Simfoni yang Belum Selesai // Tes Singkat Subaru XV 1,6 Lineartronic Premium
Uji jalan

Simfoni yang Belum Selesai // Tes Singkat Subaru XV 1,6 Lineartronic Premium

26.05.2022 /

XV di Subaru dikatakan sebagai bakat untuk semua orang, dengan bodywork konvensional (sedan lima pintu) dan kemampuan off-road, singkatnya, spesimen crossover sejati. Tetapi di negara kita, merek tersebut tidak dapat memperoleh pijakan, karena manajer pasar mengambilnya dari jauh - dari Italia. Ini juga tipikal bagi Subaru untuk menaruh perhatian penuh pada selera Amerika saat menyiapkan model. XV saat ini (untuk pasar Crosstreck AS) secara struktural cukup baru, berdasarkan platform global baru mereka, dan akan mulai dijual mulai 2018.... Namun, begitu sedikit fitur baru yang muncul dalam tampilan generasi kedua sehingga kami tidak dapat membedakannya dari yang pertama. Yang baru telah banyak diperbarui dan ditata, terutama kesan kemudahan penggunaan, peralatan yang kaya dari asisten keselamatan (terdapat dalam seri EyeSight mereka), dan kemungkinan penggerak semua roda.

Simfoni yang Belum Selesai // Tes Singkat Subaru XV 1,6 Lineartronic PremiumYang paling membatasi XV baru adalah drivetrain. Mesin empat silinder datar 1,6 liter yang tidak terlalu bertenaga hanya memiliki 114 "tenaga kuda", mesin harus berputar hingga 6.200 rpm tinggi.bahkan torsi maksimum 150 Nm sederhana dan hanya tersedia pada 3.600 rpm. Jadi, untuk melaju lebih cepat, perlu menekan gas dengan keras untuk membuat kemajuan yang nyata sehubungan dengan transmisi variabel kontinu otomatis, sementara mesin berjalan pada putaran yang agak tinggi sepanjang waktu karena sifat mesin. . Penularan.

Akibat wajar juga konsumsi bahan bakar rata-rata yang agak tinggi. Dengan konsumsi sedang, kita perlu mengemudi dengan sangat hati-hati dan hanya menginjak pedal gas dengan ringan. Kami merindukan mesin XNUMX liter yang lebih besar dan lebih bertenaga yang tidak dimiliki Slovenia, mungkin karena harga XV seperti itu akan meroket.

Selebihnya, perlu disebutkan perangkat keras yang sangat bagus, yang juga cukup kaya dalam versi dasar XV (Pure) dan akan dengan harga 23.590, ini bisa menjadi kesempatan yang sangat baik untuk membeli mobil dengan properti off-road yang sangat baik..

Subaru XV 1,6 Lineartronic Premium (2019 .)

Data dasar

Biaya model uji: € 31.240 €
Harga model dasar dengan diskon: € 23.590 €
Diskon harga model uji: € 31.240 €
Kekuasaan:84kW (114


km)
Akselerasi (0-100 km/jam): 13,9 detik
Kecepatan maksimum: 175 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran: 6,4l / 100km

Biaya (per tahun)

Informasi teknis

mesin: 4 silinder - 4 langkah - petinju - bensin - perpindahan 1.600 cm3 - tenaga maksimum 84 kW (114 hp) pada 6.200 rpm - torsi maksimum 150 Nm pada 3.600 rpm.
Transfer energi: mesin menggerakkan keempat roda - variator transmisi - ban 205/50 R 17 V (Pirelli Sotto Zerro).
Kapasitas: Kecepatan tertinggi 175 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 13,9 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 6,4 l/100 km, emisi CO2 145 g/km.
Mas: kendaraan kosong 1.408 kg - berat kotor yang diizinkan 1.840 kg.
Dimensi-dimensi eksternal: panjang 4.465 mm - lebar 1.800 mm - tinggi 1.615 mm - jarak sumbu roda 2.665 mm - tangki bahan bakar 63 l.
Kotak: 380-1.310 L

Pengukuran kami

T = 17°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 4.458 km
402m dari kota: 19,5 tahun (


119 km/jam)
Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: 7,5 l / 100 km


l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam: 42,5m
tabel pagi: 40,0m
Kebisingan pada 90 km / jam58dB

оценка

  • Subaru XV memiliki banyak peralatan dan penggerak semua roda standar, tetapi baik mesin maupun koneksi ke CVT otomatis tidak meyakinkan. Semua orang memuji kemampuan mengemudi di lapangan.

Kami memuji dan mencela

penggerak empat roda seri

konektivitas

asisten keamanan elektronik

peralatan yang sangat kaya

operasi pemindahan

kerumitan menu infotainment

suara mesin saat akselerasi

Tambah komentar