Resistor kipas gagal - apa saja gejalanya?

Di bawah kesan bahwa aliran udara di mobil Anda tidak bekerja dengan baik? Kacanya sangat berasap, dan Anda merasa semakin tidak percaya diri di belakang kemudi? Penyebabnya mungkin resistor kipas yang rusak, yang memberikan gejala yang sangat mirip. Namun, diagnosis pertama tidak selalu benar, dan alasannya mungkin berbeda. Jadi bagaimana Anda mengenali cacat pada resistor dan haruskah Anda selalu menggantinya dengan yang baru?

Apa yang akan Anda pelajari dari posting ini?

• Apa itu resistor blower dan apa fungsinya di dalam mobil?
• Apa saja gejala resistor yang rusak?
• Kegagalan komponen apa yang memiliki gejala serupa?
• Bisakah resistor kipas yang rusak diperbaiki?

Berbicara singkat

Resistor blower adalah bagian dari sistem kelistrikan mobil yang menentukan kekuatan blower. Jika rusak, mungkin sulit untuk mengontrol kekuatan aliran udara. Namun, kegagalan resistor memiliki gejala yang mirip dengan kegagalan komponen sistem ventilasi lainnya. Dalam hal ini, penting untuk mendiagnosis dan menentukan sumber masalah dengan cepat dan akurat.

Resistor supercharger - apa itu dan apa tanggung jawabnya?

Resistor peniup (juga disebut resistor peniup pemanas) elemen sistem kelistrikan yang dengannya motor kipas dapat dikontrol. Dengan sakelar, penggeser, atau kenop yang sesuai, kami mengaktifkan rangkaian resistor yang sesuai dan dengan demikian mengontrol daya tiupan di dalam mobil. Jika satu atau lebih sirkuit resistor gagal, Anda akan mengalami penyakit yang cukup umum - blower tidak akan beroperasi pada rentang kecepatan penuh.

Sebenarnya, itu adalah kegagalan. Resistor blower yang rusak memberikan gejala yang cukup spesifik, tetapi pada saat yang sama "berbahaya". Jadi, ada baiknya mengetahui cara mendekati diagnostik mobil.

Gejala paling umum dari kegagalan resistor kipas

Meskipun kami pertama kali menyentuh gejala resistor blower yang rusak, ada baiknya memikirkan masalah ini sedikit lebih lama. Dua gejala kerusakan yang paling umum pada komponen ini adalah:

• Masalah kontrol aliran udara – itu berbicara untuk dirinya sendiri. Mungkin ada situasi di mana pengendalian laju aliran udara menjadi sangat sulit atau bahkan tidak mungkin dilakukan. Misalnya, pada panel kontrol aliran udara 4 tahap, aliran udara tahap 1, 2, dan 3 akan tiba-tiba berhenti diaktifkan. Menariknya, ventilasi di gigi 4 akan bekerja dengan sempurna dan dengan jumlah tenaga yang tepat untuk pengaturan ini. Jika Anda melihat sesuatu seperti ini di mobil Anda, maka dengan kemungkinan besar Anda dapat berasumsi bahwa penyebab utamanya adalah resistor supercharger.
• Tidak adanya aliran udara dari ventilasi - di sini, pada gilirannya, muncul situasi ketika semua mekanisme ventilasi berhenti bekerja, dan bukan hanya tiga yang pertama.

Sementara skenario pertama cukup mudah dan menunjuk ke resistor kipas yang rusak sebelumnya sebagai kemungkinan sumber masalah, situasinya menjadi lebih rumit jika semua saluran ventilasi gagal. Daftar tersangka kemudian akan mencakup sisa sistem, termasuk: relai, sekering, atau saluran masuk udara yang tersumbat. Oleh karena itu, identifikasi pelaku sebenarnya harus dipercayakan kepada para profesional.

Jika resistornya bagus, apa?

Mekanik profesional akan melakukan diagnosa sesuai dengan skema yang telah ditentukan - Dia akan mulai dengan memeriksa elemen dan rakitan yang paling mudah diperbaiki atau diganti. (resistor peniup, sekering), dan kemudian secara bertahap beralih ke yang paling bermasalah. Jika terjadi kesulitan dengan pengaturan aliran udara, penyebab masalah (selain kegagalan resistor) juga dapat berupa:

• kegagalan motor blower;
• Kerusakan pada panel kontrol udara.

Ketika situasinya lebih serius dan pasokan udara berhenti sama sekali, masalahnya mungkin:

• sekering putus (kerusakan paling sederhana dan termurah untuk diperbaiki);
• kerusakan pada relai (bertanggung jawab untuk mengendalikan arus besar dengan arus kecil);
• Saluran masuk udara tersumbat (setidaknya satu saluran masuk udara tersumbat mencegah udara masuk ke kabin)
• kerusakan pada saluran ventilasi (kerusakan saluran udara, misalnya, terkait dengan pembukaannya, membuat ventilasi di kabin hampir tidak terlihat);
• kerusakan pada motor blower (bertanggung jawab untuk menekan udara ke dalam kompartemen penumpang).

Resistor kipas rusak - perbaiki atau ganti?

Memperbaiki resistor kipas bukanlah suatu pilihan - ini adalah komponen yang tidak dapat dibuat ulang. Jika Anda melihat gejala di atas pada mobil Anda dan yakin bahwa itu terkait dengan resistor yang rusak, Anda perlu membeli yang baru. Untungnya, Anda tidak perlu mencari terlalu lama. Buka avtotachki.com dan lihat penawaran resistor tiup dengan harga terbaik di pasar!

Periksa juga:

Bau tidak sedap dari pemanasan di dalam mobil - bagaimana cara menghilangkannya?

Kompresor A/C tidak mau hidup? Ini adalah kerusakan umum setelah musim dingin!