Nigrol atau tad 17. Mana yang lebih baik?
Tersebar dalam istilah
Layak untuk memulai dengan fakta bahwa di zaman kita ada dua konsep yang hidup berdampingan: "Nigrol" dan nigrol. Kutipan itu penting. Dalam kasus pertama, kita berbicara tentang merek dagang oli roda gigi, yang diproduksi oleh beberapa perusahaan (di Rusia, misalnya, adalah FOXY, Lukoil, dan sejumlah lainnya). Yang kedua - tentang penunjukan umum pelumas yang diperoleh dari jenis minyak tertentu, dan mengandung persentase tertentu dari zat resin, itulah sebabnya mereka mendapatkan namanya (dari kata Latin "niger").
Untuk nigrol klasik, minyak dari ladang Baku berfungsi sebagai bahan baku awal, sedangkan untuk produksi pelumas modern merek ini, sumber bahan baku tidak terlalu penting. Akibatnya, merek dagang dan komposisi bahan apa pun adalah konsep yang berbeda, oleh karena itu Nigrol dan Nigrol memiliki kesamaan bidang penggunaan rasional (oli roda gigi) dan basis kimia - minyak naftenat - dari mana produk tersebut dibuat. Dan itu saja!
Bandingkan spesifikasi
Karena nigrol klasik tidak digunakan pada kendaraan bermotor modern (bahkan standar negara bagian yang dengannya pelumas ini diproduksi telah lama dihapus), masuk akal untuk membandingkan parameter operasi hanya untuk oli yang diproduksi di bawah merek dagang Nigrol, membandingkannya dengan analog terdekat, pelumas universal Tad-17.
Mengapa tepatnya dengan Tad -17? Karena viskositas zat-zat ini praktis sama, dan perbedaan utama terletak pada kisaran dan jumlah aditif. Ingatlah bahwa di nigrol Soviet praktis tidak ada: menurut GOST 542-50, nigrol dibagi menjadi "musim panas" dan "musim dingin". Perbedaan viskositas dipastikan hanya dengan teknologi penyulingan minyak: di nigrol "musim dingin" ada sejumlah tar, yang dicampur dengan distilat dengan viskositas rendah.
Perbedaan karakteristik utama terlihat dari tabel:
| Parameter | Nigrol menurut GOST 542-50 | Tad-17 menurut GOST 23652-79 |
| Densitas, kg / m3 | Tidak ditentukan | 905 ... 910 |
| Viskositas | 2,7...4,5* | Tidak lebih dari 17,5 |
| titik tuang, 0С | -5 ....- 20 | Tidak lebih rendah dari -20 |
| Titik nyala, 0С | 170 ... 180 | Tidak lebih rendah dari 200 |
| Kehadiran aditif | Tidak | Ada |
* ditentukan dalam 0E adalah derajat Engler. Untuk mengkonversi ke h - satuan viskositas kinematik, mm2/s - Anda harus menggunakan rumus: 0E = 0,135 jam. Kisaran viskositas yang ditunjukkan dalam tabel sesuai dengan kira-kira 17…31 mm2/dengan
Jadi - nigrol atau Tad-17: mana yang lebih baik?
Saat memilih merek oli roda gigi, Anda harus memperhatikan bukan namanya, tetapi karakteristik kinerjanya. Pertama, mereka harus mematuhi persyaratan standar, dan, kedua, mereka tidak boleh memiliki spread yang besar pada rentang tersebut. Misalnya, jika pabrikan yang kurang dikenal menunjukkan bahwa densitas oli roda gigi berada di kisaran 890…910 kg/m3 (yang secara formal tidak melampaui batas yang diizinkan), maka orang dapat meragukan stabilitas indikator: kemungkinan "nigrol" semacam itu diperoleh dengan pencampuran mekanis dari beberapa komponen yang tidak diketahui konsumen. Peringatan yang sama berlaku untuk parameter lainnya.
Produsen "nigrol" modern yang paling andal dianggap sebagai merek dagang FOXY, Agrinol, Oilright.
Dan akhirnya: hati-hati dengan produk yang, dilihat dari labelnya, diproduksi tidak sesuai dengan GOST 23652-79, tetapi menurut industri atau, lebih buruk lagi, spesifikasi pabrik!
