yang dibuat dengan mengencerkan konsentrat dengan air atau menuangkan cairan dengan konsentrasi kerja, ia akan menua selama operasi. Sebagai aturan, pada tahun ketiga operasi itu harus diganti dengan yang baru, jika air telah ditambahkan ke cairan, kesesuaiannya harus diperiksa sebelum musim dingin pertama. Pendingin yang terlalu encer dengan air dapat diganti setelah tahun pertama pengoperasian. Tidak mungkin menghemat cairan pendingin, karena ketika membeku, itu dapat merusak mesin secara serius.

Naik

Setelah menghidupkan mesin, Anda dapat mulai mengemudi, asalkan kami mengganti ban ke ban musim dingin ketika suhu turun di bawah plus 7 derajat C, tanpa menunggu sampai turun. salju. Jarak pengereman di salju padat dengan kecepatan 40 km/jam kira-kira 16 meter untuk ban musim dingin dan hampir 38 meter untuk ban musim panas. Hasil ini sudah membenarkan penggantian, belum lagi keuntungan lain dari ban musim dingin. Selama tes traksi, perhatian harus diberikan pada efektivitas sistem kemudi dan geometri suspensi. Hilangnya garis lurus dan "selip" kendaraan saat mengemudi akan diperparah saat mengemudi di permukaan bersalju atau es.

Untuk mengemudi dengan percaya diri, Anda perlu melihat dengan baik dan terlihat. Pertama-tama, Anda perlu mengganti cairan di reservoir mesin cuci dengan cairan musim dingin. Langkah selanjutnya adalah memeriksa kondisi bilah penghapus. Jika mengotori kaca atau meninggalkan goresan yang tidak bersih, perlu diganti dengan yang baru. Ada baiknya mengecek kelengkapan bohlam dan fungsi lampu outdoor, bila perlu sesuaikan lampu depan.

Sebelum memulai penggunaan musim dingin, disarankan untuk meletakkan selimut hangat di bagasi. Ini akan membantu menjaga suhu tubuh selama kegagalan pemanasan atau ketika kita menunggu salju dibersihkan dari jalan di depan tumpukan salju.