Kerja mesin tidak teratur - cari tahu tentang penyebab paling umum dari kerja jantung mobil yang tidak rata! Apa yang harus dilakukan jika mobil tersentak saat idle?

Mesin bekerja tidak merata - apakah ini memprihatinkan?

Drive adalah jantung dari mobil. Oleh karena itu, gejala yang tidak biasa tidak boleh diremehkan. Performa mesin yang tidak rata tidak diragukan lagi memprihatinkan. Ini mungkin pertanda berbagai masalah pada mesin. Biasanya pengoperasian mesin yang tidak merata terjadi bersamaan dengan sentakan. Alasannya mungkin berbeda, tergantung apakah itu mesin bensin, solar atau gas.

Paling sering, pemalasan atau pemalasan mesin yang tidak rata adalah hasil dari gangguan dalam siklus pengoperasian unit penggerak. Satu atau lebih silinder mungkin terpengaruh. Kebetulan masalah seperti itu bersifat sementara atau akan berulang. Ini sangat mengkhawatirkan ketika mesin bekerja sebentar-sebentar untuk waktu yang lama. Mengabaikan keadaan ini tidak akan menghilangkan cacat. Kadang-kadang menghilangkan kerusakan seperti itu bisa menjadi sepele ketika harus mengganti busi, misalnya.

Penyebab utama pengoperasian mesin bensin dan gas yang tidak merata

Alasan kegagalan bisa sangat berbeda dan tergantung pada jenis catu daya. Beberapa dari mereka akan umum untuk semua jenis drive. Penyebab pengoperasian mesin yang tidak rata mungkin karena filter bahan bakar yang tersumbat atau injektor yang rusak. Situasinya berbeda dengan mobil yang menggunakan bahan bakar cair. Jika Anda memiliki pengaturan seperti itu, perlu diketahui bahwa gangguan hanya terjadi saat mobil beralih ke bensin atau juga saat berkendara dengan bensin.

Busi yang aus adalah penyebab utama pengoperasian mesin yang tidak merata pada bensin.

Busi yang aus bisa menjadi penyebab utama ketidakstabilan mesin. Ternyata hanya celah kecil pada elektroda busi bekas, bahkan bisa 1 mm, sudah cukup untuk membuat percikan api di ruang bakar menjadi sulit. Ini, pada gilirannya, dapat menyebabkan misfiring. Pasang busi baru secara profilaksis setiap 30 km. Ingatlah bahwa busi iridium atau platinum dapat bertahan hingga 100 km. Berkaitan dengan komponen tersebut, keadaannya sedikit berbeda dengan pengoperasian mesin diesel yang tidak merata, karena. busi pijartidak pengapian.

Kabel pengapian tua dan pengoperasian mesin tidak rata

Kebetulan mesin bekerja tidak merata karena kabel pengapian putus. Jika mereka rusak, mereka mungkin tidak memiliki kekuatan. Ini, pada gilirannya, akan menyebabkan mereka rontok bersamaan dengan kunci kontak. Kerusakan yang ada di sana membuat percikan sulit untuk dilompati. Kabel harus diganti secara teratur setiap 4 tahun.

Koil pengapian harus diganti

Koil pengapian gagal di hampir setiap mobil. Penyebab dari fenomena ini adalah meletakkan kepala yang panas pada busi. Masalah ini kemungkinan besar akan terjadi pada mobil yang pabrikannya telah dilengkapi dengan kumparan terpisah.

Pompa bahan bakar aus dan filter bahan bakar tersumbat

Pengoperasian mesin yang tidak teratur pada bensin, dan oleh karena itu sentakan akan terjadi jika terjadi kerusakan sistem bahan bakar. Filter bahan bakar yang tersumbat bisa jadi penyebabnya. Paling sering, kerusakan seperti itu terjadi dengan jarak tempuh yang tinggi, ketika elemen ini tidak berubah untuk waktu yang lama. Pompa bahan bakar yang aus akan menyebabkan mesin bekerja kasar saat berakselerasi dengan keras. Itu tidak akan efektif.

Injektor aus dan pengoperasian mesin tidak rata pada kecepatan rendah

Terkadang injektor yang aus menjadi sumber masalahnya. Dalam situasi ini, Anda akan melihat bahwa mesin bekerja kasar pada RPM rendah. Pembacaan sensor yang salah atau badan throttle yang kotor juga bisa menjadi masalah. Dalam kondisi ini, pemalasan yang tidak stabil dapat terjadi.

Washer yang bocor di bawah injektor menyebabkan pengoperasian mesin tidak merata 

Pemalasan mesin diesel yang tidak rata dapat terjadi di mobil Anda bahkan jika kebocoran kecil muncul. Ini mungkin cukup untuk unit daya kehilangan kompresi dan mulai bekerja tidak menentu. Penyebab hilangnya tekanan pada mesin common rail mungkin karena washer yang bocor di bawah injektor. Namun, dalam situasi seperti itu, tidak cukup hanya mengganti elemen-elemen ini. Anda harus menyelaraskan slot di kepala dengan pemotong yang benar. 

Diagnostik injektor harus dilakukan oleh para profesional. Kemudian spesialis akan memeriksa terjemahannya: melakukan koreksi dan menghubungkan penguji. Jika mereka menemukan kebocoran, Anda akan tahu bahwa inilah penyebab mesin berhenti sebentar-sebentar.

Pengoperasian mesin diesel yang tidak teratur di dalam mobil

Jika masalahnya menyangkut pengoperasian mesin yang tidak merata setelah menyalakan mesin diesel, maka alasannya jauh lebih sering daripada kasus mesin bensin, ini adalah sistem bahan bakar yang rusak. Bahan bakar diesel memiliki komposisi yang kurang seragam dibandingkan bensin. Bahan bakar ini dengan sifat deterjen terburuk. Oleh karena itu, ada kecenderungan pengendapan fase padat dan penurunan suhu.

Alasan pengoperasian mesin diesel yang tidak merata mungkin terletak pada kenyataan bahwa filter bahan bakar menghadapi tugas yang sulit. Perlu sering diperiksa karena akan menyumbat lebih banyak daripada di mesin bensin. Bisa juga terjadi bahan bakar solar terkontaminasi. Kemudian pompa listrik di dalam tangki akan rusak. Ini akan kehilangan performa dan mobil akan berhenti dengan kecepatan tinggi.

Pengoperasian mesin yang tidak stabil harus segera mengingatkan Anda. Semakin cepat Anda menemukan masalah, semakin mudah untuk memperbaikinya. Banyak faktor yang mempengaruhi kinerja drive. Terkadang hanya mekanik yang dapat menentukan penyebab kerusakan secara akurat.