Kerusakan alternator mobil: fakta dan instruksi do-it-yourself!

Alternator (atau dinamo/alternator) mengubah energi mekanik mesin menjadi energi listrik, mengisi baterai dan menjaganya tetap terisi meskipun lampu depan, radio, dan kursi berpemanas menyala. Alternator yang rusak dapat dengan cepat menjadi masalah karena kunci kontak dimulai melalui baterai.

Pembangkit secara rinci

Generator bukan bagian aus . Alternator modern punya umur layanan yang sangat panjang dan hampir tidak pernah putus.

Namun, kerusakan dan cacat dapat terjadi pada komponen manapun. Dalam hal ini, lebih baik mengganti genset daripada memperbaikinya.

Gejala kerusakan genset

Ada beberapa tanda yang jelas dari kemungkinan kerusakan alternator. . Jika salah satu dari tanda-tanda ini muncul, genset harus segera diperiksa.

• Tanda pertama mulai kesulitan, artinya perlu beberapa kali percobaan untuk menghidupkan mesin.
• Tanda lain - pengosongan baterai. Jika aki baru mati sesaat setelah pemasangan, hal ini biasanya disebabkan oleh alternator yang rusak.
• Jika indikator baterai di dasbor menyala , masalahnya mungkin di dinamo.

Kemungkinan cacat

Generator dan catu daya yang terhubung memiliki empat kelemahan di mana jumlah kesalahan terbesar terjadi. Ini adalah:

1. Dinamo itu sendiri 2. Pengatur muatan 3. Kabel dan colokan 4. V-belt

1. Pembangkit

Jika alternator rusak, kemungkinan besar sikat karbon sudah aus. Ini dapat dihilangkan hanya dengan mengganti generator sepenuhnya.

2. Pengatur muatan

Sangat sering, pengatur muatan bertanggung jawab atas kerusakan generator. Ini mengatur aliran listrik dari generator. Jika rusak, hanya bisa diperiksa dan diservis dengan benar di bengkel. Dalam kebanyakan kasus, penggantian adalah satu-satunya solusi.

3. Colokan dan kabel

Kabel dan colokan yang menghubungkan alternator dan baterai mungkin rusak. Kabel yang robek atau robek dapat melemahkan atau bahkan mengganggu catu daya.

4. V-belt

Jika V-belt aus atau longgar , aliran daya antara generator dan mesin lemah. Generator dapat diservis, tetapi tidak lagi dapat menerima energi kinetik dari mesin.

Penggantian garasi atau do-it-yourself?

Mengganti alternator bukanlah tugas yang mudah yang dapat dilakukan oleh non-spesialis mana pun. . Secara khusus, mengingat banyak faktor kerusakan yang berbeda disarankan untuk berkonsultasi dengan bengkel. Itu selalu masalah anggaran, tentu saja. . Di garasi, penggantian dinamo, termasuk suku cadang, harganya mencapai €800 (±£700) atau lebih .

Asalkan Anda memiliki alat yang diperlukan di rumah dan berani menggantinya, Anda dapat menghemat banyak uang .

Penggantian generator secara bertahap

Penggantian alternator tergantung pada kendaraan. Alasannya terletak pada perbedaan desain mesin dan kompartemen mesin. Pertama, generator harus ditemukan di ruang mesin. Jadi langkah-langkahnya mungkin berbeda .

lepaskan baterai menemukan generator lepaskan penutup jika perlu lepaskan bagian lain jika mereka memblokir akses ke generator kendurkan kekencangan V-belt cabut kabel power dan ground dari genset buka dan lepaskan baut pemasangan lepaskan generatornya. bandingkan alternator baru secara kasat mata dengan yang lama. lakukan semua langkah pembongkaran dalam urutan terbalik. Amati torsi pengencangan dan ketegangan sabuk yang ditentukan.

Hindari kesalahan berikut

• Saat membongkar dinamo, penting untuk mengingat koneksi mana yang ada. Jika diperlukan mendokumentasikan pembongkaran dengan foto dan menandai masing-masing komponen .
• Pengoperasian halus di mesin ini membutuhkan kehati-hatian yang maksimal. Selalu pastikan bahwa torsi baut sudah benar. .
• Spare part harus dipasang dengan aman dan kokoh serta tidak boleh kendor saat mesin hidup . Hal yang sama berlaku untuk tegangan V-belt. Ada juga instruksi yang tepat yang harus diikuti.