Kekurangan Nissan Qashqai J10

Pada crossover kompak Nissan Qashqai, masalah tak terelakkan seperti di mobil lain. Apalagi untuk mobil bekas. Apa yang harus dicari saat membeli? Artikel ini akan fokus pada kontra, kemungkinan kerusakan Qashqai dari generasi pertama.

Kontra Qashqai J10

Qashqai J10 sebelum upgrade dari atas, setelah dari bawah

Produksi crossover Qashqai generasi pertama dimulai di Sunderland pada akhir 2006. Mobil-mobil itu memasuki pasar pada bulan Februari tahun berikutnya. Angka-angka tersebut membuktikan keberhasilan: dalam 12 bulan, jumlah penjualan di Eropa melebihi angka 100 kendaraan. Desember 2009 ditandai dengan penataan ulang mobil, dan jalur perakitan crossover yang diperbarui diluncurkan beberapa bulan kemudian.

Qashqai di bagian belakang J10 dilengkapi dengan mesin pembakaran internal bensin 1,6 dan 2,0 liter, serta mesin diesel satu setengah liter dan dua liter. Beberapa mesin adalah transmisi manual, transmisi otomatis dan transmisi variabel kontinu. Apa saja kekurangannya dari segi bodi, interior, suspensi, serta powertrain dan transmisi yang dimiliki mobil Nissan Qashqai?

Tampilan belakang sebelum upgrade (atas) dan setelah (bawah)

Kontra tubuh Qashqai J10

Banyak yang mencatat kekurangan Nissan Qashqai dari segi bodywork. Selama pengoperasian mobil generasi pertama, ada masalah berikut:

• kecenderungan pembentukan keripik, goresan (alasan - cat tipis);
• risiko tinggi retak pada kaca depan;
• umur pendek trapesium wiper (batang aus dalam 2 tahun);
• terlalu panas secara teratur pada papan lampu belakang kiri, yang menyebabkan kegagalan bagian (alasannya dekat dengan permukaan logam panel bodi);
• depresurisasi lampu depan, dimanifestasikan oleh adanya kondensat yang persisten.

Qashqai J10 sebelum upgrade dari atas, setelah dari bawah

 

Kelemahan suspensi Qashqai J10

Kelemahan Nissan Qashqai terlihat pada suspensi. Minus:

• Engsel karet dan logam pada tuas depan tidak melayani lebih dari 30 ribu km. Sumber daya blok senyap belakang dari subframe depan sedikit lebih banyak - 40 ribu. Selama lima tahun beroperasi, engsel tuas reset hancur, dan penyesuaian camber roda belakang sulit karena baut yang rusak.
• Kegagalan rak kemudi dapat terjadi setelah 60 km. Traksi dan tip tidak bersinar dengan sumber daya.
• Keausan cepat pada transfer case pada versi all-wheel drive Qashqai. Bendera merah - segel yang dapat menyerap minyak. Frekuensi penggantian pelumas di transfer case adalah setiap 30 km.
• Retak salib poros baling-baling selama waktu idle yang lama dari mobil di udara terbuka. Akibatnya, keausan simpul meningkat.
• Susunan mekanisme rem belakang yang disalahpahami. Kotoran dan kelembapan mempercepat pengasaman pada bagian logam, jadi memeriksa mekanisme adalah suatu keharusan untuk setiap pembaruan pad.

Qashqai sebelum update di atas, facelift 2010 di bawah

Masalah salon

Luka Nissan Qashqai juga muncul di kabin. Ada keluhan tentang kualitas kabin. Bisa dibedakan:

• lapisan pada bagian plastik cepat terkelupas, jok kursi cepat aus;
• pelanggaran integritas kabel yang lewat di bawah kemudi (tanda: kegagalan tombol kontrol, gangguan dalam pengoperasian perangkat penerangan luar ruangan, airbag pengemudi yang tidak beroperasi);
• konektor kabel di sekitar kaki pengemudi pahit (masalahnya sering terasa di musim dingin, dalam kondisi kelembaban tinggi);
• kerapuhan mesin tungku;
• masa pakai pendek dari kopling kompresor AC (kegagalan setelah 4-5 tahun beroperasi).

Interior Qashqai yang diperbarui (bawah) tahun 2010 praktis tidak berbeda dengan desain sebelumnya (atas)

Mesin dan transmisi Qashqai J10

Qashqai generasi pertama, yang secara resmi dijual di Rusia, hanya dilengkapi dengan mesin bensin 1,6 dan 2,0 liter. Mesin 1.6 bekerja dengan baik dengan gearbox manual lima kecepatan atau CVT. Pembangkit listrik dua liter dilengkapi dengan 6MKPP atau penggerak variabel kontinu. Pada crossover Nissan Qashqai, kekurangan dan masalah tergantung pada kombinasi spesifik mesin dan transmisi.

