Nissan Leaf e +, ulasan EV Revolution: jangkauan yang layak, daya pengisian mengecewakan, tidak terlihat Rapidgate [YouTube]

Kanal YouTube EV Revolution memiliki review Nissan Leaf e+ (e Plus) versi Kanada. Tidak ada pengujian menyeluruh untuk jangkauan dengan sekali pengisian daya, tetapi mesin secara teratur memperkirakan jarak lebih dari 300 kilometer. Namun, daya pengisian stasiun 100 kW terbukti mengecewakan - mobil hanya mencapai 55 kW, meskipun seharusnya mendekati 70 kW.

Mari kita mulai dengan sedikit pengingat. Nissan Leaf e+ tampil dalam entri tersebut, dengan spesifikasi sebagai berikut:

• baterai: 62 kWh, termasuk daya yang berguna ~ 60 kWh,
• kekuasaan: 160 kW / 217 km,
• torsi: 340Nm,
• jangkauan nyata: 346-364 km (WLTP = 385 km),
• segmen: C,
• harga: dari 195 PLN untuk versi N-Connect, tentu saja, di Polandia.

Youtuber EV Revolution dimulai dengan presentasi sistem multimedia yang agak detail. Ini telah berubah sedikit, layarnya sedikit lebih besar, tetapi perbedaan terbesar adalah waktu respons yang terasa lebih cepat dan penghitungan ulang yang lebih cepat atau peralihan antar opsi.

Nissan Leaf e + - pengalaman berkendara yang tak terlupakan

Meskipun mobil berakselerasi lebih baik daripada versi 40 kWh, mobil tampak lebih lambat. Ada juga tambahan 140 kilogram baterai di lantai, meskipun suspensi telah diperbarui untuk mendukung bobot kendaraan yang lebih baik.

Pada presentasi pertama, meteran menunjukkan jangkauan 341 kilometer dengan daya baterai 81%. Mudah untuk menghitung bahwa ini sesuai dengan kira-kira 421 kilometer dari jangkauan yang diprediksi. Dengan pengukuran berikut, menggunakan gambar pengukur, mereka menghitung perkiraan 363, 334 (mungkin bagian tercepat), 399 dan, sudah di sepanjang rute, 377 kilometer cadangan daya.

Dengan demikian, dapat diasumsikan bahwa dengan mengemudi normal, Nissan Leaf e + akan menempuh jarak sekitar 300-320 kilometer dan akan menawarkan untuk mencari stasiun pengisian.

> Peta stasiun pengisian kendaraan listrik

Daya pengisian adalah yang paling mengecewakan... Sementara Nissan telah menjanjikan daya "puncak" hingga 100kW, biasanya hingga 70kW, hal itu telah terjadi. mobil berhasil mencapai hanya 55-56 kW dengan kapasitas baterai 60%. Sebesar 70 persen, daya turun menjadi 46 kW, 80 persen menjadi 37 kW, dan 90 persen menjadi 22 kW. Nissan Leaf e+ memiliki kapasitas baterai yang dapat digunakan sebesar 59,8 kWh, menurut LeafSpy.

Nissan Leaf e+. Mengisi daya versus waktu pengisian (sumbu X) dan kenaikan suhu baterai (garis merah) selama seluruh proses (c) Revolusi EV

Keuntungan terbesar dari Leaf e + dibandingkan baterai yang lebih kecil adalah rem Rapidgate, yaitu penurunan daya pengisian yang signifikan karena peningkatan suhu baterai. Bahkan ketika salah satu pengukur menunjukkan 42 derajat Celcius, mobil mulai mengisi daya dengan 44 kW - dan ini adalah perhentian ketiga selama perjalanan!

> Balapan: Tesla Model S vs Nissan Leaf e+. Kemenangan ... Nissan [video]

Namun, perhatikan bahwa pengemudi mengemudi dengan tenang, sesuai dengan aturan, seperti yang terlihat dari waktu tempuh: 462,8 km dalam 7,45 jam dengan konsumsi energi rata-rata 15,9 kWh / 100 km (6,3 km / kWh). ...

Youtuber tidak mendengar bagaimana kipas seharusnya mendinginkan baterai selama pengisian cepat. Rumor seperti itu muncul saat pemutaran perdana Nissan Leaf e +.

Seluruh entri (panjang, saya sarankan hanya melihat):

Ini mungkin menarik bagi Anda: