Nissan Almera 2.2 DiTD Comfort Plus
Data pabrik menunjukkan bahwa versi bensin paling bertenaga dengan kecepatan tertinggi yang dijanjikan 185 km / jam sama cepatnya, tetapi nuansa jalan di Almera diesel menceritakan kisah yang berbeda.
Sebenarnya, diesel 2 liter juga merupakan unit paling lega di Almera, dibantu dengan turbocharger. Hasil akhirnya adalah output maksimum 2 kW atau 81 tenaga kuda dengan torsi maksimum 110 Nm tersedia pada 2000 rpm. Angka tersebut lebih tinggi 230 Nm dari mesin bensin 1 liter. Oleh karena itu, tidak mengherankan jika turbodiesel jauh lebih lincah dan fleksibel dibandingkan kedua mesin bensin tersebut.
Tentu saja mesin diesel menggunakan aksesoris yang fashionable, yaitu direct fuel injection, yang tidak secanggih apapun (pompa distribusi) di kompetisi manapun (common line, unit injector). Dalam praktiknya, mobil menjadi sangat keras: dalam cuaca dingin ia terbangun dengan dengungan diesel yang sangat keras (hampir tidak ada insulasi suara di dalam mobil), yang, bahkan ketika dipanaskan, tidak turun ke tingkat yang begitu rendah. seperti yang diinginkan seseorang.
Konsumsi bahan bakar adalah masalah yang sangat membakar, tetapi masih sangat bergantung pada pengemudi dan bobot kaki kanannya. Jadi, dalam pengujian yang dilakukan di dinamika dan di dalam kota, rata-rata 8 l / 9 km, tapi paling banter juga turun lumayan lumayan 100 liter oli per 5 km.
Dalam semua hal lain, Almera 2.2 DiTD mempertahankan semua fitur Almer: posisi dan penanganan yang baik, rem yang kuat (tetapi masih tanpa tambahan ABS), ergonomis rata-rata di dalam, plastik murah di dasbor, insulasi suara yang buruk (suara mesin) dan sejenisnya. Karena peningkatan berat (sekitar 100 kg) dibandingkan dengan mesin bensin paling kuat, diesel juga memperoleh kenyamanan, yang membuat penyimpangan menelan, setidaknya yang kecil, lebih tertahankan.
Dan akhirnya, ketika kita melihat persis di mana Almera 2.2 DiTD berada pada daftar harga dengan nomor di depan label SIT, kita menemukan bahwa mobil 3 juta tolar menempati peringkat yang sangat tinggi di skala Nissan. Jelas terlalu mahal menurut kami, jadi kami menyarankan Anda, jika Anda tidak terikat secara emosional dengan merek, lihat pesaing, yang, antara lain, akan menawarkan lebih banyak pilihan antara model dan tingkat peralatan.
Peter Humar
FOTO: Uro Potoкnik
Nissan Almera 2.2 DiTD Comfort Plus
Data dasar
| Penjualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga model dasar: | 14.096,77 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 14.096,77 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Kekuasaan: | 81kW (110 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 12,3 s |
| Kecepatan maksimum: | 185 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,7l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - segaris - diesel injeksi langsung - perpindahan 2184 cm3 - tenaga maksimum 81 kW (110 hp) pada 4000 rpm - torsi maksimum 230 Nm pada 2000 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | roda depan berpenggerak mesin - transmisi manual 5 kecepatan - ban 185/65 R 15 H |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 185 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 12,3 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,5 / 4,7 / 5,7 l / 100 km (gasoil) |
| Mas: | mobil kosong 1320 kg |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4184 mm - lebar 1706 mm - tinggi 1442 mm - jarak sumbu roda 2535 mm - ground clearance 10,4 m |
| Dimensi dalam: | tangki bahan bakar 60 l |
| Kotak: | normal 355 l |
оценка
Nissan telah berhasil membuat mobil yang dapat digunakan sepenuhnya dengan Almera 2.2 DiTD yang meyakinkan dengan mesinnya yang gesit, tetapi label harganya (yang terlalu mahal) menimbulkan banyak keraguan tentang nilainya.
Kami memuji dan mencela
fleksibilitas mesin
rem
pemrosesan dan posisi
peningkatan kenyamanan dibandingkan dengan pompa bensin
suara mesin diesel yang tidak salah lagi
dalam sistem ABS
biaya rendah bahan yang dipilih
harga
Hanya versi 5 pintu