Nissan Qashqai J10 dengan mesin HR16DE

Bensin 1.6 HR16DE

Kerugian Nissan Qashqai dengan mesin HR16DE terutama terkait dengan cincin pengikis oli, dudukan engine belakang, sabuk suspensi, dan radiator. Cincin bisa berbaring setelah mobil melewati 100 ribu. Penyebabnya adalah hard drive dan penggantian pelumas mesin yang tidak teratur. Di daerah perkotaan, mengemudi dengan kecepatan rendah sering terjadi. Dalam mode inilah Qashqai mengalami kesulitan, terutama versi dengan variator berkelanjutan. Rantai waktu diubah selama perombakan mesin.

Sumber daya dukungan belakang unit daya hanya 30-40 ribu. Tanda-tanda khas kerusakan adalah peningkatan getaran tubuh. Pemasangan sabuk baru diperlukan setelah 3-4 tahun beroperasi. Kerugian lain menyangkut radiator: mereka rentan terhadap korosi. Kebocoran mungkin muncul sedini 5 tahun setelah pembelian Qashqai.

1,6 bensin HR16DE

2.0 MR20DE

Dalam hal keandalan, unit dua liter lebih rendah daripada mesin 1,6 liter. Kerugiannya adalah sebagai berikut:

• kepala blok berdinding tipis "mengumpulkan" retakan saat mengencangkan busi (ada kasus cacat pabrik ketika kepala awalnya memiliki microcracks);
• ketidakstabilan hingga panas berlebih (deformasi permukaan kontak blok, retakan pada jurnal poros engkol);
• ketidakmungkinan menggunakan peralatan balon gas (masa pakai Qashqai dengan HBO pendek);
• rantai timing tarik (mungkin memerlukan penggantian pada 80 km);
• cincin di atasnya (kerusakan khas unit bensin);
• Panci minyak ICE bocor pada crossover berusia lima tahun.

Nissan Qashqai dengan mesin MR20DE

CVT JF015E

Pada mobil Nissan Qashqai yang dilengkapi dengan variator JF015E (untuk mesin bensin 1,6), kelemahan dan kekurangan cukup cepat muncul. Ada kasus ketika variator stepless gagal setelah satu setengah tahun. Sumber daya rata-rata mekanisme adalah 100 ribu km.

Masalah JF015E:

• bantalan kerucut katrol selama mengemudi yang tidak tepat (start dan pengereman yang tajam) cepat aus, dan serpihan logam menyebabkan kerusakan yang tidak dapat diperbaiki pada badan katup dan pompa oli;
• penurunan tekanan oli menyebabkan selip sabuk-V, penurunan dinamika;
• perbaikan mahal - Anda dapat menghidupkan kembali perangkat yang rusak dengan rata-rata 150 rubel, dan membeli yang baru - 000.

Fitur streaming mengurangi kemungkinan salinan berkualitas baik di pasar hingga 10%. Fakta ini juga merupakan kerugian.

MR20DE 2.0 bensin

CVT JF011E

Transmisi variabel kontinu bertanda JF011E (untuk mesin bensin 2.0) tidak akan menunjukkan karakteristik luka bila digunakan dengan benar. Keausan suku cadang tidak dapat dihindari, tetapi penggantian oli secara teratur dan mengemudi dengan hati-hati akan memperpanjang umur CVT Anda.

Pekerja layanan mengkonfirmasi relevansi memperbaiki variator yang aus, meskipun biaya pemulihannya bisa 180 ribu rubel. Perangkat baru akan lebih mahal. Rumitnya perbaikan tersebut karena adanya kebutuhan untuk mengganti sistem pendingin pembangkit listrik. Produk keausan disimpan, membuat pembersihan lengkap tidak mungkin dilakukan.

MR20DD

Anda dapat memahami bahwa kerusakan serius pada variator dekat dengan tanda-tanda karakteristik dengan adanya sentakan dan kelambatan saat mengemudi dan memulai. Jika dinamika mobil memburuk, dan suara aneh terdengar dari bawah kap, maka ini adalah gejala yang mengkhawatirkan dari kegagalan transmisi yang akan datang.

Gearbox manual

Nissan Qashqai M9R Diesel 2.0

Di mobil Qashqai, luka pada transmisi manual hanya muncul saat mengemudi secara tidak benar. Kami tidak berbicara tentang kekurangan karakteristik dan kegagalan sistematis. Menurut peraturan pabrik, interval penggantian oli transmisi adalah 90 km. Terlepas dari kenyataan bahwa pabrikan telah membatalkan prosedur seperti itu, reparasi dan personel pemeliharaan merekomendasikan untuk mematuhi aturan di atas. Kotak akan membuktikan keandalannya dengan pembaruan pelumasan secara teratur, yang dalam kondisi sulit lebih baik dilakukan lebih awal, yaitu membagi dua interval.

Kesimpulan

Pada mobil Nissan Qashqai Jepang, cacat dan kekurangan muncul ketika digunakan secara tidak benar, misalnya dengan sikap lalai terhadap aturan perawatan. Tentu saja, ada juga masalah "asli" yang terkait dengan kelemahan teknik tertentu. Misalnya dari segi bodi, interior, suspensi, powertrain dan transmisi J10. Beberapa kekurangan yang dipertimbangkan telah dihilangkan selama restyling dan rilis Qashqai generasi kedua.